Lunes 09:00 - 14:00 17:00 - 20:30 Martes 09:00 - 14:00 17:00 - 20:30 Miércoles 09:00 - 14:00 17:00 - 20:30 Jueves 09:00 - 14:00 17:00 - 20:30 Viernes 09:00 - 14:00 17:00 - 20:30

¿Qué es el sitio web?

https://www.facebook.com/416026585123840/

Talleres Juan Carlos Romero

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Lobón
Talleres Juan Carlos Romero

Mecánica rápida
Electricidad del Automóvil
Servicio Pre-Post-ITV
Pastillas de freno
Cambios aceite,Filtros
Kits Embrague
Kits Distribución
Diagnosis
Etc...

-Servicio Oficial MASSEY FERGUSON.
-Mantenimiento y reparación de todo tipo de vehículos
-Mecánica Genera y Electricidad del automóvil.
-Diagnosis.
-Servicio y mantenimiento Pre-ITV.

13/04/2018

No apures tus Neumáticos! El el primer contacto con el asfalto!
TALLERES JUAN CARLOS ROMERO

28/12/2017

🎄Desde Talleres Juan Carlos Romero os deseamos Felices Fiestas y próspero año Nuevo!!🎄

09/12/2017

BMW 330D Edition Exclusive --204cv--

●Caracteristicas:
Nacional
6 Velocidades
Volante multifunción/Piel
Control de crucero
"Parrot"- Manos libres
Control de Estabilidad Automático y Tracción
Cierre centralizado
Xenón
Llantas de aleación 17 pulgadas (Originales)
Tapicería Integra Piel
Reposabrazos central

Mantenimiento al día y Transferencia
5200€
661 335 708

06/12/2017

!BUENAS A TODOS¡
UN GRAN COCHE QUE BUSCA UN NUEVO DUEÑO¡

MERCEDES-BENZ E220 Cdi BLUEFFICIENCY AVANTGARDE
-DIESEL
-CAMBIO AUTOMÁTICO
-Características:
Año 2011 -- 178.000km --
Faros Bixenón con distribución adaptable de la luz (Sistema luz inteligente)
Lava faros
Configuración asientos regulables eléctricamente
Sistema de navegación
Sistema Audio-Navegador 50 APS (incluido
selector de DVD integrados)
Cargador 6 CD¨S
Sistema de entretenimiento en el sistema de navegacion
Airbag (conductor y acompañante), lateral (Side-Bag)
Airbag para cadera delante,para cabeza y de ventana
Climatizador automático (Thermatic)
Filtro partículas
Programa electrónico de estabilidad (ESP)
Sistema Antibloqueo (ABS)
Regulación Antideslizante (ASR)
Inmovilizador antirrobo
Elevalunas eléctricos delante y detrás
Capó activo
Llantas de aleación 17 pulgadas
Paquete de iluminación interior
Acabado interior madera Noble Fresno negro
Tapicería de asientos Íntegro en cuero Ártico
Retrovisor interior con antideslumbramiento automático
Tempomat/limitador de velocidad
Depósito de combustible agrandado a 80 L
Luz de día LED
Ecendido automático de luces
Lunas atérmicas
LImpia parabrisas con sensor de lluvia
Reposabrazos central
Volante en piel Napa
Asientos traseros plegables (1/3, 2/3 con acceso al maletero y anclaje de la carga)
Pintura metalizada
Pilotos traseros LED
Retrovisores exteriores regulables electricamente y calefactables con intermitentes integrados
Indicador de presion de neumaticos
Asistente a la conducion: Attention-assist (sensor reconocimiento de cansancio)
Asistente de subidas
Anclajes Isofix en asientos traseros

FIABILIDAD, SEGURIDAD Y CONFORT EN UNA GRAN BERLINA
17.900€

17/11/2017

SE VENDE!!!
Bmw 520i en perfecto estado, tanto interior como exterior, toda la vida en la familia, muy poco uso.
Dirección asistida
Aire acondicionado
Elevalunas electricos
Cierre centralizado
2 Llaves
El coche se entrega con otro igual, entero despiezado. Motor, caja de cambios, grupo trasero, puertas, capó, interior completo.
---- 1500€ ------

24/02/2017

Échale un vistazo a tus pastillas de freno!
El sistema de frenado es uno de los elementos mas importantes de nuestro vehículo, siempre es bueno una revisión en el taller de discos, pastillas, latiguillos, etc.

Talleres Juan Carlos Romero.

- Pastillas de freno
- Zapatas
- Discos
- Latiguillos

Pasen por nuestras instalaciones y le daremos presupuesto!

