Dirt Bike Punk #109

10/10/2026

10.10.2026 Tampere CC @ Kaanaa

Kuvat ja video kisoista: Jouni Salo

Hieman yllättäen (ainakin meikäläiselle) kilpailukalenteriin putkahtanut Cross Countryn SM -kilpailu kurvailtiin Tampere Motocross ry:n (TamMC) järjestämänä Kaanaan motocross-rataa ja sen ympäristöä hyödyntäen. Sinnepä siis meikäläinenkin classic-luokkaan Yamahalla tuuppaamaan. Oli se kyllä hienoa, että kerrankin sai nukkua kunnolla cc-kisan alla kun kisapaikalle kesti vain 40 min ajaa ja startti vasta klo 10.50. Me likes!

Reitistä en tienyt etukäteen muuta kuin Jesse Viljakaisen reittivideon verran, m***a hienolta kuitenkin vaikutti. Viikon runsaat sateet nostattivat kuitenkin joitain kysymyksiä mieleen.

Kun me classicit (kuusi kuskia) päästin Retzan liputtamana liikkeelle vakiinnutin paikkani classic-letkassa kakkoseksi Nurmisen Jarin perässä. Tyypillisesti Jari karkaa maisemaan meikältä heti lähdössä, m***a tällä kertaa pysyin vauhdissa vähän pidempään, joten ilmeisesti oma ajo kulki kohtuu mukavasti. Vaikutti myös, että muu classic-jengi jäi selvästi taakse.

Kaanaan reitti oli kyllä huippu. Sanoisin, että parhaita CC-baanoja joita olen ajanut. Erittäin pehmeä crossirata toi omat haasteensa ja jo ekalla kiekalla mietin, että kuinkahan äijän kunto tämän kisan kestää. Pehmeät baanat kun ei ole oikein meikän parasta osaamisaluetta. Yllättävän hyvin se kuitenkin meni, missä auttoi varmaankin crossiradan tuntemus (olen ajanut rataa ekan kerran v. 1985) ja Puron Markun opit: ”sinne spooreihin vain pitää vetää, kyllä se pyörä johonkin osuu”. Ja näinhän se meni. Niin pitkään kun veto on päällä hyvin sujui pitkätkin syvät spoorit.

Homma sujui hyvin pari kolme kierrosta kunnes vetäisin yhdestä vallimutkasta pihalle ja sen jälkeen en päässyt heti radalle ja sammutin pyörä. Yamaha ei tahtonut millään käynnistyä ja aikaa paloi melkoisesti. Sen jälkeen en tiennyt enää mitään sijoituksista.

Tämän jälkeen ajoni muuttui varovaisemmiksi crossiradalla ja vedin vielä nurinkin siellä. Pyörä kaatui oikealla ja kaasu jäi huutamaan täysille. Hyvä, että jäi, niin ei sammunut ;) Kytkimen kanssa pyörä ylös ja jatkamaan. Kaasukahva aivan jumissa kurasta ja ajo meni erittäin hankalaksi. Piikillä tuo jumittava kaasu vielä onnisttuu, m***a isolla pyörällä homma menisi haastavaksi ellei vaaralliseksi… Onneksi kurat poistuivat kahvasta ja se alkoi toimimaan normaalisti kisan loppuvaiheissa.

Maaliin päästyäni täysin pihalla sijoituksestani ja olin jopa hieman yllättynyt kuullessani olevani classicin toinen.

Kokonaisuutena olin tyytyväinen vetooni noita paria virhettä lukuunottamatta. Tuli ihan tunne, että jotain sitä on oppinut pehmeillekin radoille :). Ja siihen hommaan tämä Tampere CC oli parasta mahdollista treeniä.

TamMC oli tehnyt hienoa työtä tämän kisan eteen. Järjestelyt erinomaiset ja rata aivan huippu. Mielestäni yksi parhaita CC-reittejä joilla olen koskaan kisannut. Iso käsi ja KIITOS!

