24/09/2021
في موضوع شائك حبتين هنتكلم عليه براحه و من غير خناق لان دي وجهة نظر علمية تحتمل الصواب و تحتمل الخطاء
الموضوع الي هنتكلم عليه هو رواسب الكربون الي بتتكون داخل المحرك زي مهو واضح في الصورة 1 و 2 بسبب عوامل كتير منها :
📌 عدم اكتمال الحريق بصورة طبيعيه نتيجة سوء كفاءة الاشعال او الخليط (الوقود و الهواء).
📌 نوع زيت المحرك المستخدمة و الاضافات الموجوده عليه
📌 نوع الوقود و الاضافات الموجوده عليه
📌 معدل ابخرة الزيت Blue by gases
📌 التصميم الداخلي لغرفة الاحتراق و الصبابات
📌 ظروف التشغيل زي درجة حرارة و حمل المحرك.
🚨🚨 ملحوظه :الابحاث اثبتت ان السبب الرئيسي لتكوين الرواسب الكربونية في المحركات هو الاضافات الخاصه بزيت المحرك و المركب الاكثر انتشارا هو الكالسيوم (calcium) زي مهو واضح في الصورة رقم 3 لتحيل الرواسب الكربونية علي اجزاء المحرك و كنا شرحنا الموضوع ده قبل كده
طبعا و نتيجة اختلاف التكوين الداخلي للرواسب الكربونيه خطورتها بتختلف و تقاس خطورتها بمدي قدرتها علي الاشتعال الزاتي او بتحولها الي نقطة وميض (flash point) وده بيحدد عند اي درجة حرارة ممكن للرواسب الكربونية انها تشتعل و تتحول الي نقطه حرارية (hot spot) و تكون سبب لحدوث ظاهرة الاشعال المبكر Pre-ignition الي اكيد عرفين تاثيره
طبعا في اجرائات ممكن تساعد علي الحد من تكون الترسبات الكربونية منها :
📌 الالتزام بموعد الصيانه و تغيير زيت المحرك و فلتر زيت و فلتر الهواء و البوجيهات بنتظام.
📌 استخدام الزيوت المطابقة لمواصفات API SN Plus or SP وكنا شرحنا النقطه دي قبل كده
📌 عدم استخدام اضافات علي الوقود غير معلومه المصدر و المكون
📌 عدم توقيف المحرك فجاة بعد التشغيل علي احمال كبيره و ترك المحرك علي سرعة الاحمل لدقائق لضمان استمرار عملية تبريد المحرك و تجنب ظاهرة الاكسدة الحرارية Coking الي شرحناها قبل كده
📌 الكشف علي السيارة في حالات عدم انتظام المحرك او ظهور اي لو للعادم غير طبيعي
نيجي للنقطه الي اغلب الناس بتسال عنها ماهي الطريقة الافضل لازالة الترسبات الكربونية ؟
في ثلاث طرق متحاة لازالة الترسبات الكربونية
📌 اضافة مزيلات الكربون علي تنك الوقود
📌 أدخال مزيلات الكربون من مسلك الهواء intake manifuld
📌استخدام اكسيد الهيدروجين او المعروف باسم HHO
افضل طريقة من ((وجهة نظري)) و خلينا متفقين ان من حق كل شخص نتيجة تحليله للمعطيات المتاحة انه يختار الطريقة الافضل ليه
⬅️ هي استخدام اكسيد الهيدروجين في التنظيف HHO
و خلينا الاول نفهم سريعا هو ايه اكسيد الهيدروجين في سنة 1960 في راجل محترم اسمة برون عرف يعمل محلل كهربي electrolyzer يفصل المياه الي ذرات اكسجين و هيدروجين منفصله بدون الحاجة لفصلهم في خزانات منفصله و عمل خليط يسمي اكسيد الهيدروجين Oxyhydrogen او HHO و تم تسميت الغاز ( برون غاز Brown's Gas) وجد ان المركب ده ليه خواص احتراق ممتازه الهيدروجين بيعمل كوقود و الاكسجين كمحفز للحريق بس في مشكله انه لايمكن تخزينه لفترات طويله ️ ويجب استخدامه بعد انتاجة فورا بالاضافه ان الكمية المولده من المحلل الكهربي غير كافيه لتشغيل المحرك بالتالي جت الفكره التانيه ان يتم استخدامه كمحفز للحريق لتحسين استهلاك الوقود و تقليل الانبعاثات و فعلا في منه انظمه بتتركب مع المحرك باستمرار زي الي في صورة رقم 5 بس عليها شويت تحفظات لان التحكم فيها لسا موصلش لافضل شئ بس في اتجاة لتطوير المنظومات دي.
🚨لكن نتيجة الاختبارات اظهرت معلومه جيده انه بينظف الرواسب الكربونية بشكل كبير جدا
عمليت التنظيف بتم نتيجة ان بمجرد الاشتعال و احتراق الغاز بيرجع الغاز إلى الماء في أجزاء من الثانية في صورة بخار شديد السخونة يقوم بتنظيف الاجزاء الداخل للمحرك بالاضافه ان وجود بخار الماء بيوفر زرات الاكسوجين الي بتقوم باكسدة زرات الكربون و تحولها الي ثاني اكسيد الكربون و بيتم خروجها مع العادم بصورة طبيعية وكده عمليت التنظيف بتم من غير اي اضافات كميائة وهو ده سبب تفضيلي لعملية التنظيف بالطريقه دي
🚨 بس طبعا كثرة استخدام الطريقه دي غير مفيد لان ارتفاع معدلات بخار المياه دخل الغرفه ممكن يسبب مشاكل كثير بالاضافه ان تكرار العمليه اكثر من مره بتضعف من كفاءة الكتلتك catalytic converter و طبعا لازم الي بيعمل عمليه التنظيف يكون فاهم لان معايرة كمية غازات HHO الي بتدخل للمحرك شئ مهم جدا كمان استخدام الغاز لفترات طويله ممكن يؤدي لرتفاع درجة حرارة المحرك و تلف اجزائه
في عمليت التنظيف بيتم استخدام مكانه منفصله مخصصه لتوليد HHO و بيتم حقن HHO من مسلك الشحن intake maifould و بيتم تشغيل المحرك علي سرعة اللاحمل او السلنسيه لمدة نص ساعة كحد اقصي و خلال الوقت ده ممكن كل 10 دقائق نرفع سرعة المحرك الي 3500 RPM بصورة لحظيه و طبعا من الطبيعي ان ينتج عادم اسود اللون اثناء عمليت التنظيف لان ده دليل علي خروج مركبات الكربون
🚨 لو الطريقه دي غير متوفره بيكون البديل هو استخدام المنظفات الي بتحقن من مسلك الهواء intake manifold و في شركات كبيره و معروفه بتنتج النوع ده من المنظفات و متوفره في السوق.
