Racing Car Vehiculos de ocasión

06/10/2017

15/09/2017

El Volkswagen Scirocco fue presentado por la marca en 2008, y desde entonces se ha convertido en todo un icono. Y apara nosotros todavia mas si cabe tenerlo en nuestro stock de vehículos.
El Volkswagen Scirocco cuenta con un diseño muy en la línea del Volkswagen Golf GTI, pues el público al que quiere llegar la marca alemana es a un conductor deportivo y joven. Sus dinámicas líneas, el diseño de los faros y los aditamentos aerodinámicos ubicados en los laterales de los parachoques, se combinan para crear un nuevo diseño óptico del frontal del Scirocco. Gracias a los parachoques frontal y trasero ofrece una estampa más dinámica si cabe. Los pilotos traseros LED adquieren una forma trapezoidal a medida que discurren hacia el centro del coche. Su perfil luminoso en forma de 'C' se introducen en la puerta del maletero. Todo está estudiado para realzar la estética.
El techo, como en todo buen deportivo alemán, va acabado en negro. Algunas zonas del salpicadero y del volante están decoradas en el tono 'Negro Piano'. Por supuesto, los pedales están fabricados en acero inoxidable.
El interior ha variado en algunos aspectos. El primer detalle que llama la atención es el diseño del salpicadero en el lado del acompañante, que prolonga la longitud del tablero de instrumentos a través de un borde horizontal.

El sistema de suspensión adaptativa electrónica 'DCC' se ajusta a las necesidades del conductor, adaptando la suspensión de cada rueda permanente e individualmente al tipo de carretera.

El Volkswagen Scirocco invita a conducir de manera alegre porque sigue siendo un coche con un comportamiento excepcional. Su chasis continúa siendo el mismo de antes y transmite una confianza alta e invita a incrementar el ritmo en carreteras reviradas.
En curvas rápidas en autopista muestra un aplomo alto y en zonas más lentas, con curvas más cerradas, es dónde más hace disfrutar, porque la trasera se anima y ayuda a redondear los giros con fluidez. Es deportivo, ágil, fácil de conducir y rápido...

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15/09/2017

El Volkswagen New Beetle es un automóvil producido por el fabricante alemán Volkswagen desde el año 1998. El New Beetle es una reinterpretación del Volkswagen Escarabajo, con el cual no comparte elementos estructurales ni mecánicos. No se diría que es de un segmento corriente, puesto que este modelo no tiene rivales.
Nuestro VW BEETLE que te ofrecemos es concretamente el; New Beetle Freestyle Edición limitada disponible únicamente en Alemania, disponible en coupé. Su color exterior es el Gris Espejo Metálico (Silver Leaf) o Negro metalico. También cuenta con ruedas de aleación "Darlington" 16", emblema "Freestyle" en costados laterales. Su interior combina elementos tales como costuras en seda beige en las vestiduras de tela de asientos, reposabrazos central, reposacabezas y tapetes textiles. El volante es y la palanca de velocidades están forrados en piel. Igualmente el aire acondicionado, el radio "Gama CD" con MP3, el sistema de control de velocidad, el sensor de estacionamiento de una distancia de seguridad y las luces antiniebla complementan la lista de su equipamiento especial.

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14/09/2017

El Volkswagen Passat es un modelo esencial dentro de la estrategia de Volkswagen de convertirse en el mayor fabricante de automóviles mundial, y por eso los responsables del consorcio alemán han puesto toda la carne en el asador para dar una vuelta de tuerca a su berlina media que, además, es la referencia del segmento. El Volkswagen Passat cuenta con una batalla más larga que no solo aporta en diseño, sino que también posibilita que detrás haya más habitabilidad, concretamente 33 milímetros más de espacio para las piernas y 26 milímetros más para la cabeza. Por otro lado, el nuevo Passat no es más pesado, al contrario: con una construcción aligerada pesa hasta 85 kilogramos menos respecto a su predecesor, gracias a la utilización de materiales más ligeros, nuevas soldaduras que aumentan la rigidez (pero pesan menos) y el uso intensivo de acero de alta resistencia, lo que en conjunción con los nuevos motores debería suponer un ahorro de hasta el 15% de combustible y un 20% menos de emisiones de CO2. El interior del nuevo Volkswagen Passat también ha experimentado cambios notables, entre los que destaca no sólo la utilización de materiales nobles, sino sobre todo por el enorme salto tecnológico que ha experimentado el puesto de conducción.
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08/09/2017

