Finglaze Finest

15/06/2026

Tätä on myös kysytty paljon, joten pykäsin seuraavan listan:

PESUT/SAVESTUS:

Liuotin: Macserien Prickbort
Esipesu emäs: Koch Chemie Vb
Raudanpoisto: Koch Chemie FB
Vanne pesu: Koch Chemie Ta.
Savestus: Artdeshine Clay bars
Saven liukaste: Koch Chemie Cls Clay spray

VESIHIONTA/KIILLOTUS:
Hionta: Mirka abralon 2000,3000,4000 eri kooissa.

Leikkuu/Step 1 Rotary:
Rupes Rotary Wool pads.
Nxtzen Wool cutting pads.
Koch Chemie H9.02.
Nanolex Cutting polish.

Step 2 Rotary:
Rupes foam pads.
Menzerna foam pads.
Absolute Half cut.

Step 3 DA:
Absolute Final cut.
Artdeshine foam pads.

LIINAT/PREPPAUS/PINNOITUS/LASIT/KUMIT:

Liinat: Rmx micro fibers.
Rasvan poisto: Cnp Prepclean dillution 50% & 70%.
Pinnoitus: Gtechniq Crystal Serum Ultra &
Gtechniq Exo V3 Combo.
Levitin: Artdeshine Saver.

Ikkunat: Macserien 935.
Ikkuna liinat: TC window micro fibers.
Kumin hoito: Koch Chemie Gkv.

Koneet:
Mirka Deros
Rotary
DA 21
DA 15
DA 75
DA mini polisher

Jotain saattoi unohtua, m***a tässä lista käytetyistä aineista ja tarvikkeista/koneista.

Ei nämä salaisuuksia ole, kyse onkin siitä miten näitä osaat käyttää oikein.
Jotta lopputulos on täydellinen.💎

TRR Motor World
AUTODUDE.FI
Erika V.

15/06/2026

Mercedes lähti kotiin 900km matkan kohti Pekanpäätä.👍

15/06/2026

Mercedes Benz 560 SEL.
KULISSEISSA KUHISEE.

Kaikkea juttua kuulee kulisseista, joten sanotaanpa asiat suoraan, yksinkertaisesti, niinkuin ne ovat.👍

Tämä auto piti tehdä kuntoon muutama vuosi sitten. M***a viime metreillä oma kunto vei minut pariksi viikoksi Tyksiin.

Juha oli jo lähtenyt liikkeelle ja loppuviimein koko työ meni toiselle yrittäjälle..

Olin siinä ajatuksessa, että siellä tehtäisiin se mitä oltiin Juhan kanssa sovittu.
Eli koko auton vesihionta ja siitä kiillotuksiin kautta kohti täydellistä pintaa.

Palataanpa hiukan taaksepäin.
Olin Juhalta lainannut etukäteen työstä rahaa, jolla ostin nosturin hallille.
Vika tikki.
Kunnen pystynyt tekemään sovittua työtä, jäin tämän nosturin velkaa.
Ikävä tilanne.

Juha tiesi, että pystyisin hoitamaan Mercedeksen siihen kuntoon kuin hän halusi.
Joten yhteydenotto johti tämän projektin maaliin viemiseen.
Juttelimme joka päivä paljon asioista, kaikki menneet olivat sovittu.
Kuittasin velkani Mersun kanssa.
Kyllähän siihen Juhan piti pistää jokunen euro vielä päälle.

Iso projekti.
Tuli ihan törkeän hieno.
Kunpa saisin tehdä aina tälläsiä.
Oli hienoa nähdä miten asiakas nautti lopputuloksesta.
Kaikki välillämme on sovittu, odotan mielenkiinnolla tulevia projekteja.💎

TRR Motor World

14/06/2026

Jonkunhan tämä oli hoidettava kuntoon..

Vaatimukset olivat korkealla. Lähtökohtana pinnat, joiden kanssa oli tehty paljon virheitä.

Lopputulos se mitä haluttiinkin.💎

Lisää juttua projektista tulossa.

Mukana hommassa:
fi

11/06/2026

Tässä juttua siitä, millainen lähtökohta Mercedeksen maalipinta oli.

