https://www.facebook.com/106554637512773/

DiezR 1, Giza (2026)

20/12/2024

إنني أحتفل بعامي الخامس على فيسبوك. شكرًا لك على دعمك المستمر. لم أكن لأنجح أبدًا كد دون مساعدتك. ‏🙏‏‏🤗‏‏🎉‏

09/01/2020

🔝

29/12/2019

🌸مع بدايه رأس السنه الجديده🌸 العالميه motors تمنح لكم صيانه🔧 شامله مجانيه🔥 لمده 3 ايام من بدايه اخر يوم فى 2019 من غير فلوس ايوه من غير فلوس😃 تعالا اعمل صيانتك وكفايه علينا انك جيت ونورتنا 🥰
الصيانه هتبقى عباره عن 👇🏻👇🏻

1- تربيط العفشه وكشف ع المساعدين
2-كشف ع تيل الفرامل خلفى. وأمامى
3- كشف بالكمبيوتر
4- تنظيف بوابه
5- تغير زيت وفلتر
6- تغير فلتر بنزين
7-تغير بوجيهات
صيانة عربيتك كلها علينا ومش هتدفع جنيه 👌🏻 انت بس عليك قطعة الغيار " وسيب الباقى علينا 💥

عنوانا : مسجد العقاد متفرع من
شارع ترسا امام المعسكر .

ارقامنا : 01002310219 📞

01028078265 📞

ف انتظاركم 🥰
وكل عام وانتم بخير ♥👋🏻

25/12/2019

الفرق بين بنزين 80 وبنزين 92

اكبر معلومة خاطئة عن بنزين 80 ان فيه شوائب وبنزين 92 نقي!!

لا البنزين 80 فية شوائب ولا الـ 92 نقى

اولا مصر مش بتستورد بنزين من الخارج ولا حتى دول الخليج
وانما بتعتمد على الانتاج المحلى من البنزين
البنزين فى صورتة الاولى واحد الـ 80 والـ 90 والـ 92 والـ 95
اللى بيفرق بينهم هو المادة اللى بتتحط وبتدى رقم اوكتان للبنزين
يعنى البنزين فى صورتة الاولى واحد ولكن الاضافة اللى بتتحط ودى بنستوردها من الخارج
هى اللى بتدى رتبة للبنزين وبتخلية اما 80 او 92
يبقى كدة شبهة النقاء والرواسب مش موجودة اطلاقا
وبكدة الاجزاء المتعاملة مع سائل البنزين هى فى امان
وهى
تانك البنزين
طلمبة البنزين
خراطيم السحب
فلتر البنزين
مسطرة الرشاشات
الرشاشات
كدة البنزين وصل لغاية غرف الحريق ودى النقطة المحورية والهامة فى قصتنا
وهنا بجد الفرق بيبان جدا بين بنزين 80 و92
عشان نتكلم والصورة تبقى واضحة
لازم نعرف ان كل محرك له نسبة انضغاط وهى بكل بساطة
النسبة او الحجم المزاح من اول ما البستم بيكون فى النقطة الميتة السفلى وبين النقطة الميتة العليا
ولو جينا نكتبها فى صورة معادلة هانقول ان
نسبة الانضغاط = الحجم المزاح + حجم غرفة الحريق مقسوم على حجم غرفة الحريق
وكل لما النسبة دى زادت يبقى بنزين الـ 92 مناسب او الامثل ليها
تعالو ندى مثال :
العربيات القديمة مثل الفيات وموديلات التسعينات كانت نسبة الانضغاط هى 8:1
فى الحالة دى احسن بنزين هو بنزين 80 وبنزين 92 هو مضيعة للمال
انما فى العربيات الحديثة اللى نسبة انضغاطها 10:1 بنزين 80 لا يصلح ليها وانما الامثل هو بنزين 92
طب اية الفرق بين الـ 80 والـ 92
هو قدرة البنزين على عدم الاحتراق المبكر تحت تاثير الضغط
يعنى نفهم من كدة ان بنزين 80 بيتحرق تحت الضغط اسرع من الـ 92
الاجابة نعم !
وهو دة اللى بيعمل ظاهرة الصفع او ( التسقيف)
كلنا عارفين ان افضل توقيت للاشعال هو لما يكون البستم فى النقطة الميتة العليا او بعدها بقليل جدااااا
وفى حالة نسبة الانضغاط العالية مع استخدام بنزين 80 بنلاقى ان البنزين انفجر
قبل وصولة للنقطة الميتة العليا مما يسبب قوة ضغط عكسية على سطح البستم
وبالتالى يبقى البستم لسة فى مشوار الضغط ويلاقى قوة ضغط عكسية مما يسبب فى سماع صوت التسقيف
انما فى حالة استخدام بنزين 92 بيحصل الاشتعال فى المعاد المقرر
#معلومه