Kisan jälkeen keskusteltiin taas lajipäällikön kanssa Suomen Cup arvosta CC classic-luokalle. Vastaus oli: ”tehkää ehdotus”. Näkisin että tällä olisi ainakin seuraavat positiiviset vaikutukset:

1) saataisiin lisää classiceja CC-kisojen viivalle
2) saataisiin lisää classic motocrosspyöriä ja niiden kuskeja tapahtumiin mukaan. Myös classic motocrossiin.

Kilpailukausi 2026 tais olla meikän osalta tässä. Eilen bongasin Motista, että Orimattilassa on sittenkin CC-kisat (kansalliset) 24.10., m***a meikä järkkää classic minicross näytösajoa silloin Paulaniemessä. Tulkaa sinne ;)

29/09/2026

29.09.26 Treeniyritys Nokian MX-radalla

Suunnitelmissa vähän treenata Nokian crossiradalla. 100 EUR kausikorttiakin olen vasta vinguttanut kahdesti koko vuoden aikana.

Yamaha ja ajokamat Hiaceen ja kuorman kanssa aamulla töihin. Päivän mittaan katselin kelejä vähän huolissani. Ei sillä, että minua sade haittaisi, m***a kokemuksesta tiedän, että monia muita se haittaa. Eikä Nokialla juurikaan päivän mittaan tullut kuin pientä tihkua.

No työt tuli tehtyä ja crossiradan varikolla klo 16.15. Ja täysin tyhjäähän siellä oli. Ajattelin, että viiteen odottelen jos tulee joku ajokaveriksi. Yksin en tuolla ryhdy ajelemaan.

Eikä sinne ketään sitten tullutkaan. Hyödynsin ajan teippaamalla pari minicross näytösajon mainosta varikolle ja reippaalla kävelylenkillä radan ympäri. Mielestäni rata olisi ollut oikein maukkaassa ajokunnossa. Monttukohdissa oli vettä, m***a kyllä vesi ja kura ihan normaaleja elementtejä motocrossissa on. Mun mielestä. Varsin sääriippuvaiseksi on MX-harrastus Pirkanmaalla mennyt.

Klo 17.08 kurvasin pois ratavarikolta ja suuntasin Ylöjärven tallille. pullakahville, joten ei ilta ihan hukkaan mennyt ;)

21/09/2026

Kunnon rengastus mahdollistaa kunnon kanttaukset ;)

20/09/2026

19.09.26 32. Kaanaan Kahinat

Kuvat ja videot: Jouni Salo

Suomalaisen motorsport-kauden huipentuma eli Kaanaan Kahinat kurvailtiin jälleen perinteiseen tapaan. Kelikin oli perinteinen. Välillä paistoi aurinko ja välillä tuli vettä saavista. Tapahtuman suksee vaan jatkuu vuodesta ja vuosikymmenestä toiseen keräten melkoisen määrän moottoripäitä sekä radalle, että katsomoon. Nähtävää riittää varikolla ja radalla, jossa käydään huimia kamppailuja.

Jotain uutta täytyy aina kehitellä ja tällä kertaa se oli Kawaan uusi 19” takapyörä aidolla Flat Track -kisarenkaalla. Tätä tarkoitusta varten hankin Kawaan orkkistakanavan Saksasta ja pinnasarjan Ruotsista. Rengas (ajamaton 11 vuotta vanha Mitas H-18) ja vannekehä (uusi 19x2.50 VMX) löytyivät Suomesta. Palikoiden kasaamisessa oli omat haasteensa, sillä pinnojen taivutukset ja pituudet vedettiin vähän hatusta ja vannekehän reikien porauskulmat olivat jotain mitä sattuivat olemaan.

