Mikä on verkkosivusto?

https://www.facebook.com/118596624502709/

PaHa Racing

Etusivu
Suomi
Mikkeli
PaHa Racing

Kilpa-autojen rakentelua sekä ajohommia pienellä kokemuksella m***a suurella sydämellä! ❤️

12/10/2026

No niin, never stop the madness ja sillee! Nyt ei ole aikaa jäädä tuleen makaamaan, joten uusi turbo lähti tilaukseen! Tällä kertaa päädyttiin KOPIOON tuosta kuvan turbosta, alkuperäinen Garrett oli vähän suolaisen hintainen meidän budjetille! 💸

Otetaan vahingosta kaikki ilo irti, ja siirrytään nykyaikaisempaan tekniikkaan ja vähän isompaan imupesään ja -siipeen. Turbosta tilattiin ns. Supercore versio, eli ilman pakopesää, koska tuon vanhan GT2860RS:n pakopesä on suoraan yhteensopiva uuden GTX2867R 2.Gen: n kanssa, ja samalla saadaan hyödynnettyä vanhasta turbosta hukkaportin kello.

Samalla voidaan nostaa tehotavoite melkein 50hp ylemmäs, ja väännöissä voidaan tavoitella 500nm rajaa...🙈 Se ei välttämättä ole tarpeellista, eikä edes hyödyllistä, m***a aina pitää muistaa "Because we can!" - aspekti! 😎

11/10/2026

Aamuhommina turbo osiin, ei voi olla vaikeaa! 😁

Kovasti näyttäisi siltä, että kuumuus koitui tämän laakeripesän kohtaloksi. Siellä on Garretilla joku insinööri keksinyt, että tehdään muoviset korsetit kuulalaakereille. Ei tarvitse välttämättä ylempää korkeakoulututkintoa, että voi keksiä, mitä muoville tapahtuu, kun se laitetaan kilpa-auton turboon...🥸

Tämähän olisi voitu varmastikin välttää, jos olisi öljynjäähdytin ennen turboa, tai sitten jäähdytysneste kiertäisi turbon läpi. Eipä ole liukulaakeriturbojen kanssa tällaista ongelmaa ollut, joten taas opittiin jotain uutta!

Turbon siivet ja akseli näyttävät ehjiltä. Onneksi turbo petti vetojen välissä, niin saatiin vehkeet seis heti kun huomattiin, että pakoputkesta tuprautti savua! 😅

10/10/2026

Rankat huvit vaatii vielä rankemmat vastahuvit...🫣 Palju, pari neuvoa antavaa juomaa, ja ankaraa mietintää että mitä turbon kanssa tehdään!

Onkos jengilla kokemusta Pulsar:in turboista? Hinta vähän houkuttais, ja itse olen kuullut niistä pelkkää hyvää, m***a silti vähän epäilyttää...🤔🧐

10/10/2026

Se oli sitten semmonen säätöreissu, kaikki meni hyvin siihen asti kun ei sitten enää mennytkään. Turbo ilmeisesti antautui, m***a näillä näkymin muilta vahingoilta säästyttiin. Ei kai auta kun alkaa purkamaan ahdinta irti että pääsee vian oikeasti toteamaan!

M***a olihan tässä reissussa paljon hyvääkin, tekniikka toimi hienosti, ja nyt kun ahdot saatiin nousemaan ajallaan, niin 3500rpm paikkeilla mentiin väännössä jo yli 400nm. Tulee mahtava moottori kun saadaan viimesen päälle säätöihin! 👌😎

Muoks: Nyt on turbo avattuna pöydällä, laakerithan sieltä ovat antautuneet. Onneksi siivet yms ovat ehjät, joten tosiaan isommilta vahingoilta säästyttiin! Nyt aletaan selvittelemään, että kunnostetaanko tuo nykyinen turbo, vai päivitetäänkö samantien parempaan. Uusi "sielu" tähän ko. Garrettiin maksaa n. 700€...🫣

09/10/2026

Vähän jäi vielä aamuksi askartelua ennenkuin lastataan sierra trailerille ja mennään dynoon kiusaamaan zeteckiä!

