Radiadores Ordoñez Vigo

22/06/2021

26/09/2019

Partiendo de un Radiador Rosengart Super Traction de 1939 que un cliente nos trajo para limpiar poner a punto, hemos sentido curiosidad sobre esta marca de coches de la que no sabíamos más que son unos modelos clásicos preciosos que ya habíamos visto en la Cabalgata de Reyes de Vigo y en alguna Boda. Buscando a lo largo y ancho de internet, hemos encontrado estos interesantes datos:
Lucien Rosengart (París, 11-01-1881/Villefranche-sur-Mer, 27-07-1976). Su temprana vida fue moldeada por su gusto por la mecánica y el avance de la era del automóvil. En 1927 compró una antigua fábrica en Neuilly para fabricar el Austin Seven que se convertiría en el Rosengart LR2. Fundador de la empresa de Construcción de automóviles Rosengart, con la ayuda del Industrial y diseñador de automóviles Jules Salomon gracias al que pudo codearse con Citröen y Peugeot.
En 1937, gracias a la evolución de los modelos por la incorporaron de la tracción delantera, apareció el LR4 conocido como Super Traction que compitió de forma exitosa en el mercado, sus líneas sedujeron de tal forma al mercado que fue considerado uno de los coches más bellos de Francia.
En la Decada de los 1930, el matador de Toros Alfredo Corrochao Miranda, hijo del crítico taurino de ABC, Gregorio Corrochano Ortega, fue uno de los dueños de este fiable y elegante automóvil que tenéis en la foto.
La fábrica Rosengart acabó destruida por las tropas alemanas durante la Invasión y su dueño tuvo que exiliarse en los Estados Unidos. Después de la Guerra intentó volver a recomponer su compañía, pero al no entrar en el plan Pons (por haber introducido en sus coches tecnología americana), ya no pudo competir con las grandes marcas europeas que sí lograron sobrevivir. Este fue Matriculado en Madrid el 22-Febrero-1940

30/08/2019

El nombre de la marca italiana de automóviles Lancia surgió gracias a la generosidad del piloto italiano Claudio Figolino que a pesar de aportar el 50% del importe que costó la constitución de la empresa, pensó que el apellido de su socio, el también piloto o de Fiat, Vicenzo Lancia era mucho más popular y conocido que el suyo. Así en 1907 la nueva compañía Lancia alquila su primer taller en un viejo galpón en la intersección de dos calles de Torino.
El conde Carlo Biscaretti di Ruffia recibió el encargo de diseñar un logotipo fácilmente reconocible a primera vista y después de presentar la Sr. Lancia cinco diseños este escogió el modelo que representaría mejor la filosofía de la marca.
En 1909 Lancia saca al mercado una versión modernizada del Alfa12hp, el Lancia Beta 15/20hp (la empresa se destacó por designar a sus modelos con letras del alfabeto griego) un modelo más potente y mas espacioso. Fueron pasando los años y a finales de los años 40, Gianni Lancia, hijo de Vincenzo, toma el control de la marca y pasa a ocuparse de los futuros proyectos de la empresa que lleva su nombre.. En 1958, el Grupo Pasenti adquiere la totalidad de Lancia que vende al gigante industrial de Turín Fiat S.p.A. en 1969. Los primeros modelos que nacieron bajo la batuta de Fiat seguían el esquema de clásico de gama (berlina, compacto, cupé y convertible). Con la compra de Fiat la originalidad que destacaba en cada nuevo modelo Lancia desaparece, pero las sinergias industriales permiten un mejor control de costos y un mayor éxito de ventas.
Entre 1972 y 1976, Lancia presenta y fabrica un nuevo modelo Beta, un coche totalmente nuevo, que no comparte componentes con ninguno de los modelos anteriores a la compra de Fiat. La adquisición de Chrysler por parte del grupo Fiat supondrá una renovación de algunos modelos de la marca. Aprovechando las sinergias de este tipo de alianzas, Chrysler y Lancia compartirán modelos, manteniéndose la marca Lancia para Europa y la marca Chrysler para el mercado estadounidense y británico. A través de su historia Lancia se ha caracterizado por ser pionera en la introducción de soluciones vanguardistas en sus automóviles, pero el bajo nivel de ventas y el fracaso que supusieron varios modelos, determinó que la marca haya ido cesando su comercialización en todo el mundo excepto Italia. Desconocemos cual es el futuro de la marca Lancia, pero por el momento tiene un interesante pasado del que forma parte este radiador al que se le ha puesto un panal nuevo y que se montará en un Lancia Beta del año 1979: Un clásico.