Tämän lisäksi pinnoista näki selvästi vanhoja hionta jälkiä. Joten jossain vaiheessa jenkeissä auto hiottu.
Työn jälki on vielä tänä päivänä nähtävissä, eikä jälkien täydellinen korjaaminen ole mahdollista, koska pinta joiltakin osin sen verran ohut.

Muutos lähtökohtaan on kuitenkin, ettenkö sanoisi, dramaattinen.💎

Hyvää päivää😊.

Kiillotushommat jatkuu…
Eilen pähkäilty miksi tuo W126 maalipinta on tuomonen kun se nyt oli. Tähän tulokseen me päädyttiin.
Näin tässä on täytynyt käydä.

Oikea syy: Lakan mikroskooppinen lämpöshokki ja huokoilu.
* jossakin edellisessä 3-step-kiillotuksessa lakkaa leikattiin voimakkaasti. Jos kierrokset olivat liian korkeat, laikka liian kova tai tahna liian kuivaa, lakka kuumenneen pinnan alla kiehahti tai koki lämpöshokin.
* Miksi se muuttui maitomaiseksi myöhemmin: Kuumuus muutti lakan molekyylirakennetta ja teki siihen mikroskooppisia huokosia. Kiillotuksen jälkeen laitettu tavallinen kovavaha täytti ja peitti nämä huokoset väliaikaisesti. Kun vaha vuoden aikana kului pesuissa pois, ilmatiivis suoja katkesi. Huokosiin pääsi ilmaa ja kosteutta, mikä sai valon taittumaan "maitolasi-efektinä" ja muutti pinnan mattamaiseksi harsoksi. Vaikka lakkaa oli mittarilla mitattuna tarpeeksi, sen rakenne oli pinnalta ”huokoinen”.

kahden vuoden aikajänne vahvistaa tämän syyn entistä varmemmin.
Tavallinen kovavaha kestää auton pinnassa parhaimmillaankin vain puolisen vuotta. Kun vaha kului loppuun noin 1,5 vuotta sitten, paljas ja edellisessä kiillotuksessa vaurioitunut lakkapinta jäi alttiiksi säälle. Tämä aiheutti lakan hitaan harmaantumisen ja maitomaisen mattapinnan [Väritikka].
Nyt parhaillaan tehtävä vesihionta on juuri oikea lääke, koska se kuorii tämän kahden vuoden aikana pilalle muhineen pintakerroksen pois.

Tekijän vaihtaminen alan ammattilaiseen oli tässä tilanteessa paras mahdollinen päätös.
Kun työn tekee kokenut ammattilainen, voit olla luottavaisin mielin kahdesta syystä:
* Syy-yhteys varmistuu: Uusi ammattilainen on selvästi tunnistanut edellisen tekijän tekemän virheen (liiallinen lämpö).
* Koska hän on päätynyt suoraan vesihiontaan, hän tietää, että samea lakkakerros on pakko kuoria mekaanisesti pois.
* Oikeat työkalut ja työvaiheet: Ammattilainen mittaa lakkapaksuuden säännöllisesti hionnan aikana, käyttää oikeita kierroslukuja ja varmistaa, ettei lakka kuumene liikaa tälläkään kertaa.
Tämän käsittelyn jälkeen auton maalipinnasta tulee todennäköisesti parempi ja syvempi ja kuin uusi. Ammattitason keraaminen pinnoite pitää sen kirkkaana pitkälle tulevaisuuteen.

• Tämä kiillotusvirhe on todennäköisesti tapahtunut USA:ssa mistä auton ostin museoautoliikkeestä. Ei suomessa.
Nyt tämän virheen huomasi ja selvitti Finglaze Finest / Toni.
Kestopinnoitteella suojataan nyt koko ”uusittu” pinta.
Ei voi muuta sanoakko sen että onneksi toin auton tänne laitettavaksi😮‍💨😊. Nyt tulee hyvä. 😊

Miettikää jatkossa kenelle autonne viette laitettavaksi. En olis ikäkunapäivänä voinnut uskoa jotain tällaista tapahtuvan. Ihan täysin uusi asia minulle ja nyt myös teille muillekkin. 😮‍💨.
Eli jos ajanpäälle pinta menee sameaksi niin maalipinta on saanut lämpöshokin!
• Väärät aineet
• Väärä laikka
• Väärä kierrosluku hiontakoneessa
• Kiirre

Olkoon nyt tämä minun tapaus esimerkkinä teille muillekkin miten voi käydä ja minulle on käynyt näin.
Auto kun tuli USA:sta niin se oli saman näköinen maalipinnaltaan kun nyt.

