Engineer auto service المهندس لصيانة السيارات

  • Home
  • Egypt
  • Cairo
  • Engineer auto service المهندس لصيانة السيارات

Engineer auto service المهندس لصيانة السيارات استشارات فى صيانة واصلاح السيارات الحديثة ل تويوتا ونيسان و هيونداى وكيا

03/05/2026

Actros 1848
Model 2019
Km 872,00

القيم المثالية لحساسات المحركCKP : 750 RPM حساس سرعة المحرك - المحرك على السلنسيه يتغير حسب سرعة المحرك ECT : 55-100 C ...
04/02/2026

القيم المثالية لحساسات المحرك

CKP : 750 RPM حساس سرعة المحرك - المحرك على السلنسيه يتغير حسب سرعة المحرك

ECT : 55-100 C حساس حرارة المحرك - القيمة المثالية تتغير حسب حرارة المحرك المثالية تقاس بالسيليسيوس

O2S : 0.4-0.8 V حساس الاكسجين : اذا كانت القيمة اعلى من هذه لحد 1V فمعناه عن الخليط غني ويوجد استهلاك بنزين , اما لو كانت القيمة اقل من هذه فمعناه ان الخليط فقير ,
لكن في حالة شاذة تكون القيمة اقل من هذه ما يقارب ال 0 والمحرك يستهلك بنزين بصورة غير طبيعية فهنا يكون الحساس عطلان او ان كفاءة الاحتراق غير جيدة بسبب عطل شمعات الاحتراق{ البواجي } او غيرها من الاسباب المؤدية لعدم كفاءة الاحتراق او ان هناك تسريب في العادم { يدخل الاكسجين عبر العادم فيرصد الحساس ان هناك هواء اكسجين زيادة ويرسلها للمتحكم فيفهم ان الخليط فقير ويقوم بإغناء الخليط مما يسبب استهلاك وقود بشكل كبير وقصر في عمل المحرك }

inj : 2.5 ms : زمن نبضة فتحة البخاخ ويقاس بالملي ثانية

MAF : 0.7 V حساس كتلة تدفق الهواء :
دوران المحرك على السرعة البطيئة : 0.7 الى 1.2 فولت

دوران المحرك على السرعة القصوى : 4.5 فولت

تتغير قيمة الاشارة تدريجيا مع زيادة او خفض سرعة المحرك

MAP : 1.2 V حساس قيمة خلخلة مجمع السحب : وتعرف الخلخلة بأنها عكس الضغط أي الضغط بالسالب - شفط وليس ضغط - دوران المحرك على السرعة البطيئة : 1 الى 1.5 فولت

دوران المحرك على السرعة القصوى : 4.5 فولت

تتغير قيمة الاشارة تدريجيا مع زيادة او خفض سرعة المحرك

TPS : 0.5 V حساس زاوية فتح صمام الخنق : تتغير زاوية فتح الصمام حسب الدعسة التي يدعسها السائق
صمام الخنق شبه مغلق : 0.5 فولت

صمام الخنق مفتوح شبه كامل : 4.5 فولت

تتغير قيمة الاشارة تدريجيا مع زيادة او خفض زاوية فتح صمام الخنق

06/01/2026

وبس كده

24/12/2025

Clutch

15/11/2025

اختبار تسريب البلوف ببساطة

09/11/2025

دى خناقة عربيات

Ein bisschen Hoffnung
29/07/2025

Ein bisschen Hoffnung

إحساس العميل بعد غلاء الزيت والصيانة..😅🥺😭
08/03/2025

إحساس العميل بعد غلاء الزيت والصيانة..😅🥺😭

26/07/2024

تغير بطارية ريموت السيارة بنفسك ومعرفة رقم البطارية

09/04/2024

بعض اختبارات التصادم للسيارات

نظامين يحملان نفس الاسم لكنهما مختلفان في الوظيفة و يجب عدم الخلط بينهما ...نظام Hold للفرامل و نظام Hold لناقل الحركة...
10/03/2024

نظامين يحملان نفس الاسم لكنهما مختلفان في الوظيفة و يجب عدم الخلط بينهما ...

