الوكاله الوطنية لصيانة السيارات - ناسا للصيانه

20/09/2022

🔴 وش السلندر 🧐
"cylinder head"
يعرف أيضاً برأس الاسطوانات أو رأس المحرك.
⭕️❌⭕️❌⭕️❌⭕️❌⭕️❌❌⭕️❌⭕️

يقصد بها القطعة المسبوكة المنفصلة التى تثبت فى الجزء العلوي للمحرك أعلى كتلة الاسطوانه أو البلوك بصواميل .

وظيفة وش السلندر ⁉️‼️
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
١-تعمل كغطاء للأسطوانات في أعلى المحرك

٢-تحتوي على مجموعة الصمامات ( في المحركات الحديثة )

٣-تشتمل على فتحات دخول الشحنة إلى الأسطوانات وخروج العادم منها
٤- تحتوى رأس الأسطوانات في العديد من المحركات على غرف الاحتراق لكل أسطوانة
٥-يثبت برأس الأسطوانات البوجيهات ( شمعات الإشعال في محركات البنزين أو البخاخات في محركات الديزل)

مكونات وش السلندر ⁉️‼️
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
كما ذكرنا سابقا يتم تركيبه على جسم الاسطوانات ويوضع
حشية(كسكيت) مانعة للتسرب بينهما وتربط بالبراغي باحكام
ويحتوي على :
١-غرف الاحتراق
٢-عمود الكامات
٣-مجموعة الصمامات
٤- مجاري التبريد والتزيت
٥- فتحات شمعات الاشعال
٦-فتحات دخول المزيج
٧-فتحات الخروج للعادم

ما هي عمرة وش السلندر ⁉️‼️
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
عمرة وش السلندر يقصد بها انه يتم فك وش السلندر وعمل رودية للصبابات ( ضبط للصمام ولكن بكيفية معينه ) وتغيير جلد صباب ( أويل سيل الصمام ) حيث يقوم جلد الصباب بمنع وصول الزيت للغرفة الاحتراق ولكن مع مرور الوقت يحدث به تأكل فلا يقوم بعمله ويتم استبداله بمعني أن جلد الصباب المتآكل يتسبب في قيام محرك السيارة بحرق زيت مع الخليط . ويتم ايضا تغيير جوان وش السلندر ( كاسكيت راس مكينه ) .

💥للتعرف على عطل وش السلندر يجب أن تكشف عن غطاء المحرك وتفحص السياره جيداً وسوف تجد الآتى:
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
1- عدم انتظام حرارة موتور السيارة.
2- عدم انتظام دورات المحرك "مبرجلة".
3- بالكشف على "الرادراتير" ستجد المياه ملونة بلون الـ"طحينة"، وذلك نتيجة اختلاط الماء بالزيت وتشقق جوان وش السلندر.

4- بالكشف على "غطاء الزيت ستجد الزيت ملونا بلون الـ"طحينة".
5- ستجد لون عادم السيارة متغيرا.

⚠️كيف تعرف اذا كان هناك تلف فى الجوان أم لا:
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

١-نقص المياه بالسيارة بصورة واضحة حتى وانت واقف على السلانسيه مش لازم تتحرك بالعربية.
٢- ارتفاع مؤشر الحرارة عن الطبيعى وذلك في المرحلة الأخيرة لتلف الجوان
٣-الموتور بيتعب على ما يدور بسبب عدم وجود كبس بالمحرك
٤-عند تلف جوان وش السلندر يحدث تسريبان من الجوان (مياه-زيت)،
ممكن ان الجوان يضرب من مجرى الزيت وده اللى بيعمل خليط وبيكون طبعا أثره واضحا جدا على القربة ومياه الردياتير، بيعمل لون بنى فاتح أو كما يقال طحينى.

٥-عند بدايات تلف الجوان بتلاحظ عند السرعة ما بعد 100 كم تلاقى العربية رفعت حرارتها بدون سبب ولو حتى بعد تنظيف الرديانير.

