Automoción Bernardo

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26/10/2022

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18/09/2022

21/12/2018

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20/10/2018

No hay nada como un paseo en una chevy del 43

03/10/2018

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25/04/2018

PINTADO DE FRABRICA VS REPINTADO

Visto que mucha gente (visto de muchos otros post) desconoce (y por lo tanto tiene miedo) de como se repinta un coche y cual sera el resultado, interé hacer un mini-resumen para aclarar dudas..

Todas las marcas disponen de sus propios tonos de colores.. los cuales disponen de un codigo para identificarlos..
por ejemplo: el codigo de "black mica" de mazda es-- 16w

Las carrocerias multimarcas o los talleres oficiales consiguen el color del coche gracias al empresas dedicadas a este sector (Autocolor, PPG, etc)
es decir, que no por llevar un coche a arreglar a la casa, no vamos a conseguir que nos pinten el coche con el color de fábrica

cuando el pintor tiene el codigo del color, utiliza la carta de colores para comparar el color resultante con el color de la carroceria, para averiguar que tono se parece más, ya que cada codigo de color puede tener más variantes, es decir, que con el tiempo, un color puede tirar a amarillento, azulado, etc.

carta de colores


el problema es cuando se selecciona una variante equivocada.. y entonces en el esultado final puede notarse la diferencia de color .. pero ese "fallo" lo puede tener tanto el pintor de las carocerias del barrio, como el pintor de la casa oficial.

OJO: muchas veces el color más parecido puede que tambien se note la diferencia..

una vez se haya dedicido por el color indicado, se empieza a hacerlo, el cual se emplea una maquina (que indica los tipos de "colores base" que se necesitan..y los gramos que hay que hechar de cada uno).. y con una bascula, se va pesando la cantidad de pintura necesaria

colores base


cuando ya se haya terminado de hacer la pintura, se remueve y se aplica en el coche. el efecto final es mate, por lo que para terminar de pintar una pieza, se emplea el barniz, es decir, una capa que da brillo a la superficie pintada.

Es totalmente normal ver en la pieza pintada motitas de polvo, ya que aunque se emplea muchos metodos para que halla en menor polvo posible (soplar con aire a presion la pieza, desengrasar, trapos atrapapolvos y sistemas de aspiracion en la cabina) recordaros que una pequeña parte del aire es polvo, asi que siempre estará ahí, dispuesta a posarse en el barniz recien aplicado.

PINTURAS TRICAPA

Las pinturas tricapas son las que se aplican pintura de fondo, pintura efecto, y barniz..

en mazda la mas conocida es la "velocityred" pero tambien estan los famosos "perlados".

la dificultad de igualar este color es suprema.. ya que la 2º capa que es el efecto (perlado..por poner algun ejemplo) es imposible saber las manos que lleva, ya que el fabricante, tanto de pintura como de la marca del vehiculo, no lo marca.

la primera mano que es de fondo..se aplica hasta conseguir que toda la pieza se cubra de ese color, pero al aplicar la segunda capa la cantidad de perlado puede aplicarse superior o inferior a la original..por lo cual el efecto puede quedar distinto, quedando la pieza "distinta" a las demas.

Asi que, antes de compraros un coche tricapa, tenéis que tener en cuenta las dificultades de igualación del efecto de color en los talleres de carrocería.

Bueno, espero haber aclarado dudas para todos aquellos que siempre os haceis la misma pregunta cuando llevais el coche al carrocero:

-" ¿quedará el color igual que el resto del coche?"
-"¿si lo llevo a la casa me lo dejaran mejor que si lo llevo al taller de abajo?"

Copiado de

https://www.clubmazda.es/foros/threads/pintura-fabrica-vs-repintado.13748/

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