Auto Recambios Ruiz

Auto Recambios Ruiz Venta de todo tipo de piezas de Recambios y Accesorios para todo tipo de vehículos automóviles, en la comarca del alto y bajo Guadalentín. QUIENES SOMOS?

Somos un grupo de más de 20 profesionales del sector del recambio libre, que desde hace más de 25 años estamos dando servicio a los talleres y clientes de nuestra zona. Con una base de datos de más de 25.000.000 de referencias, unas 500.000 de uso frecuente y cerca de las 100.000 referencias en existencias, tratamos de dar el servicio más rápido posible a nuestros clientes con una logística de aprovisionamiento y reparto de material de 20 vehículos, entre furgonetas, turismos y motos.

07/02/2026

Si has cambiado el aceite de tu coche o has visto cómo lo hacen en el taller, te habrás fijado en el color del aceite nuevo: suele ser de un llamativo color...

30/01/2026

Además de la baliza V-16, la Ley de Tráfico exige un sistema para solucionar pinchazos

Ojo, a los graciosillos
02/01/2026

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Mucho se está hablando sobre las balizas V16 y tiene todo el sentido del mundo. Es uno de los cambios más importantes que propone la DGT para 2026 y nos...

23/12/2025

Desde AutoRecambios Ruiz, os queremos desear a Clientes, Proveedores y Amigos una FELIZ NAVIDAD y PROSPERO AÑO 2026

19/12/2025
05/12/2025

La Organización de Consumidores y Usuarios compara combustibles de distintas cadenas para poner a prueba la percepción de los conductores

21/10/2025

⚙️ ¿Por qué los motores antiguos duraban "toda la vida"?
(Porque no estaban diseñados para ahorrar… sino para aguantar)

Muchos dicen: “Antes los autos se heredaban”.
Y aunque suena a nostalgia… tienen razón.

Esto es lo que los motores clásicos tenían (y los modernos ya no):

🔹 Tolerancias más holgadas
→ Las piezas no estaban “apretadas al milímetro”.
→ Menos fricción = menos desgaste prematuro.

🔹 Cero electrónica
→ Sin sensores, sin módulos, sin códigos de error.
→ Si fallaba algo, lo arreglabas con una llave inglesa y un poco de ingenio.

🔹 Sobredimensionados
→ Bloques más pesados, bielas más gruesas, cigüeñales de acero forjado.
→ Se diseñaban para sobrevivir, no para pesar 100 kg menos.

🔹 Pero… había un precio
→ Consumían más.
→ Contaminaban más.
→ No rendían como los de hoy.

🔄 Hoy es al revés:
Los motores modernos son obras de precisión:

Más potencia con menos cilindrada
Menor consumo
Cero emisiones (casi)
…pero si te olvidás de cambiar el aceite, se quejan rápido.

💡 Conclusión:
Los de antes eran tanques.
Los de ahora son relojes suizos.
Ninguno es mejor… solo responden a épocas distintas.

👇
¿Vos preferís un motor que dure 500.000 km sin tocarlo… o uno que rinda el doble con la mitad de nafta?

🔁 Compartí si tu viejo Fiat, Ford o Renault sigue andando como el primer día.

17/06/2025

La seguridad vial se ha convertido en el grial de Europa para reducir el número de víctimas mortales en sus carreteras. Sin embargo, una universidad austriaca ha dado con una tecla interesante: una cuarta luz de freno y no te imaginas dónde y de qué color.

07/02/2025
24/01/2025

El sector de las reparaciones de vehículos en España está sufriendo de primera el retraso en la entrega de las piezas por parte de los fabricantes, lo que también lleva a tener grandes listas de espera.

11/01/2025

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