🔴 نصائح هامه عند اصلاح جوان وش السلندر:
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
١-يتم تبريد السيارة تماما حتى تكون درجة حرارة المحرك أقل من 35 درجة مئوية، ثم يتم فك وش السلندر والذهاب به الى الخراط للقياس والتأكد من سلامته ثم عمل معاينه "لبلوكة الماتور"، للتأكد من سلامتها أيضا وتنظيفها من أثار الجوان.

٢-فى حالة وجود اعوجاج فى وش السلندر يجب تغيير الوش بواحد أخر وذلك لعدم التأثير بعد ذلك على أداء السيارة ولا يفضل بأى حال من الأحوال تركيب جوانين .

٣-بعد ضبط وش السلندر والتأكد من سلامته هو والبلوكة، يتم تنظيف كامل لدورة التبريد، والكشف على طلمبة المياه، وسلامة ثرموستات الكوعة، وثرموستات المروحة، ويجب مراجعة كل خراطيم دورة التبريد وأى خرطوم يكون طريا حين الضغط عليه يجب تغييره فورا لأن مع أحكام الكبس بعد الجوان يجب أن يتحمل الخرطوم قوة الضغط القوية.

٤-بعد تركيب وش السلندر والتأكد من عدم وجود ترسيب، يجب عدم الضغط على السيارة واستخدام السرعات العالية لمدة أسبوع أو 500 كيلو أيهما أقرب، حتى يتم تطبيع المكونات الجديدة وتوافقها مع بعضها وبعد مضى أسبوع أو 500 كيلو يجب أن تذهب مرة أخرى لاحكام ربطها بعد عملية التطبيع، وعمل كبس لدورة التبريد للتأكد من سلامتها ثم تغير البوجيهات، ويفضل تغيير الزيت والفلتر.

تحيات فريق الصيانة لمركز ناسا
٠١٠٠٨٧٩٨١٨٩

17/05/2022

⚠️ هل المكيف بزيد من صرف بنزين ؟

◽بستخدم المكيف التيار المتردد والضغط لتغيير درجة الحرارة. والجزء الأساسي من المكيف هو الضاغط (الكمبرسر) ، ويقع بالقرب من محرك السيارة وله إتصال مباشر مع بكرة المحرك.

◾لما يدور المحرك بقوم بتدوير بكرة الضاغط ( الكمبرسر ) أيضًا. وفي حالة السكون بكون الدوران دون مقاومة، لكن عند تشغيل المكيف، تتولد مقاومة داخل الضاغط، مما يؤدي بدوره إلى طلب جهد أكبر من المحرك.

◾ الجهد الإضافي دا هو البزيد من إستهلاك الوقود. في جميع الأحوال ممكن نلاحظ الجهد دا في السيارات ذات المحركات الصغيرة، خاصة عند القيادة على الطرق المرتفعة ؛ وهنا ممكن يشعر السائق انو المحرك ببذل جهد أكبر. وعند إطفاء المكيف بترجع قوة السيارة إلى طبيعتها. أما في السيارات ذات المحركات الكبيرة الأمر بالكاد يمكن ملاحظته بسبب قوة المحركات الكبيرة أصلاً. وعلى الرغم من ذلك بكون في إنخفاض في قوة المحرك.

🔲 يعني تشغيل المكيف بزيد من إستهلاك الوقود ؟

بزيد المكيف من إستهلاك الوقود بنسبة 8 إلى 15٪. و الحاجة دي مثبتة علمياً بعد الكثير من التجارب للعديد من السيارات ، و من الممكن ان تزيد النسبة بعوامل اخرى مثل حالة العربية و حجم المحرك و حالة الطريق العامة .

تحيات فريق الصيانة لمركز ناسا
الفارس جروب

17/05/2022

شرح أسباب ضعف العزم في السيارة
يعاني الكثير من أصحاب السيارات من مشاكل ضعف عزم السيارة، مما قد يترتب عنه مجموعة من السلبيات ومن بينها فقدان سائق السيارة إلى المتعة في القيادة السهلة والمريحة، وهناك عدة أسباب تؤدي إلى ضعف عزم السيارة، وقد تنتج إما بسبب سوء إستخدام السيارة أو بسبب تلف إحدى القطع في المحرك.

