07/09/2026
Tässä tarinassa locost mestariksi -26 on ollut mukava olla mukana. En nyt muista mikä vuosi oli kun Jyri päätti rakentaa uuden auton 707 tilalle ja itse olin silloin jo jättäytynyt locosteista määräämättömän mittaiselle ajopaussille ja halusin että hyväkulkuisia autonmoottorilla olevia locosteja pysyisi vielä kärkikamppailussakin mukana minunkin poistumisen jälkeen.
Joten annoin vinkkejäni pääsääntöisesti vain moottorin sijoitteluun parhaimman painopisteen saavuttamiseksi.
Hyvin Jyri sitten sillä ajelikin monena vuonna sarjassa toiseksi m***a jäi sitten itsekkin pitämään myös paussia ajamisesta kunnen tällevuodelle sain sen houkuteltua lähtemään taas uudelleen mukaan.
Taisi jossain päivityksessä noin vuosi sitten mainita että tallissa kävi vannoutunut entinen locost kuljettaja houkuttelemassa taasen radalle.
Eli siitä se lähti ja keväällä oli kovat testisuunnitelmat m***a ne taisi tyrehtyä työkiireisiin jurvan kisaviikonlopun perjantaille johon oli kaikessa kiireessä lähtenyt mukaan tallista auton alle vuonna -14 paistetut 2kpl rengasta ja 2kpl vuonna -21 paistettua kumia joten ei ollut helppo rasti saada autoa sidottua rataan kiinni kun vielä perjantain reenit vedettiin pääosin märällä radalla m***a suoritus riitti kumminkin la sijalle 2 ja su sijalle 1
No kemoraan sitten saatiin uudet kumit alle niin siellähän yllätti sitten vesikuuro kuivankelin säädöt alla olevat kuljettajat ja la sijoitus 3 m***a sunnuntaina sitten puhtaasti märällä sija 1 ylivoimaisesti.
Hämeenlinna aina autonmoottoriselle se kammotus joka suosii kevyttä kalustoa m***a varmaan kaikille yllätykseksi (ainakin itselleni)löydettiin säädöt jolla Jyri ylsi parhaimpaansa kierrosaikaan mitä on koskaan apparilla ajanut la sijalle 2 ja su puhdas voitto 1 kuivalla radalla.
Ja siitä kymille sarjajohdossa.
Piti olla ihan helppo keissi kun Kymin nopea rata pitäisi suosia tehokasta autoa painosta välittämättä m***a toisin kävi ahveniston voittosäädöt ei passannut yhtään Kymin tekniselle osuudelle ja perjantaina ei päästy edes hehtaarille missä säädöissä pitäisi toimia.
La kovalla taistelulla aika-ajoissa sija 2 ja kisassa vieläkovempi vääntö ja sija 2 josta sunnuntaille lähtöruutu 3
Sunnuntain lämmittelyissä piti kokeilla kahta eri säätöä m***a kun tultiin ratavarikolle tekeen toista ja uudelleen radalle niin eivät päästäneet enää takas nii toinen jäi kokonaan kokeilematta m***a otettiin riski pelattiin upporikasta ja ruti köyhää ja lähettiin niillä testaamattomilla säädöillä suoraan kisaan ja se kannatti.
Ylivoimainen lähtö voitto kun moottoripyörämiehet taisteli keskenään niin Jyri pääsi karkuun ja voittoon ja mestaruuteen onnea
Jyri Kellosalo
