El Deeb Car Services

01/04/2024

08/03/2024

https://www.tiktok.com/.eldeeb3?_t=8kOfY7Ptdxd&_r=1

03/03/2024

تعمل ايه لو عربيتك مش عاوزه تدور

31/12/2023

استكمال المنشور السابق
استخدام المياه العادية للتبريد، تعرض المبرد للضرر، حيث أن المياه تحتوي على كميات كبيرة من الأملاح المختلفة، والتي يمكن أن تترسب على جوانب اجزاء المحرك ومبرد السيارة بشكل يؤدي إلى تآكله واستهلاكه بشكل أسرع من المعتاد، ما يسبب عدم تبريد المحرك بالكفاءة المطلوبة
ويشير خبراء إلى أن محرك السيارة يعمل في حالته المثالية بدرجة حرارة تتراوح ما بين 80 و90 درجة مئوية، بينما ترتفع درجة حرارة المحرك في السيارات الحديثة حتى 105 درجه
ومن المتعارف عليه أن المياه العادية تتبخر عند 100 درجة، الأمر الذي يسبب الصدأ ويؤدي إلى زيادة الضغط الداخلي على خراطيم المياه أيضا
أما سائل التبريد الأصلي فإن درجة الغليان لديه تبلغ 135 درجة، كما يتميز باحتوائه على مادة تدعى إيثلين جليكول التي تتمتع بلزوجة خفيفة تمنع الصدأ والتآكل.
ولتجنب هذه الاضرار يجب استخدام مياه اصليه ومناسبه مع سيارتك
دمتم بخير

31/12/2023

تتأثر كفاءة السيارة بكفاءة دورة التبريد فيها، لأنها مسئولة عن المحافظة على الموتور بحالة جيدة للحصول على أفضل أداء للمحرك.
وفي حالة وجود أى عطل أو تلف في أعمال دورة تبريد السيارة يؤدي هذا إلى ارتفاع درجة الحرارة بشدة وهو ما يؤثر على الموتور وكافة الملحقات الخاصة به وقد تسبب تلفها،
وكذلك في حالة انخفاض درجة الحرارة عن المحدد فإن استهلاك البنزين يرتفع بشدة

مكونات أعمال دورة تبريد السيارات:

الردياتير: المسئول عن تبريد المياه الموجود في المحرك لخفض درجة حرارته

طلمبة المياه: وهي المسئولة عن دفع المياه حول أجزاء المحرك لتبريده

مروحة التبريد: التي تعمل على توليد الهواء لتبريد السائل في السيارة

المشاكل التى تواجه دورة التبريد في السيارة:

يجب على قائد السيارة معرفة المؤشرات والعلامات التي تدل على وجود مشكلة في دورة التبريد لتجنب تلف المحرك، هي:

حدوث سخونة مفاجئة للمحرك

صدور صوتا خشنا أثناء تشغيل محرك السيارة

نقص مياه الردياتير

الثرموستات: لمراقبة درجة حرارة المياه ويطلق عليه “منظم درجة الحرارة”

كيف يمكن التعامل مع مشاكل دورة التبريد في السيارة؟

عند الشعور ببداية حدوث ارتفاع في درجة حرارة المحرك يجب أن تتوقف السيارة فوراً عن العمل لتجنب زيادة الضغط على المحرك،
فزيادة درجة الحرارة يمكن أن تكون بسبب:

توقف المروحة عن العمل

تعطل الثرموستات

تسريب أو تبخر المياه من الردياتير

تآكل السير المسئول عن إدارة مضخة التبريد

وينصح دائماً بعدم محاولة إصلاح الأمر يدوياً لعدم التسبب في تلف أي من تلك الأجزاء،
فضلاً عن أن وجود مشكلة في مروحة التبريد أو ثقب في الردياتير يتسبب في تسرب المياه لا يمكن إصلاحها إلا من خلال مركز صيانة معتمد،
وفي هذه الحالة يجب الحرص على التحرك بالسيارة بسرعة منخفضة وعدم السير لمسافات طويلة.

تجنب مشاكل دورة التبريد

يمكن لسائق السيارة تجنب التعرض لتلك المشاكل من خلال الصيانة الدورية للسيارة في مراكز الصيانة المعتمدة والعمل على تنظيف الردياتير كل 20 ألف كيلو متر أو كل 6 أشهر والتأكد من تغيير زيت المحرك

25/12/2023

السلام عليكم
نصيحه لكل مالك سيارة
أرجو من حضرتك التعامل مع مركز خدمة سيارات زو خبرة لان الغلطة بتكلفك كتير
دى صور لسيارة هونداى فيرنا كان صاحبها مغير تيل فى احد المراكز وتم تركيب تيل الفرامل مقلوب وتم اكتشاف المشكلة بعد ما العجل قفش اثناء سير السيارة بسرعة على الاوتوستوراد وبعد الكشف اكتشفت ان فى فردة تيل فرامل راكبة مقلوبة والمشكلة انها مش مقلوبة فى عجله واحده دى مقلوبة فى الناحيتين يعنى الفنى مصمم يركبها كده مش خطا فى التركيب
ارجوكم حافظو على حياتكم ربنا يحفظكم جميعا

25/12/2023

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
فى عيب من العيوب الخبيثة جدا حصل فى عربية فحبيت اعمل منشور عنه للاستفادة
لعشاق سيارات اسبرانزا جانى عميل بيشتكى (اللمبة الخاصة بحساس الدبرياج منورة ) وكشف عليها عند مركز وسجلت حساس دبرياج فاشترى حساس جديد والفنى ركبه ومشى وتانى يوم نفس اللمبة نورت راح مركز تانى كشف بالجهاز اكتشف ان نفس الحساس مسجل خطا للمرة الثانية فقال العميل للمهندس انا لسه مغير الحساس جديد امبارك فالمهندس فك الحساس وكشف عليه وجد انه جديد بالفعل فطلب منه شراء دفيرة فقام العميل بشراء دفيرة وتم تغييرها ومشى وتانى يوم تم اضائة نفس اللمبة للمرة الثالثة راح مركز ثالث كان رد المهندس على العميل, اكيد المشكلة فى الكنترول ، فربنا قدر انه يشرفنا فى المركز وحكالى الموضوع فكشفت على السيارة فعلن مسجله حساس الدبرياج فسالته سؤال بسيط جدا هل فى مهندس من المهندسين كشف على الحساس بالافوميتر فكان الرد صادم قالى لا
فتم فك الحساس وتم قياسه بالافو وجد ان الحساس فاتح دائما فحبيت افورو خالص واكشف عليه من الداخل فوجدت مشكلة نادرة فى التصنيع المفروض هو عبارة عن قطبين منفصلين عن بعض للاسف لقيت المصنع عامل القطبين حته واحده يعنى لامسين علطول وارفقت صور توضح الفرق طولت عليكم معلش
بس العيوب النادرة دى لازم تتنشر علشان بسببها فى ناس بتغرم مبالغ كبيرة جدا على الفاضى وبالتوفيق جميعا