أولاً : ما هو العزم في السيارة
عادة ما نسمع عن قوة عزم السيارة والقليل من يعرف ماذا يعني هذا المصطلح، وهو بكل بساطة هو تلك القوة المحفزة للسيارة لكي تبدأ التسارع والإنطلاق، فبدون قوة العزم لايمكن للسيارة أن تتحرك من مكانها، العزم هو قدرة قوة معينة على تدوير جسم حول محوره.

ثانياً : أسباب ضعف عزم السيارة
1 - نوعية الوقود :
من الأسباب الشائعة التي تؤدي إلى ضعف عزم السيارة هي نوعية الوقود، فنسبة الوقود التي تصلح لمحرك السيارة يجب أن تكون فيها نسبة مهمة من الأوكتان وهذا من أجل منع الترسبات من التكاثر، حتى لاتتسبب لنا في إنسداد فلتر البنزين.

2 - فلتر الوقود
عند إتساخ فلتر الوقود وإنسداده سيؤدي إلى عدم وصول الوقود الكافي إلى المحرك وبالتالي تعثر في أداء المحرك وضعف العزم. فوظيفة فلتر الوقود في السيارة هي تنقية الوقود من الشوائب والأوساخ حتى لاتصل إلى المحرك، وبالتالي الحفاظ على البخاخات والمضخة من التلف.

3 - فلتر الهواء
عند تلف أو إتساخ فلتر البنزين بشكل كبير يؤدي هذا إلى عدم دخول الهواء الكافي إلى داخل المحرك، وأيضاً قد يؤدي إلى تسرب الأوساخ إلى داخل المحرك وبالتالي ستعاني من مشاكل في عزم السيارة وأيضاً زيادة إستهلاك الوقود ومشاكل أخرى.

4 - زيت المحرك
قد تؤدي الزيوت إلى ضعف عزم السيارة وأيضاً إلى مشاكل قد تصل إلى تلف المحرك، فعند إستخدام زيوت تجاوزت الحد المطلوب في مدة عملها في السيارة فهي تفقد لزوجتها وتؤدي إلى ضعف عمل المحرك وتضرر أجزاءه بفعل الحرارة الزائدة والإحتكاك بين القطع.

5 - إنسداد في عادم السيارة
في السيارات الحديثة نجد قطعة في نظام العادم تسمى علبة البيئة أو كما يطلق عليها الكتلايزر وظيفتها هي تقليل نسب التلوث التي تخرج مع غازات العادم، عند حصول إنسداد في هذه العلبة يؤدي إلى ظهور العديد من المشاكل في السيارة ومن أهمها ضعف العزم وعدم التسارع في السيارة.

6 - مضخة الوقود ضعيفة
وظيفة مضخة الوقود هي سحب الوقود من خزان السيارة ودفعه في إتجاه المحرك، وذالك مع ضمان الضغط المناسب له، وعند وجود أي خلل أو ضعف في مضخة الوقود، ستلاحظ مجموعة من المشاكل في أداء السيارة ومن بينها ضعف العزم بها.

7 - البواجي
8-ضغط المحرك ضعيف

تحيات مركز ناسا لصيانه السيارات

17/05/2022

الية عمل نظام abs في السيارة

نسمع الكثير يتكلم عن نظام abs في السيارة، ونلاحظ أحيانا أن العديد منا يجهل طريقة عمله ويوجد بعض الأشخاص لا يعلمون ماذا يعني نظام abs، ولا يعمل ما يقصد به، وفي هذا المقال على صفحتنا عالم المحركات سوف نوضح طريقة عمل هذا النظام وبعض المعلومات عنه.