نظام Hold للفرامل و نظام Hold لناقل الحركة الأتوماتيك

نبدأ بنظام هولد hold في بعض السيارات الأتوماتيك ؟

ﺗﺨﻴﻞ ﺃﻧﻚ ﺗﻘﻮﺩ ﺳﻴﺎﺭﺗﻚ علي ﻃﺮﻳﻖ ﺟﺒﻠﻲ ﻣﻨﺤﺪﺭ ، ﻋﻨﺪ ﺍﻟﻨﺰﻭﻝ ﻣﻦ ﺍﻟﻤﻨﺤﺪﺭﺍﺕ ﺳﺘﺘﺴﺎﺭﻉ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻟﻮﺣﺪﻫﺎ ﺑﻔﻌﻞ ﺍﻟﺠﺎﺫﺑﻴﺔ ﺳﻮﻑ ﺗﻠﺠﺄ ﻟﻠﻔﺮﺍﻣﻞ ﻟﺘطبئ ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻭﻟﻜﻦ ﺍﻻﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻟﻤﺘﻜﺮﺭ ﻟﻠﻔﺮﺍﻣﻞ ﺳﻮﻑ ﻳﺆﺩﻱ ﻻﺭﺗﻔﺎﻉ ﺣﺮﺍﺭﺗﻬﺎ Brake Overheating ، ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺣﺮﺍﺭﺓ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﻳﻤﻜﻦ ﺃﻥ ﻳﺆﺩﻱ ﻟﻀﻌﻔﻬﺎ ﺍﻭ ﻓﺸﻠﻬﺎ ﺗﻤﺎﻣﺎً ﻭﻫﻮ ﺍﻟﺴﺒﺐ ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻟﺤﻮﺍﺩﺙ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻨﺎﻃﻖ ﺍﻟﺠﺒﻠﻴﺔ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎً .

ﺍﻟﺴﺎﺋﻘﻴﻦ ﺍﻟﻤﺤﺘﺮﻓﻴﻦ ﻻ ﻳﺴﺘﺨﺪﻣﻮﻥ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﺑﻞ ﻳﺴﺘﺨﺪﻣﻮﻥ ناقل الحركة ﻹﺑﻄﺎﺀ ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻭﺫﻟﻚ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺳﺮﻋﺎﺕ ﺃﺛﻘﻞ ‏( ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﺍﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﺍﻭ ﺍﻟﺜﺎﻟﺜﺔ ﻣﺜﻼً ‏) ﻭ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺗﻘﻞ ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺑﺪﻭﻥ ﺍﻟﺘﺤﻤﻴﻞ ﻋﻠﻲ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ، ﺍﻣﺎ ﺍﺫﺍ ﻛﻨﺖ ﺗﻘﻮﺩ ﺳﻴﺎﺭﺓ ﻣﺰﻭﺩﺓ ﺑناقل حركة ﺍﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ‏( ﺗﺒﺘﺮﻭﻧﻴﻚ ‏) ﻳﻤﻜﻨﻚ ﺍﻻﻧﺘﻘﺎﻝ ﻟﻮﺿﻊ + ﻭ – ﻭ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﺴﺮﻋﺎﺕ ﻳﺪﻭﻳﺎً .

ﺗﻜﻤﻦ ﺍﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺍﻟﻤﺰﻭﺩﺓ ناقل الحركة الاﺗﻮﺍﻣﺎﺗﻴﻚ النوع ‏القديم ( P-D-R-2-L ‏) ، ﻓﺈﺫﺍ ﻗﻤﺖ ﺑﻘﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻟـ D ﺳﻮﻑ ﻳﻘﻮﻡ ناقل الحركة ﺑﺎﺧﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﺴﺮﻋﺎﺕ ﺍﻻﻋﻠﻲ ﺗﻠﻘﺎﺋﻴﺎً ﻭ ﺳﻮﻑ ﺗﻨﺪﻓﻊ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻣﻤﺎ ﻳﻀﻄﺮ ﺍﻟﺴﺎﺋﻖ ﻻﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺍﻟﻔﺮﺍﻣﻞ ﺍﻣﺎ ﺍﺫﺍ ﺍﺳﺘﺨﺪﻡ ﺍﻟﺴﺎﺋﻖ ﺍﻟـ 2 ﻗﺪ ﺗﻜﻮﻥ ﺛﻘﻴﻠﺔ ﻋﻠﻲ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﺧﺎﺻﺔ ﻭ ﺍﻥ ﻛﺎﻧﺖ ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ ﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﻃﻮﻳﻠﺔ ﺍﻭ ﻟﺴﺮﻋﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻧﺴﺒﻴﺎً 70 ﻙ / ﺱ ﻣﺜﻼً .

