19/08/2026
💡 Técnica interesante y muy útil! Cuánto menos nivel tienes, más útil es, ya que si tu nivel es muy alto, con técnica eres capaz de ganar la inercia que buscamos aquí.
👌🏼 ¿Por qué lo hacemos? Cuando haces una extensión, el principal problema es que no tienes inercia y la tendencia es a subir hacia arriba, pero es difícil avanzar y superar el obstáculo.
Esta técnica consiste en:
1) rueda delantera siempre muy baja, asegurando que la horquilla está compromida (esto se debe hacer en cualquier caso).
2) Freno trasero accionado (delantero opcional)
3) Régimen de motor en bajo régimen, por encima del ralentí.
4) Embrague suelto al 90%, que la moto esté queriendo salir
5) Empujamos con las rodillas hacia adelante, provocando un balanceo. En cuanto regresamos de ese movimiento de rodillas tenemos que liberar frenos y, sin que la moto se levante más), dejarla que retroceda alrededor de medio metro con la rueda a esa misma altura
6) Volvemos a recuperar el cuerpo hacia adelante (las rodillas volvemos a meterlas a una altura relativamente baja) y soltamos el embrague con fuerza para provocar un impacto fuerte de rueda delantera en el mismo punto desde donde empezamos el ejercicio. La diferencia es que ahora la rueda trasera lleva más inercia y las suspensiones van a darnos un impulso extra que antes nos costaba conseguir
7) cuando toca la rueda delantera, liberamos todo el peso del cuerpo hacia arriba y dejamos que las suspensiones se descompriman, y así el tren trasero suba lo más alto posible.
8) cuando la rueda trasera está arriba, nos ayudamos del freno trasero, cortamos más y volvemos a poner el cuerpo lo más atrás posible para darle peso y tracción a la rueda que nos va a sacar del obstáculo.
Esperemos que os sirva de ayuda!
