05/10/2026
Fabricado entre 1999 y 2006, el Mitsubishi Pajero III se consolidó rápidamente como un 4x4 polivalente, capaz de desenvolverse tanto en carretera como por pistas. Gracias a su sistema Super Select y a sus diferentes motorizaciones, sigue siendo hoy en día un modelo muy apreciado para viajar y disfrutar del todoterreno.
Sin embargo, en un Pajero III con más de 20 años, hay algunos puntos a los que conviene prestar especial atención.
🔎 3 puntos a tener en cuenta:
✔️El motor y el sistema de inyección: especialmente en las versiones diésel, es importante prestar atención al mantenimiento y al estado general del motor. Las dificultades para arrancar, una pérdida de potencia o la aparición de un humo anormal pueden ser señales de que algo no va bien.
✔️ El sistema de transmisión 4x4: el Super Select es una de las grandes ventajas del Pajero, pero conviene comprobar que funciona correctamente y prestar especial atención al mantenimiento de la transmisión, sobre todo si el vehículo ha recorrido muchos kilómetros fuera del asfalto.
✔️ El chasis y los trenes de rodaje: después de tantos años y, en algunos casos, muchos kilómetros por terrenos exigentes, el desgaste y la corrosión pueden convertirse en puntos que hay que vigilar. Revisarlo de vez en cuando ayuda a detectar holguras, ruidos o signos de corrosión antes de que el problema vaya a más.
🔧 Con su tracción integral, su construcción robusta y sus buenas capacidades todoterreno, el Pajero III sigue siendo un 4x4 muy polivalente. Pero con los años, un buen mantenimiento y revisar el estado general del vehículo son fundamentales para mantenerlo fiable.
💬 Para ti, ¿cuál es el punto fuerte del Pajero III? 👇
🌿 Todas las fotos que compartimos han sido tomadas en terrenos privados, pistas autorizadas o durante competiciones organizadas. Respetemos siempre nuestro entorno.