10/06/2026

TRR Motor World Juha ajeli 900km traileri perässään tänne Raisioon.

Kyydissä tuli Suomessa harvinainen MB 560 SEL.

Auto on romanttisessa kunnossa, maalipintoja lukuunottamatta ja tähän kaivataan muutosta.

Kun auto saatiin pois lavetilta, aloitettiin monivaiheiset pesutoimet. Pinnoilta pois Piet, raudat ja muut epäpuhtaudet, sekä tarkka savestus.

Kuten kuvista näkee, ovat pinnat matkat ja liituuntuneet. Perä päästä purettiin listaa, kilpi pois ja samalla mallimerkinnät saivat lähteä. Jotta merkinnät tulevat samaan paikkaan, tehtiin sille sopiva jigi teipistä.

Auto suojateipattiin sen mukaan mikä hionta järjestys on. Aloitetaan tasopinnoista ja edetään siitä sitten kylkiin. Muutetaan sitten työn edistyessä teippi linjoja.

Eli nyt hionta töiden kimppuun.💎

Mukana projektissa:

fi

09/06/2026

Mercedes saapui tänään tontille.
Juha oli lähtenyt yötä vasten ajamaan ja jo kahdeksan aikaan aamulla oli koko 900km takana.
Tästä TRR Motor World päivityksestä selkeneekin hyvin päivän tunnelmat!
Paas lukien.

08/06/2026

Huomenna aloitetaan😁

TRR Motor World

02/06/2026

Tässä on hommia painettu, vaikkei hirveesti ole tullut mitään päivitettyä.

Perus duunia, kiillotuksia ja pinnoituksia.
Verhoomo puolella tehnyt isoa duunia. Verhoilujen korjauksia ja pari isoa koko sisustan prokkista käynnissä.

Ens viikolla tuleekin sitten isompi projekti.
Lähden tekemään TRR Motor World Juhan mersuun priimaa pintaa.

Oli kysellyt läpi Suomen tekijöiltä, josko olisi hoitanut kyseisen työn. Tuloksetta.
Kukaan ei ottanut koppia hommasta, joten hän oli minuun yhteydessä tästä projektista.

Onnistuuhan se, mukavaa vaihtelua perus duuniin.
Eli vesihiotaan koko auto, siitä kiillotuksiin ja lopuksi pinnoitus.

Onhan se hienoa, kun mies tuo autonsa lavetilla 900km päästä laittoon.
Ollaan ennenkin tehty yhteistyötä, joten jatketaan samalla linjalla.💎






motor worldfi

10/05/2026

Yhden pitkäaikaisimman asiakkaan Audi tuli taas huoltoon.

Tarkka asiakas tykkää siitä että auto on aina mintissä kunnossa.
Sisätilat ovat hänen jäljiltään miltei virheettömät, joten sinne riittää aina kevyt imurointi ja lasien pesu.

Talven ja lasten jäljiltä puolessa vuodessa autoon ehtii tulla jotakin jälkeä.
Audihan käy käsittelyssä 2 kertaa vuodessa.

Kahvojen ympäristöt ovat aina naarmuilla ja pesunaarmua löytyy jonkun verran.

Kädet ovat aina vapaat, kunhan lopputulos läpäisee tarkan syynin.

Kahvojen ympäristöt+muutamia muita naarmuja vaativat vähän syvemmän leikkuun.
Tämän jälkeen auto kauttaaltaan yksi stepillä lävitse.
Pinnat suojattuun Nxtzenin keraamisella pinnoitteella.

Kuvat jäi vähille, kun hommaan keskittyi.

Tällä kaavalla auto pysyy ihan törkeän siistinä ja kulut per kerta hyvin maltillisena.

Isot peukut omistajalle autonhoidon esimerkistä.💎