10/09/2021
Uno de los elementos más importantes para generar la potencia que transmiten los motores de la serie H es el sistema common rail. Hatz a optado por la conocida y fiable marca Bosh que cuenta con la vanguardia en esta tecnología.
Esta inyección trabaja en tres fases por cada ciclo de trabajo: pre-inyección, inyección principal y post-inyección. Estas tres fases de inyección están controladas y coordinadas con la bomba de alta presión y la unidad de control.
La unidad de control es la encargada de tomar parámetros de las condiciones del motor: temperatura del liquido refrigerante, temperatura del aire en el colector de admisión, caudal de aire en las toberas, presión atmosférica… y una larga lista. Con todos estos parámetros en cuenta dicta al inyector la cantidad precisa de combustible y cuando en cada fase de la inyección, buscando el balance perfecto entre potencia, combustión silenciosa, baja polución y eficiencia.
Poniéndolo en perspectiva un motor al ralentí tiene que hacer mas o menos un total de 7200 inyecciones cada minuto, lo que es lo mismo, 120 cada segundo y cada inyección la tiene que hacer de forma totalmente calculada y precisa.