ما هو نظام abs
* هو نظام منع إنغلاق المكابح، حيث يعمل هذا النظام على منع المكابح من الإنغلاق، أي أنه عند الضغط على المكابح بشكل مفاجئ لا تتوقف العجلة بشكل تام، بما يعني عدم إغلاق قرص الفرامل بشكل كامل، لكن ما يقع هو تنظيم لحركة الكبح وتجزئتها إلى عدد أكبر من المرات لمنع الإنزلاق المفاجئ للسيارة.
* الفكره الأساسية من نظام abs هو عدم إغلاق الفرامل على العجلة مرة واحدة وإنما تجزئتها إلى عدة مرات لمنع الاغلاق ثم منع الانزلاق.
نظرة تاريخية عن نظام abs
* أول من اخترع نظام Abs هو المهندس الفرنسي جابرييل فوزان في عام 1929، وكان اختراع بسيط وليس كما هو عليه الآن، حيث كان بشكل ميكانيكي بحت واستخدم للطائرات في ذالك الوقت ومن بعدها تم تجربته على أول سيارة كانت من نوع فيرجسون p99.
* وفي ستينات القرن الماضي طورت شركتي مرسيدس وبورش الالمانيتان النظام لكي يعمل كما هو بشكله الحالي وانتشر بشكل أوسع في منتصف التسعينات.
معلومات عن نظام abs
* نظام منع غلق العجلات لا يقوم بتقوية الفرامل.
* يمنع على غلق العجلات ولا يعمل على منع الحوادث.
* يعمل نظام منع غلق العجلات فقط عندما تكون العجلات على وشك الغلق.
* يعمل على نظام الفرامل الموجود في السيارة والذي يتكون من زيت الفرامل، أسطوانة العجل، فرامل العجل.
* عندما يتعطل نظام منع الانغلاق يظهر ضوء الخاص به على شاشة السيارة لكن لا تتوقف الفرامل عن العمل إنما تبقى تعمل لكن من غير نظام منع الانغلاق.
* يقوم النظام بتقليل من مسافة التوقف في حال عمل على الطرق المزفتة ولكن لا يقوم بتقليل المسافة في جميع الحالات والطرق.
أنواع نظام منع غلق العجلات
يعمل النظام في السيارة الصغيرة على جميع العجلات، لكن في السيارات الكبيرة عادة ما يعمل على العجلات الخلفية فقط.
أجزاء نظام منع غلق العجلات
* حساسات سرعة دوران العجل.
* وحدة التحكم الهايدروليكية.
* وحدة التحكم الإلكترونية.
* لمبة تحذير عدم عمل النظام.

13/05/2022

الفيوزات-Fuses ورموز علب الفيوزات

على الرغم من تردد مصطلح فيوزات Fuses في عالم السيارات، الا أن البعض لا يعرف مهمة هذه القطع الصغيرة في السيارة ، فما هي وظيفة الفيوزات في السيارة ؟ وما الفرق بين الفيورزات الداخلية والخارجية في السيارة ؟ الإجابة تحملها لنا السطور التالية
ما هو الفيوز ؟ وما هي مهمته في السيارة ؟