ﻟﺤﻞ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ﻗﺎﻣﺖ ﺑﻌﺾ ﺷﺮﻛﺎﺕ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺑﻮﺿﻊ زر Hold ‏( ﺃﻧﺘﻈﺎﺭ ‏) ﻭ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻴﻪ ﺍﺫﺍ ﻛﺎﻥ ناقل الحركة ﻳﺴﻴﺮ ﻋﻠﻲ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﺍﻟﺜﺎﻟﺜﺔ ﺳﻮﻑ ﻳﺒﻘﻲ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻭﻟﻦ ﻳﺨﺘﺎﺭ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﺍﻻﻋﻠﻲ ﻭ ﺳﻴﻈﻬﺮ ﻋﻠﻲ ﻟﻮﺣﺔ ﺍﻟﻌﺪﺍﺩﺍﺕ ﺿﻮﺀ ﺗﺤﺬﻳﺮﻱ ﻣﻜﺘﻮﺏ ﻋﻠﻴﻪ Hold .

ﺍﻣﺎ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻲ ﺯﺭ Hold ﻣﺮﺓ ﺍﺧﺮﻱ ﻳﻘﻮﻡ ناقل الحركة ﺑﺈﻟﻐﺎﺀ ﻣﻴﺰﺓ Hold ﻭ ﻳﻘﻮﻡ ﺑﺎﺧﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﺍﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ ﺗﻠﻘﺎﺋﻴﺎً ﺳﻮﺍﺀ ﺃﺩﻧﻲ ﺍﻡ ﺍﻋﻠﻲ .

ﻓﻲ ﺑﻌﺾ ﺍﻷﺣﻴﺎﻥ ﺧﺎﺻﺔ ﻋﻨﺪ ﺗﺨﻄﻲ ﺳﻴﺎﺭﺓ ﺃﺧﺮﻯ ﻳﻘﻮﻡ ناقل الحركة ﺑﺎﺧﺘﻴﺎﺭ ﺳﺮﻋﺔ ﺍﻋﻠﻲ ﻣﻤﺎ ﻳﻀﻌﻒ ﺗﺴﺎﺭﻉ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺓ ﻭ ﻳﻀﻊ ﺍﻟﺴﺎﺋﻖ ﻓﻲ ﻣﻮﻗﻒ ﺣﺮﺝ ، ﻓﻲ ﻣﺜﻞ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻤﻮﺍﻗﻒ ﻳﻤﻜﻦ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﺯﺭ Hold .

ﻳﺴﺘﺨﺪﻡ ﺑﻌﺾ ﻫﻮﺍﺓ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ زر Hold ﻟﺘﺄﺧﻴﺮ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺍﻟﺴﺮﻋﺎﺕ ﻻﻋﻠﻲ ﺣﺘﻲ ﻳﺤﺼﻞ ﻋﻠﻲ ﺃﻓﻀﻞ ﺗﺴﺎﺭﻉ ﻣﻤﻜﻦ .

و ماهو نظام هولد Hold للفرامل ؟

علي مدي سنوات طويلة كانت فرامل اليد ( هاند بريك / جالانت ) تعمل بنظام السلك انظر الصورة رقم 4 و تتطورت لتصبح فرامل يد كهربائية اذا تم تركيب موتور في كل عجل يقوم هذا الموتور بتفعيل الفرامل اليدوية أو إلغائها ( انظر الصورة الأخيرة و أقرأ التعليق ) و انشق من فرامل اليد الكهربائية نظام هولد

فكرة عمل نظام هولد بسيطة تخيل انك تقود علي طريقة جبلي عندما تقوم بتفعيل نظام هولد و تضغط علي الفرامل بالكامل حتي تتوقف السيارة عندما ترفع قدمك دواسة الفرامل سوف يقوم النظام تلقائيا بتفعيل الفرامل اليدوية ودى بالتالي لن تتدحرج السيارة و عند الضغط علي دواسة البنزين سوف يقوم النظام تلقائيا بإلغاء الفرامل اليدوية .

إذن كيف أميز أن نظام هولد في سيارتي هو لناقل الحركة أم للفرامل ؟

1/ اذا كان زر هولد بجانب عصاة السرعات فمعناه انه لناقل الحركة ( انظر الصورة 1 ) .

2/ اذا كان زر هولد كما في الصورة الثانية مرسوم عليه قرص الفرامل فهو للفرامل و ليس لناقل الحركة .

3/ اذا كان زر هولد مكتوب عليه Brake Hold انظر الصورة الثالثة فهو للفرامل كما موضح .

4/ اذا كنت تقود سيارة اتوماتيك موديلات التسعينيات حتي بداية الالفينات مثل هيونداي النترا أو شفرليت أفيو و أوبترا فزر هولد مخصص لناقل الحركة .

5/ اذا كنت تقود سيارة حديثة من مجموعة فولكس واجن فزر هولد مخصص للفرامل .
دمتم سالمين.

Address

القاهرة
Cairo

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Engineer auto service المهندس لصيانة السيارات posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Shortcuts

Share

Category