24/12/2019

جانب من عمل اليوم، كيا سبكترا 2005 محرك 2.0.
خلل في أداء الكمبيو، تم فحصها و التأكد من بيانات اداء الكمبيو، تبين أن الخلل في أداء حساس الدخول للكمبيو.
Transmission input speed sensor.
تمت الصيانه ولله الحمد 💪💪💪

22/12/2019

العالمي #

19/12/2019

نصائح قبل شراء سيارة مستعملة , فحص عفشة السيارة

إذا قررت شراء سيارة مستعملة , خصوصاً في السوق المصرية , فإننا ننصحك بالكشف الجيد على العفشة , و يفضل اصطحاب ميكانيكي متخصص معك لفحصها باحترافية و التأكد من التالي :
- عدم تسرب زيوت و عدم وجود صدأ في عفشة السيارة
- فحص سلامة المساعدين و التأكد من عدم وجود زيت بها .
- قياس المسافة بين قعر السيارة و الأرض " نظرياً " و المقارنة بالجديد لتفادي وجود هبوط في السيارة ما يدل على وجود عيوب في العفشة .
- تجربة قيادة السيارة و ملاحظة وجود اصطدام قوي في المطبات أو الحفر الضئيلة . (محمد العالمي للعفشه)
01002310219

19/12/2019

تعرف على أسباب ارتفاع درجه حراره المحرك

أسباب ارتفاع درجه حراره المحرك

تزداد مشكلات ارتفاع درجات حراره المحرك اثناء فصل الصيف وتتعدد اسباب الارتفاع والمشكلات المتسببه فى ذلك

1- ارتفاع درجه حراره المحرك عن معدلها الطبيعى عند السير على السرعات البطيئه او داخل المدن المزدحمه

ويتسبب فى ذلك عدم قدره مراوح التبريد للرادييتر على دفع كميه الهواء اللازمه لتبريد الرادييتر , ففى السيارات التى تعمل بمراوح كهربيه من الممكن تعطل احد المراوح او تعطل السرعه العاليه للمراوح بسبب عيب كهربى اما فى السيارات ذات المراوح المرتبطه بالمحرك اى انها تدور على احد السيور فمن الممكن وجود تسرب للهواء المتجه للرادييتر نتيجه وجود كسر فى حاوى المروحه وهو جزء يحيط بالمروحه وظيفته توجيه الهواء الى الرادييتر او بسبب وجود كسر فى احد اذرع المروحه .

2- ارتفاع الحراره بدرجه كبيره جدا ووصولها الى العلامه الحمراء بصوره فجائيه

وفى هذه الحاله لابد من التوقف فورا واطفاء المحرك مع عدم فتح غطاء المياه قبل 15 دقيقه مع فتحه بحذر وسبب الارتفاع هذا يكون فى :

* انقطاع سير مضخه المياه .
* وجود ثقب فى دوره التبريد تسبب فى تسرب المياه خارج دوره التبريد .
* توقف مراوح التبريد نتيجه عطل كهربائى .

3- ارتفاع درجه الحراره عند السير على السرعات العاليه

ويتسبب فى ذلك انسداد بعض انابيب المشع (الرادييتر ) فعند السرعات العاليه تكون سرعه المياه داخل دوره التبريد عاليه نظرا لارتفاع عدد لفات المحرك وعند مرورها على الراديتر يحدث لها اعاقه نظرا للانسداد فلا يستطيع الرادييتر توفير التبريد اللازم للمياه فترتفع درجه حراره المحرك .

ملحوظه :

يعتقد البعض عند فتح غطاء المحرك والشعور بهبوب حراره من المحرك ان المحرك ساخن بدرجه عاليه ولكن الصحيح أن المحرك يقوم بتبريد نفسه عن طريق اشعاع الحراره وتبديدها للهواء الخارجى وهذا يراعى عند تصميم المحركات وهى طريقه اخرى لتبريد المحرك , ولكن مبين الحراره داخل كابينه القياده هو المؤشر الصحيح والوحيد لمعرفه درجه حراره المحرك .

DiezR 1

20/12/2024

09/01/2020

29/12/2019

25/12/2019

24/12/2019

22/12/2019

19/12/2019

19/12/2019

Address

Website

Alerts

Shortcuts

Share

Category