=============================
لفظ الفيوز هو مصطلح أجنبي لكلمة مصهر وهي الأداة أو العنصر الكهربائي والذي يعمل على حماية أجهزة السيارة من التلف بفعل ارتفاع شدة التيار الكهربي في السيارة ، كما يعد الفيوز من العناصر الأساسية المكونه للدوائر الكهربائية في السيارة ،يتكون الفيوز أو المصهر في السيارة من سلك معدني ينصهر عندما يتجاوز التيار الكهربائي المار فيه المعدل المحدد لهذا السلك ، وبالتالي يتم قطع التيار الكهربائي عن الأجهزة المختلفة في السيارة بهدف حمايتها من التلف نتيجة زيادة معدل التيار الكهربي أو عزل جزء من المعدة أو الدئرة الكهربائية لحماية باقي أجهزة السيارة من التعرض إلى التلف .
ما الفرق بين الفيوزات الداخلية والخارجية في السيارة ؟
من أكثر التساؤلات شيوعاً والتي يكثر تداولها بين قائدي السيارات هو الفرق بين الفيوزات الداخلية والخارجية بالسيارة ، يجيب على هذا التساؤل أحد الخبراء المتخصصين في مجال السيارات على النحو التالي :
==============================
الفرق بين فيوز السيارة الداخلى وفيوز السيارة الخارجى
يعتبر هذا السؤال من أكثر الاسئلة تداولا بين سائقي السيارة ايه هو الفرق بين فيوزات السيارة الداخلية والخارجية
1_ فيوز السيارة الداخلي
* غالبا توجد في اسفل تابلوه السيارة في أكثر انواع السيارات فهي من كماليات السيارة وهي تحتوي بداخلها على فيوز زجاج السيارة الكهربائي وبعض الفيوز الأخرى الخاصة بالسيارة من فيوز إضاءة السيارة ، ولاعة الاشتعال وأخرى من كماليات السيارة .
2_ فيوز السيارة الخارجي
بالنسبة للعلبة الخاصة بـ فيوز السيارة الخارجية يوجد بداخلها اهم الاجزاء المتعلقة بالسيارة وهي فى الغالب توجد في داخل المحرك الخاص بالسيارة قريبا جدا من بطارية السيارة وتضم داخلها الفيوز الخاصة بوقود السيارة و فيوز التكيف وغيرها من أهم الفيوز الأساسية في السيارة

==============================

طرق فحص فيوزات السيارة – اعطال فيوزات السيارة
1_ يجب إيقاف تشغيل السيارة عن طريق المفتاح الخاص بها واطفاء نور السيارة الامامي والخلفي
2_ فتح العلبة الخاصة بفيوز السيارة وبعد ذلك نقوم بالفحص ومن خلالها يمكننا إيجاد الفيوز التالف وبعد ذلك نقوم بفك الفيوز وفحصها جيدا فعند ملاحظة تغير لون الفيوز فعليك ب استبدال فيوز السيارة بفيوز اخرى مثله تماما في القوة واللون والتاكد من انها من نفس مواصفات فيوز السيارة القديمة لتجنب حدوث خلل في دائرة السيارة الكهربائية اذا كانت قوتها ااقل او اعلي تسبب في ظهور خلل وتلف في الفيوز داخل الدائرة الكهربائية
:============================