31/05/2019

Si, en este tiempo caluroso, no quiere tener un disgusto por un calentón inoportuno de su automóvil mientras viaja. Mande a limpiar el radiador y seguro que podrá viajar mucho más tranquilo.

24/05/2019

André Citroën murió arruinado el 3 de Julio de 1935, unos meses antes salen al mercado los primeros coches de la gama Citroën Traction Avant que luego se llamaría Citroën 11 u 11 ligero.
Cuando comenté en casa que estábamos haciendo un radiador para un 11 Ligero de gasolina del año 1947, la respuesta fue: -Ah, un “Pato”!
Fui inmediatamente a internet y me enteré que el Citroën Pato no es el Citroën 11, sino el modelo anterior, Citroën Rosalie, construido entre los años 1932 y 1938 y que llevaba un pato grabado en los estribos; el parecido entre ambos modelos hacía que erróneamente en España se le denominase “Pato” al que en realidad era un Citroen 11.

23/05/2019

CITROEN 11 LIGERO “PATO” EL ARTE DE LO EXCEPCIONAL
Con espíritu innovador correspondiente a los pioneros, en el año 1919, el ingeniero francés André-Gustave Citroën - que ya había sido capaz de reflotar la marca de automóviles Mors, diseñar y abastecer de material bélico al gobierno francés durante la Primera Guerra Mundial y le apasiona la fabricación y distribución a gran escala-funda la marca automovilística Citroën. Además de ser primero en Europa en usar la línea de montaje, es decir aplicar los métodos del trabajo en cadena, empleó una novedosa y revolucionaria técnica para conseguir el encendido eléctrico y la tracción delantera, que exigía maquinaria especial cuyo coste deparó a su empresa una crisis financiera de tal envergadura que tuvo que venderla a su principal acreedor el fabricante de neumáticos Michelin.

26/04/2019

10/04/2019

En el año 1966 nacía la empresa Radiadores Navarra, S.A. como fábrica de componentes, piezas y accesorios para vehículos de motor. Durante los 47 años que estuvo funcionando, ya que se extinguió en el año 2013, se caracterizó por la extraordinaria calidad de sus materiales. Sus radiadores, todavía hoy están funcionando a pleno rendimiento.

03/04/2019

Radiadores Clásicos Triumph del año 1963

13/03/2019

Un cliente trajo a reparar un radiador de una Máquina agrícola McCormick. La verdad es que nos llamó la atención el nombre
ya que sabíamos muy poco sobre este prohombre americano. En internet encontramos bastante información de los orígenes de Cyrus Hall MccCormick nacido en Febrero de 1809 en el rancho de su familia en Virginia. Sus padres nacidos a finales del S. XVIII nacidos ambos en la provincia irlandesa del Ulster, cristianos protestantes.
Aunque la familia poseía una plantación con esclavos, cada miembro de la familia –Cyrus era el mayor de 8 hermanos- estaba obligado a participar en las tareas, sobre todo durante la cosecha.
Su ideas y habilidades, su esfuerzo, su tenacidad, su capacidad de observar el trabajo de los demás y su necesidad de aligerar el duro trabajo, le llevaron a investigar y proponer el uso de máquinas agrícolas.
En 1847 nace en Chicago-Illinois, McCormick Harvesting Machine Company más tarde Internacional Hervester Company (con otras marcas fusionadas). En unos años el apellido McCormick pasaría formar parte de las familias más prominentes de Chicago. A partir de aquí la marca McCormick pugna año tras año, con diferentes innovaciones por liderar el mercado agrícola americano y desde 1851 que la cosechadora McCormick ganara la medalla de oro en la exposición Real del Palacio de Cristal de Londres, el mercado europeo.
En 1985 los legados de J.I.Case y Cyrus McCormick se unen en una única marca Case IH. Y durante el siglo XX se han seguido produciendo cesiones de activos y fusiones con Fiat (y la saga Agnelli), la creación de CNH Global y de ahí a ARGO SpA que traslada la producción de Inglaterra a Italia donde sigue en manos de la familia Morra quienes fabrican y distribuyen entre otras la marca McCormick.