Takapyörä osoittautui kuitenkin onnistuneeksi ja sanoisin, että Kawan ajettavuus oli parempi kuin koskaan. Vanha Mitas tarjosi hyvän pidon ja luiston kombinaation. Kawalla pystyi syöttämään kaarteen mukavassa luistossa ilman ylimääräistä ohjelmaa. Tuli vaikutelma, että ilmatilaltaan suurempi 130/80-19 rengas toimii myös paremmin osana jousitusta ja mukautuu radan epätasaisuuksiin paremmin kuin 18” renkaat. Rengaspaineena mulla takana 120 kPa (1,2 bar).

Haaveilin myös etupäähän kunnon kisarengasta, m***a en löytänyt ajoissa valmista 19x2.15 pyörää joten jäi kokeilematta mahtuuko edes Flat Track rengas Kawan keulaan. Tällä kertaa mentiinkin sitten perinteisellä crossirenkaalla edessä, mikä oli oikein toimiva valinta.

Kun tapahtuman säännöt ja eräkaaviot julkaistiin havaitsin, että finaalipaikan saavuttaminen tulee olemaan erittäin haastavaa tällä kertaa. Alkuerissä tuli vastaan Mustosen Topi kahdesti ja Koskisen Mikko kerran. Tällä kertaa finaaliin otettiin ainoastaan neljä eniten pisteitä kerännyt kuljettajaa, niin laskin, että eräpisteitä kolmesta erästä täytyisi todennäköisesti kerätä vähintään seitsemän finaaliin selvitäkseen. Eli kakkossijoja huonompia ei voi ajaa ja vähintään yksi erävoitto tulee myös saavuttaa.

Ekasta karsintaerästä tuli voitto (3 eräpistettä) varsin selkeästi, m***a sen jälkeen homma muuttui vaikeammaksi.

Tokassa erässä kohtasin Topin eikä mulla ollut oikein mitään mahdollisuutta häntä haastaa. 1200 cc JL-Bemari meni kyllä mallikkaasti Topin käsissä. (5 eräpistettä).

Kolmanteen erään tuli sitten vastaan sekä Topi, että Mikko vastaan. Viivalta Kawa ei lähtenyt mihinkään ja varikkosuorallakin tuntui, että vehje ei kulje lainkaan. En tiedä mistä tunne tuli. Oliko vikaa vai vaan niin tehokkaat pyörät vastustajilla, että oma tuntui korppusahalta. No periksi ei anneta ja täyttä vaan. Ekan kierroksen kakkospäädyssä vedin Patun Harrikasta ulkokautta ohi ja sitten Topin perään. Jotain murheita hänellä oli ja vauhti alkoi hiipumaan ja kaarteet valumaan ulos. Viimeiselle kierrokselle lähdettäessä tuuppasin sisältä ohi ja hetken olin iloissani kakkossijasta, joka olisi ehkä mahdollistanut pääsyn finaaliin. M***a. Kakkospäädyssä oli punaiset liput ylhäällä erään kuskin parkkeerattua keskelle kaarretta. Se siitä, näissä tilanteissa sijoitukset määritellään toisen kierroksen tilanteen mukaan jolloin Topi oli vielä minua edellä. (Lopullisena saldona 6 eräpistettä).

M***a olihan se taas hieno tapahtuma. Ajettavuudeltaan Kawa oli parempi kuin koskaan ja itsestäkin tuntui että ajo oli parasta mitä Kaanaassa on tullut esitettyä. Kaikin puolin oli mukava vetää. Tehon puute isoja nelareita vastaan alkaa kyllä näkymään. Erityisesti lähdöissä jään aika pahasti ja siksi otan lähdön yleensä mahdollisimman ulkoa. Sieltä pystyy yleensä vetämään täyttä ekan päädyn ja kiertämään hitaammat ulkokautta.

Takapyöräviritys oli siis erittäin onnistunut vaikka pinnojen kiristystarve oli ilmeinen jokaisen vedon jälkeen. Täytyy ehkä purkaa paketti ja pinnata uudestaan.