14/02/2017

¿Sabemos realmente el tipo de aceite que lleva nuestro vehículos?
Cada fabricante determina el tipo de aceite que es aconsejable usar en las diferentes motorizaciones según el uso, tipo de inyección, combustibles uttilizados, etc. Pero, realmente sabemos la diferencia entre los tipos de aceite que tanto escuchamos?. Aqui os dejamos una rapida explicación:

La letra W

La "W" significa "Winter" (invierno en inglés). Para entender esto tomemos por ejemplo un aceite con descripción 15W 40, mucha gente asume que el 15W es el grado del aceite para bajas temperaturas y el 40 el grado para altas temperaturas, aunque hay cierta lógica en ello, también hay grandes diferencias. Si esto fuera cierto, un aceite 15W 40 sería grado 15 en baja temperatura y 40 en alta temperatura. Eso significa que este aceite "engrosaría" con el cambio de la temperatura, lo cual no es cierto. La realidad es que el aceite 15W 40 es más grueso en bajas temperaturas que en altas temperaturas.

El número 15W realmente se refiere a la facilidad con la que el aceite puede ser "bombeado" en bajas temperaturas, mientras más bajo sea el número "W", mejores serán sus propiedades de baja viscosidad y el motor podrá ser arrancado a muy bajas temperaturas. Un aceite 5W 40 es mejor que un 15W 40 en arranque en climas muy fríos. Ese es el real significado del primer número con la W.

Las iníciales SAE

SAE es el índice de clasificación de la viscosidad de la Society of Automotive Engineers de EUA. Lo anterior lo podemos entender más si seguimos con el ejemplo del aceite 15W 40, pero en este caso lo que nos importa es el segundo término (el 40), éste nos indica el grado de viscosidad real del aceite a la temperatura de operación del motor. Una vez que el propulsor arrancó y se ha calentado, el aceite trabaja como un grado SAE 40, esto es; la viscosidad con la que se protege al motor la mayor parte del tiempo. Números más altos, significan un mejor desempeño en altas temperaturas.

Las siglas API

El nombre o iníciales API significan American Petroleum Institute, es una asociación comercial que representa 400 corporaciones implicadas en la producción, el refinamiento, la distribución entre otros aspectos, de la industria del petróleo y del gas natural. Entre muchas de sus funciones se encuentra el administrar y certificar los diversos aceites que se comercializan bajo las diferentes marcas como Quaker State, Mobil entre otras.
En las botellas de los aceites la marca de certificación del API es una estrella que identifica los aceites de motor recomendados para un uso específico, por ejemplo motores a gasolina o diesel.

06/02/2017

Buenos días! Con un poquito de humor!

05/02/2017

Todo el mundo siempre ha tenido ulgun percance con la itv, pero la prueba de humos es lo unico que no está a mano y visible para el usuario y no se sabe a ciencia cierta cono puede salir, ya que es algo que no se ve a simple vista, como un piloto roto, o un retrovisor.

ITV ---¿Qué hago si mi coche no pasa la prueba de opacidad del diesel?

Pues si todo está en orden, es decir, si el coche va bien, consume lo que tiene que consumir, y el único problema es que no supera la prueba de gases, antes de probar otra cosa olvida el taller, los aditivos, mezclar gasolina con el gasóleo ysencillamente haz lo siguiente: prueba a intentar pasar de nuevo la ITV tras realizar primero un recorrido exigiendo un poco al coche.

Unos 70-80 kilómetros serán suficientes, en los que deberás subir el motor de vueltas de vez en cuando en machas cortas, y mantener durante algunos tramos un régimen de giro elevado. No tengas miedo de alcanzar puntualmente el corte de inyección (en los diesel, normalmente está en torno a las 4.000 rpm), o de mantener durante unos kilómetros las 3.000 ó 3.500 rpm en tercera o cuarta donde normalmente irías a 2.000 rpm en quinta. De esta forma se limpia toda la carbonilla que se acumula en el escape.

Aunque no te lo creas, sólo haciendo esto es posible que esos valores de opacidad de la prueba bajen en torno a un 80%, si no es así, entonces habra que acudir al taller ya que la avería puede ser persistente.

31/01/2017

Reparacion de motor Renault F8Q, una nueva vida para estrenar!

26/01/2017

¿Sabías que revolucionar más el motor de tu diésel evita averías?

En los actuales motores diesel, no es bueno abusar de las recuperaciones en bajas: de nuevo, es un cuidado común a todos los motores, pero afecta de manera especial a los motores turbo. Si exigimos mucho al motor desde un régimen muy bajo – por ejemplo 1.200 rpm – sufrirán las piezas, sometidas a mucha carga. A la larga las cámaras de combustión aumentan la temperatura y no expulsan bien los gases de escape y con el tiempo se acumulan en las salidas y entradas del motor, la famosa "carbonilla" negra que todos vemos salir por el tubo de escape. En los turbodiésel podemos llegar a saturar la válvula EGR, siendo necesario un caro recambio. Los turbos tampoco están en su zona cómoda, no pueden alcanzar la presión de soplado que les hace funcionar de manera correcta. 👌🔧🔩

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