Huomenna toivottavasti päästään kertomaan lopulliset teholukemat ja julkaisemaan videoita säädöstä. Jos ei mitään kuulu, niin kaikki ei sitten mennyt ihan putkeen! 🙈

07/10/2026

Tästähän tuleekin jännittävä viikko! 😱 Lauantaille on varattu aika penkkiin, katsotaan saadaanko hukkaportti pitämään, ja pysyykö hukkaportin kiristämisellä saavutettavat hevoset moottorin sisäpuolella! 😁😅

Olipa teholukema mikä tahansa, niin se on varmasti vähintäänkin riittävä meille ja tähän autoon! Enemmän kiinnostaa ja jännittää, että saadaanko tehoalueesta yhtä laaja käytännössä kuin mitä se oli suunnittelupöydällä! 🥸

Ja tämä kovasti huomiota herättänyt kuituinen konepelti sai tänään pintaansa keltaisella candylla sävytetyn mattalakan! Nyt jännityksellä odotetaan kuivumista että näkee lopputuloksen! 🫣

05/10/2026

Joskus kaunis on rumaa ja ruma kaunista, ja omia tekeleitä on kamalan vaikea arvostella rationaalisesti, m***a kyllähän tuo konepellin Mad Max-tyyppinen look sopii tähän hirviösierraan lähes täydellisesti. 💪😎 Ja tuohan taitaa suorastaan huutaa mattalakkaa, niin saadaan vielä erikoisempi lopputulos! 🫣

05/10/2026

Siinähän kävi irroituksen kanssa juuri niin kuin pelättiin, että maalipinta ei ilmeisesti ollut tarpeeksi sileä. Vaikka laitettiin väliin ohjeen mukaiset kerrokset irroitusvahaa, niin silti tarrasi epoksi niin lujaa vanhaan pintaan, että maalit lähti mukana!

M***a uusi kuitupelti saatiin jokatapauksessa ehjänä irti, se oli pääasia! Ja uusi epoksisatsi on jo tilauksessa, päästään askertelemaan lokasuojia ja katsomaan, että opittiinko ensimmäisen kokeilun vastoinkäymisestä mitään! 😎

Seuraavaksi leikellään kuitupelti tarkasti muotoonsa, hiotaan ja lakataan pinta, sekä tehdään kiinnityspisteet ja vähän vahvistuksia. Ja pakosarjan/turbon kohdalle on varmaankin pakko tehdä aukko, että lämpö pääsee nousemaan pois, epoksi ei kestä kuumuutta samalla lailla kuin pelti 😅

02/10/2026

Tänään tehtiin jotain mitä ei olla koskaan ennen tehty tai edes kokeiltu: Sierraan kuitunen konepelti hiilikuitu/lasikuitu hybridimatosta.

Riskien minimoimiseksi tehtiin tällainen yksinkertainen versio suoraan vanhan konepellin päälle, huomenna sitten katsotaan lähteekö pelti vielä irti! 😁

Hommanahan tuo ei tuntuisi olevan mitään avaruustiedettä, m***a malttia se vaatii, ja epoksihartsi on mukava aine työstää, kun se ei käryä ollenkaan.

Ihan ilmaisiahan nuo tarpeet eivät ole, joten rukoillaan, että lopputuloksesta tulee kelvollinen! 😅 Ja jos tuo onnistui, niin eiköhän seuraavaksi aleta työstämään lokasuojia! 💪😎

04/09/2026

Tänään oli Sierran kanssa tarjolla hieman epäkiitollisempaa hommaa, kun käytiin pohjaa läpi ja putsailtiin ruostekohtia. Oli ukot melko mustia kun rälläkän teräsharjalaikalla ajettiin pinnoista ruosteita. Sen jälkeen PP Market Oy : valikoiman tuotteilla jatkettiin, eli Boll Rust Converterilla loput ruostejämät kuriin, ja kunhan ko. myrkky on pari päivää vaikuttanut ja kuivunut, ruiskutetaan päälle Boll 2K epoksi, sitten paikasta riippuen joko alustamassaa tai akryylimaalia. Josko pohja ja akselit sen verran saisivat noilla lisää elinkaarta, että ehditään tuhoamaan Sierran koppi jollain jännittävämmällä tavalla kuin ruosteella! 🙈

Ja pitihän sitä vastapainoksi puuhata jotain mukavaakin, niin laiteltiin jo toiselle puolelle eteen uusi korkeussäädettävä kynätolppa. Tämähän on aluksi sellainen budjettiratkaisu että saadaan auto siihen kuntoon, että päästään sitä oikeasta kunnolla testaamaan. Sitten tiedetään että riittääkö tuo meidän käyttöön vai pitääkö panostaa alustaan ihan tosissaan! 💸

Ja huominen päivä meneekin Hojo Hojo- rallin huollossa Santtu Koistinen:sen apuna!

Osoite

Mikkeli

Verkkosivusto

facebook.com

Ilmoitukset

Saat tiedon ensimmäisenä: lähetämme sinulle sähköpostia, kun PaHa Racing julkaisee uutisia ja tarjouksia. Sähköpostiosoitettasi ei käytetä muihin tarkoituksiin, ja voit perua tilauksen milloin tahansa.