Kiitos kilpakumppaneille ja järjestäjille. Onnea Leak MC:lle 40 vuotisesta taipaleesta hyvän asian puolest

15/09/2026

15.09.2026 Testisessiot @ Nokian motocr... eiku speedw...eiku sanotaan nyt, että röykkyisellä soraovaalilla...

Työpäivän jälkeen Nokialle testaamaan kuinka Kawan uusi takapyörä ja sen myötä uusitut välitykset toimivat.

Olin valinnut testipäiväksi tiistain loppuviikon sateenuhan vuoksi, m***a ei se paljon auttanut. Nokian soraovaalin lähtösuora lainehti vettä.

Muutenkin rata on päässyt surulliseen kuntoon. Pehmeä ja erittäin röykkyinen on baana. Ei siellä speedwaypyörällä tekisi mieli ajaa.

Positiivista röykkyisyydessä oli se, että nyt sai pinnaamani takakiekko taatusti kunnon rytyytystä joten tulee testattua pysyykö kiekko kasassa.

Paljon oli porukkaa Nokialla ajamassa. Myös junnuja minicross- ja speedwayradalla. Kuvailisin tätä omasta näkökulmastani positiiviseksi ongelmaksi. Odottelin aina että molemmat radat tyhjenivät junnuista ennen omia vetoja. Kyllä mä ihan riittävästi sain testata. Kolme vetoa kaikkinensa illan mittaan.

Vetojen välillä kävin huolellisesti pinnat läpi ja kiristelin niitä sekä käsivaralta, että momentilla.

Olosuhteet eivät mahdollistaneet kisavauhtisioa vetoja. Lähtösuoran kuralätäköt kiertelin rauhallisesti ja varikkosuoran ajoin varmuuden vuoksi varovaisesti siltä varalta, että joku junnu tupsahtaa avonaisesta portista radalle...

Pääsin kuitenkin kaarteissa vetämään kohtuullisen hyvin. Kawa tuntui hyvältä uudella takapyörällä vaikka rata muistutti enemmän crossia- kuin speedwayta. Etupään jousitus oli tuollakin vauhdilla koko joustovaraltaan käytössä ja harvemmin takapääkään on noin syvällä käynyt.

Ihan hyvä ja tarpeellinen testisessio. Pyörän pesu, takapyörän tsekkaus ja sit Kaanaaseen.

14/09/2026

Jotain uutta taas puuhailtu Kawaan ;)

13/09/2026

Kiitos Hylsysarja 1980-2026!

46 vuotta sitten PirMM nuorisojaostolla oli hyvät palkinnot. Silloin tuli palkinnoksi mm. pieni hylsysarja. Ei mikään laatumerkki, m***a ihan toimiva päätellen siitä, että se oli vielä tämänkin kesän aktiivikäytössä. Räikkä uusittu jossain vaiheessa.

Muovilaatikkoon pakattu. 3/8" vääntiöllä ja supistuskappale myös 1/4" hylsyille. Hylsyt 5 mm - 19 mm. Pirun näppärä setti ja kulki kätevästi mukana.

Pari viikkoa siiten pakkasin työkaluja Corollaan kun lähdin mökiltä. Toisessa kädessä painava pakki ja toisessa em. hylsysarja. Päivä pari myöhemmin etsin hylsysarjaa. Ei löytynyt mistään. Ja sitten muistin. Laskin sarjan Corollan katolle kun tungin pakkia autoon. Sinne se jäi kunnes arvatenkin tipahti jonnekin kotimatkan varrelle Kangasalan Havialasta Tampereen keskustaan :( Kyllä ottaa päähän.

Nyt pitäisi löytää joku vastaava, m***a esim. Motonetin erittäin laajasta valikoimasta ei näytä löytyvän perushylsysarjaa jossa 1/4" ja 3/8" kamat. Kaikkea muuta kyllä on...

12/09/2026