17/10/2026
Hoy queria compartir con todos, un problema que estamos recibiendo últimamente.
Motores 125Ccc, con mas de 25000 km, que llegan al taller casi sin aceite, y sin compresión.
Ayer mismo entraron dos 125 en grúa, y las dos con los mismos síntomas. Poco aceite y motores arrastrados.
En principio no habría mucho problemas, sustituir piezas dañadas, y entregar, máximo un dia trabajo. Pero hemos llegado a un punto, en que, o no se consiguen piezas, o son extremadamente caras. Por lo que la mayoría de estas motos se están enviando al desguace, por no compensar la reparación.
Los mantenimientos de las 125cc, hay que hacerlo como máximo, CADA 3000km, NO MÁS, este tipo de motos suelen llevar solo un litro de aceite para lubricar todo su motor, solo un litro, y con el paso de los años, todos estos motores van cogiendo holguras y consumiendo cada vez mas.
Ahora esta de moda decir, que sus motores aguantan 5000 o 6000 kilometros entre mantenimiento, es la mejor manera de vender, y seguramente al principio es así. Pero con el paso de los kilometros, estamos viendo que no es así. Y en este caso, eran las dos japonesas, de marcas muy conocidas y con menos de 10 años.
Cada uno es libre de hacer lo que quiera, pero o volvemos a como antaño, una vez a la semana revisamos los líquidos y las presiones de las ruedas, QUE SERIA LO CORRECTO, o acortamos los mantenimientos.
EL DINERO ES DE USTEDES.