أهم معاني الرموز بعلبة الفيوزات بالسيارة وقوتها بالأمبير

‏P/WDW-LH: فهو يرمز إلى فيوز باور النافذة اليسرى، وتبلغ قوته 30 أمبير.
‏P/WDW-RH: يرمز إلى فيوز باور النافذة اليمنى، وتبلغ قوته 30 أمبير.
‏TAIL RH: يرمز إلى فيوز الإشارة اليمنى بالإضافة إلى اللمبة المخصصة للدرج الأمامي، وتبلغ قوته 10 أمبير.
‏RR HTR: يرمز إلى الفيوز الخاص بسخان الزجاج، وتبلغ قوته 30 أمبير.
‏A/BAG: يرمز إلى الفيوز الخاص بالوسادة الهوائية للأمان، وتبلغ قوته 15 أمبير.
‏CLUSTER: يرمز إلى الفيوز الخاص بالتابلوه (الطبلون)، وتبلغ قوته 10 أمبير.
‏TAIL LH: يرمز للفيوز الخاص بالإشارة اليسرى والإضاءة الخاصة بلوحة الأرقام، بالإضافة للكشاف الأيسر، وتبلغ قوته 10 أمبير.
‏AUDIO: يرمز للفيوز المسئول عن الكاسيت وأزرار المرايا والساعة، وتبلغ قوته 10 أمبير.
‏C/LIGHTER & P/OUTLET: يرمز إلى الفيوز الخاص بالقداحة “الولاعة”، وتبلغ قوته 20 أمبير.
‏RR FOG: يرمز إلى فيوز اللمبة المخصصة للضباب والشبورة، وتبلغ قوته 15 أمبير.
‏HTD MIRR: يرمز إلى زر المرآة اليمنى واليسرى، وزر سخان الزجاج، بالإضافة للكهرباء الخاصة بالموتور، وتبلغ قوته 10 أمبير.
‏IG COIL: يرمز إلى الفيوز الخاص بإشعال وتشغيل السيارة، وتبلغ قوته 20 أمبير.
‏IMMO: يرمز للفيوز الخاص بمنع إدراة وتشغيل المحرك، وتبلغ قوته 10 أمبير.
‏P/OUTLET: يرمز إلى الفيوز الخاص بالإضاءة المخصصة لأزرار السيارة، وتبلغ قوته 15 أمبير.
‏S/HTR: يرمز إلى الفيوز الخاص بسخان الكرسي بالسيارة، وتبلغ قوته 20 أمبير.
‏A/CON SW: يرمز إلى الفيوز الخاص بالمكيف داخل السيارة، وتبلغ قوته 10 أمبير.
‏START: يرمز للفيوز الخاص بناقل الحركة الاسبيت وجهاز الإنذار بالسيارة، كما أنه يرمز للمفتاح الخاص بتشغيل وإدارة السيارة، وتبلغ قوته 10 أمبير.
‏Spare: وهو يرمز للفيوز الإحتياطي، ويتواجد منه 3 فيوزات إحتياطية تقع على يسار علبة الفيوزات، يُستخدم الفيوز الإحتياطي في حالة تعطل أحد الفيوزات بالعلبة.ا
‏ِA 10 F1: يرمز إلى شنطة السيارة الخلفية وإضاءة باب السيارة.
‏A 10 F2: يرمز إلى الكلاكس والساعة.
‏A 15 F3: يرمز إلى السنتر.
‏A 15 F4: يرمز إلى وحدة الرفع بالسيارة.
‏A 10 F5: يرمز إلى البطارية.
‏A 20 F6: يرمز إلى السخان الخاص بالزجاج الخلفي، ووحدة الإنذار والتوقيت، وتنبيه فتح الأبواب، بالإضافة إلى الراديو.
‏A 15 F7: يرمز إلى اللمبة الخاصة بالفرامل.
‏A 15 F10: يرمز إلى القداحة “الولاعة”.
‏A 10 F13: يرمز إلى كشاف الإضاءة الخلفي الأيسر.
‏A 10 F15: يرمز للمسئول عن وحدة قفل الدركسيون والراديو.
‏A 15 F16: يرمز إلى لمبات الإشارة والمرآة اليمنى واليسرى.
‏A 10 F17: يرمز للفيوز المسئول عن الإضاءة الخلفية، والإشارات الخلفية اليمنى واليسرى، كما يرمز إلى التوقيت والإضاءة الموجودة بالتابلوه( الطبلون)
‏A 20 F18: يرمز إلى مساحات الزجاج الأمامية.
‏A 10 F19: يرمز إلى الزجاج الكهربائي.
‏PWR: يرمز للطاقة المركزية التي تغذي السيارة بأكملها.
‏STOP: يرمز للفيوز الخاص بالفرامل.
‏ECU-IG: يرمز للكمبيوتر الخاص بالسيارة.
‏SRS: يرمز لوسادة الأمان الهوائية بالسيارة.
‏EMS: النظام الإلكتروني لإدارة المحرك بالسيارة.
‏HEATER: الفيوز الخاص بالسخان ونظام التسخين بالسيارة.
‏ABS: الفيوز الخاص بنظام الفرامل المانعة للإنزلاق.
‏AC COMP: الفيوز الخاص بالمكيف في السيارة.

GAUGE: الفيوز الخاص بإنذار المؤشرات المعطلة بالتابلو

من الضروري على قائدى السيارة الاهتمام بالفيوز الخاصة بالسيارة من بطارية وجهاز قفل السيارة وتانك البنزين وفرامل السيارة لضمان القيادة بأمان.