El BMW Serie 1 es un turismo con tracción trasera y longitud similar a un Audi A3, un Volkswagen Golf o un Volvo C30.
El Serie 1 se pone en marcha con un botón, aunque no lleve cerraduras automáticas. El mando a distancia tiene una batería que se recarga cuando está conectado en el hueco dispuesto para ello junto al volante. BMW recomienda conectarlo al menos dos veces al año para no agotar la batería. Si el coche tiene cerraduras automáticas, el mando a distancia tiene pila en lugar de batería recargable (una opción interesante por la comodidad que aporta). El mando a distancia permite memorizar una serie de ajustes a seleccionar por el conductor.
El Serie 1 es un coche estable y puede transmitir buenas sensaciones al conducirlo al ritmo que sea.
La sensación que nos ha dejado el puesto de conducción del Serie 1 es muy buena.
En las plazas delanteras del Serie 1 viajan bien incluso las personas altas, delante la posición de conducción es muy cómoda para casi todo el mundo. Es un coche indicado para quien valore ir sentado bajo y con las piernas estiradas, como en un cupé.
El control de estabilidad («DSC») es parte del equipamiento de serie en cualquier versión, que sea de tracción trasera no es un problema y sí reporta algunas ventajas prácticas, como más capacidad de maniobra y un desgaste de los neumáticos más uniforme.
El Serie 1 tiene buen tacto en general, pero no es una versión reducida del Serie 3, un modelo que quizá tiene una precisión mayor y menos sensibilidad a fuertes aceleraciones o deceleraciones en curva. La suspensión que nos parece más recomendable es la que tiene de serie.
Los faros de doble xenón de los que dispone nuestro vehiculo tienen iluminación adaptativa (alumbrado en curva y alumbrado lateral), son los mejores.
En el Serie 1 se puede ir sentado como en un cupé:es posible llevar la banqueta muy cerca del suelo, las piernas van estiradas y el aro del volante queda casi perpendicular al suelo. El apoyo que hay para el pie izquierdo es grande y sólido.
El volante multifunción también tiene dos botones programables (cada uno puede realizar una acción previamente programada a elegir entre varias, como por ejemplo, cerrar la pantalla del navegador), parte de los fijos que permiten contestar una llamada de teléfono o subir y bajar el volumen del equipo de sonido.
La dirección activa facilita que el coche mueva con agilidad entre el tráfico urbano o por curvas muy cerradas. No es que el coche gire más que con la dirección que no es activa, se trata de que el conductor tiene que trabajar menos el volante para conseguir el mismo resultado.

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08/09/2017

El Volkswagen CC es una berlina de diseño coupé y tamaño medio que sigue los estándares estéticos de modelos como el Mercedes CLA y el Mercedes CLS, el BMW Serie 4 Gran Coupé o el Audi A5 Sportback.
El Volkswagen CC cuenta con una amplia dotación de equipamiento, convirtiéndose esto en uno de sus principales reclamos. De este modo nos encontramos con una versión promocionada que, bajo la etiqueta Advance, cuenta con llantas de aleación, control de crucero, asientos con regulación eléctrica, cargador de cds, reproductor de MP3 con pantalla táctil y sensor de lluvia.

Para aquellos que quieran un toque más deportivo hay una versión R-Line que equipa un paragolpes delantero específico, un volante deportivo con el logo R-Line, llantas de aleación de 17 pulgadas diferentes, taloneras deportivas y asientos tapizados en cuero.
El Volskwagen CC es de los productos mas veteranos de la marca. Cuenta con una linea muy atractiva y con una dotación de equipamiento muy abultada que se agradece sobre todo en las versiones mas actualizadas.
Por tanto el Volkswagen CC es una buena opción si buscas una berlina de tamaño medio con un diseño diferente y no te importa renunciar a la última tecnología a cambio de una mayor dotación de equipamiento.

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08/09/2017

RACING CAR presenta a sus clientes el X1 18d XDrive.

El BMW X1 es un modelo con aspecto de todoterreno. Mide 4,45 m, por lo que es 19 cm más corto que el X3.
El X1 tiene proporciones de todoterreno excepto por su altura (1,55 m), muy próxima a la de algunos turismos de carrocería familiar.
Por tamaño, gama de motores y calidad general, las alternativas más similares son el Audi Q3 y el Land Rover Range Rover Evoque. Respecto al primero, el X1 tiene un habitáculo un poco más amplio. El puesto de conducción del BMW es el mejor de los tres.
La tracción total de la que dispone nuestro vehiculo da alguna ventaja a la hora de circular sobre superficies muy deslizantes, porque tiene mayor capacidad para transmitir la fuerza del motor al suelo. El X1 transmite una gran sensación de solidez cuando se circula por una carretera bacheada.
Las versiones con cambio manual como la nuestra tienen un sistema automático de parada y arranque del motor cuando el coche está detenido, por ejemplo en un semáforo. También tienen un sistema de recomendación de la marcha en la que hay que circular para consumir poco carburante.
El X1 tiene faros halógenos con luz diurna. Opcionalmente puede tener unos de doble xenón y, en este caso, los pilotos incluyen diodos luminosos, un sistema de iluminación adaptativa y otro de cambio automático de luces cortas a largas y viceversa.
BMW anticipó su diseño con el BMW X1 Concept; este prototipo tiene un aspecto muy llamativo sobre todo en su frontal, que recuerda al del Serie 7. El X1 comparte elementos de su estructura con el Serie 3, un turismo.

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08/09/2017

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