تحيات فريق صيانه مركز ناسا

09/05/2022

06/05/2022

◼️ Variable Valve Timing VVT


هو نظام يعمل على تقديم أو تأخير عمود الكامات و بالتالي تغيير توقيت فتح و إغلاق الصمامات (البلوفة) حسب عدد دورات المحرك RPM ، والهدف من ذلك هو تقليل إستهلاك الوقود و زِيادة كفاءة المحرك .
يحتاج النظام إلى بعض الأجزاء المختلفة لإنجاز كل هذه المهام و التي تشمل الملف اللولبي لتوقيت الصمام المتغير / صمام التحكم في الزيت
( VVT solenoid / OCV Oil Control Valve ) .

🔴 أهمية و وظيفة نظام VVT

◾توفير استهلاك الوقود .
◾تحسين أداء المحرك بأكبر قدر من الكفاءة .
◾خفض إنبعاثات الغازات الناتجة عن السيارة.

تتمثل وظيفة الصمام بتغيير مكان عمود الكامات أو الحدبات في المحرك لتنظيم عملية فتح وإغلاق الصمامات المسؤولة عن إدخال الوقود والهواء وإخراج العوادم من المحرك، وبالتالي تحسين أداء المحرك وتقليل صرف الوقود وانبعاث العوادم ، فكل محرك يحتوي على صمامات لإدخال الهواء والوقود اللازمين للاشتعال، وفي نفس الوقت يحتوي المحرك على صمامات لإخراج العوادم الناجمة عن الاحتراق، وفي حال عدم وجود تنظيم بين فتح هذه الصمامات وبين دوران المحرك، سوف يعمل المحرك بوتيرة ثابتة على مدار تشغيله مما يمنع السائق من التسارع أو تخفيف السرعة، وبالتالي يجب أن يكون هنالك منظم لهذه العملية، وهنا جاء ابتكار نظام VVT .

أي أنه في السرعات العالية يجعل وقت فتح الصمام Valve Duration اطول لتوفير كمية كبيرة من الخليط للحصول على عزم أكبر ؛ و في السرعات المنخفضة يكون وقت فتح الصمام قصير ، و كذلك التحكم في مسافة الفتح/الغلق Valve Lift ففي السرعة المنخفضة يفتح مسافة قليلة اما في السرعة العالية يفتح مسافة اكبر .
و التحكم في توقيت فتح و غلق البلوفة Valve Timing قبل أو بعد الوقت المحدد للصمام (البلوفة) حسب حوجة المحرك .

🔴 طريقة عمله

هذا النظام مكون من صمام كهرومغناطيسي (سلونويد أو بلف ) متعدد الحجرات للتحكم في ضغط الزيت، مع ترس كامة منفصل المحور بمعني أن ترس الكامة غير مرتبط مباشرة بعمود الكامة بل بما يشبه الترس داخل الترس.

الجزء الخارجي متصل بعمود الكرنك إما عبر حزام التوقيت (سير الكتينة) أو عبر جنزير، والجزء الداخلي متصل بعمود الكامة، ومحكوم داخل الجزء الخارجي عبر عدد من الغرف التي تجعل الجزء الداخلي يدور مع الجزء الخارجي.

عند السير العادي يبقى النظام دون تفعيل ويدور الترس بكل أجزاءه بسرعة واحدة عبر تثبيت كافة أجزاءه إما عبر تصميم الترس نفسه، أو عبر بنز قفل مخصوص، وبذلك يستفيد المحرك من أداء معقول ولكن فعّال يساعد على تقليل معدلي استهلاك الوقود، وانبعاث الغازات الضارة، ولكن عند طلب قوة أكثر من المحرك، تقوم وحدة التحكم الإليكترونية بإرسال إشارة إلى سلونويد النظام ليقوم بفتح قنوات الزيت ويُضخ الزيت داخل الغرف المتواجدة بداخل ترس الكامة ليسمح للجزء الداخلي من الترس بالدوران بسرعة أقل من الجزء الخارجي لأجزاء من الثانية ولكن كافية وهو ما يسمح بأن تبقى الصمامات مفتوح لفترة أكبر وهو المطلوب .

🔴 التطبيقات المختلفة لنظام VVT

على الرغم من المصطلحات العديدة المستخدمة لوصف أنظمة VVT لشركات صناعة السيارات تنقسم تلك الأنظمة غالباً إلى طرازين رئيسيين هما نظام تغيير توقيت الصمامات المستمر ، ونظام تغيير نمط الكامات ومعدل الرفع ، ولكل من النوعين مزاياه التي تجعله أفضل لتطبيق معين لكل شركة .جميع الشركات تعمل بنفس الفكرة مع بعض الإختلافات في تطبيق النظام .

◾ و من أشهر التطبيقات :-
▫️ VVT
(Volkswagen).

▫️ CVVT Continuously Variable Valve Timing
(Hyundai , Kia , Volvo) .

▫️VVT-I Variable Valve Timing-intelligence
(Toyota) .

▫️MIVEC Mistubishi Innovate Valve
Timing Elctronic Control System
(Mistubishi) .

▫️VTEC Variable Valve Timing & Lift Elctronic Control system
(Honda) .

▫️VVL Variable Valve Lift and Timing
(Nissan).

تحيات فريق ناسا للصيانة
01008798189

22/04/2022

22/04/2022

شرح أسباب تسرب الزيت من صوفة
المحرك(أويل سيل) Oil Seal
⭕️❌⭕️❌⭕️❌⭕️❌⭕️❌⭕️❌⭕️❌

⚠️ تتعدد أعطال السيارات ومشاكلها وحلولها، واليوم بمشيئة الله سنتكلم حول عطل مهم جداً في السيارات ويعاني منه العديد من السائقين، وهو حول أسباب تسرب الزيت من صوفة المحرك أويل سيل Oil Seal, حيث في هذا الموضوع سنتعرف على أهم الأسباب التي قد تؤدي الى حدوث هذا التسريب.

أولاً / وظيفة صوفة المحرك أويل سيل

وظيفة صوفةأو أويل سيل المحرك هي منع الزيت من التسرب الى خارج المحرك، وتكون في مواضع حساسة في السيارة ولاغنى عنها، فعند حصول خلل بها تؤدي الى تسرب الزيت وبالتالي نقصانه، مما يؤدي الى أعطال عديدة في المحرك قد تصل الى تلفه.

ثانياً / أسباب تسرب الزيت من صوفة المحرك:

🔰تسرب الزيت من صوفة المحرك قد يحدث بسبب ارتفاع الضغط في كارتير الزيت داخل المحرك، ويحصل هذا في الغالب نتيجة وجود تلف أو خلل في صمام ضغط الزيت PCV. وبسبب هذا الضغط المتزايد سيؤدي الى البحث على أضعف نقطة في المحرك لتنفيس هذا الضغط وقد تكون إما: صوفة المحرك، أو فلتر الزيت، أو جوان كارتير الزيت، أو أي نقطة ضعيفة أخرى داخل المحرك،

وهنا سيظهر لنا تسريب للزيت خارج المحرك، فإذا كانت صوفة المحرك هي أضعف نقطة فسيتم اختراقها من طرف الضغط المرتفع داخل كارتير زيت المحرك، ومن بين الأسباب التي قد تجعل صوفة المحرك ضعيفة هي:

❕- القطر الخارجي للصوفة، بسبب خطأ في التركيب أو تجريح حصل للصوفة.
❕- القطر الداخلي للصوفة، بسبب خطأ في التركيب أو تجريح حصل للصوفة.

🔰 ومن الأسباب الأخرى هي أن الصوفة ليست أصلية أو نهاية عمرها الإفتراضي واهترائها، وكذالك الحال بالنسبة لباقي قطع السيارة الأخرى.

تحيات فريق ناسا للصيانة
٠١٠٠٨٧٩٨١٨٩