21/12/2016
Mecánica: Motor Varillero y Sin Varillas
Los motores sin varillas también son conocidos como cadeneros y árbol de levas a la cabeza.
La diferencia entre estos dos motores es:
Aviso que deben tener bastante idea sobre mecánica del motor porque sino no van a cazar una.
Para los que no sepan lo que es el árbol de levas y las válvulas lean lo siguiente:
Primero las válvulas, para no ser tan específico, podemos decir q las válvulas son las que se encargan de cerrar y abrir la cámara de combustión, tenemos, en general, una de escape (donde salen los gases una vez hecha la combustión) y otra de admisión (donde ingresa la mezcla de aire y combustible).
Luego las válvulas hacen ruido cuando se les ajusta mal las “luz”, si están bien ajustadas no tienen por qué hacer ruido. Hagan click en este enlace para ver cómo se ajustan las válvulas!
El árbol de levas tiene una forma similar al cigüeñal, genera un movimiento y lo traslada a unos balancines, que a su vez estos mueven a las válvulas para la apertura y el cierre de las mismas.
B: bujía
V: válvulas
P: Pistón
B: Biela
C: cigüeñal
El árbol de levas no se llega a ver en la anterior foto pero acá les dejo una foto. Este es de moto específicamente, con solo dos levas, sus cojinetes engranaje etc.
Motor varillero
El motor varillero tiene la principal característica que tiene el árbol de levas en un costado de la cámara de combustión o el pistón y está conectado directamente con el cigüeñal por un engranaje. Esto genera que sí o sí que se necesiten unas varillas para poder trasladar el movimiento que genera el árbol a los brazos que mueven las válvulas de escape y admisión. Por este motivo los motores varilleros hacen más ruido que los que tienen el árbol de leva a la cabeza, las varillas generan este ruido. Con un poco de experiencia con solo escuchar el motor ya te das cuenta si el motor es varillero, pero ojo, cuando la luz de válvulas está mal también generan ruido. Es muy común confundirse estos dos ruidos ya que son muy similares. Entonces que vean un motor varillero siempre va a hacer un ruido como si fuera un golpeteo constante y rápido de dos metales, pero esto no quiere decir que estén mal ajustadas las válvulas, pueden ser las varillas.
Ventajas:
- Es un motor mucho más barato al ser un poco más simple
- Es un motor que no necesita de tanto mantenimiento riguroso
- Es un motor muy resistente
Por la primera ventaja este motor se ve siempre en las marcas más baratas, tipo gillera, beta, jawa, mondial etc. Y el motivo de las grandes vibraciones de estas motos mas baratas es por este motor, ademas de que no utilizan juntas de goma ni nada para absorber las vibraciones.
Luego por la segunda y tercera ventaja es un motor que se encuentra siempre pero siempre en las motos tipo en duro. Ya que este tipo de motos están preparadas para castigarlas y maltratarlas es una gran ventaja este tipo de motor al ser mucho más resistente.
Desventajas:
- Genera mucho más ruido.
- No soporta altas vueltas.
- Genera una gran vibración en toda la moto (esto se debe a que las varillas generan una fuerza tipo palanca al árbol de levas)
Si se fijan el árbol de levas está a la izq, y tiene un engranaje de gran diámetro, engranando con otro más pequeño del propio cigüeñal. Luego salen dos varillas largas hasta los balancines, y de estos las válvulas.
Motor sin varillas, árbol de levas a la cabeza o cadenero.
Este motor, como dice el nombre, tiene el árbol de levas a la cabeza, es decir, en la parte superior de la cámara de combustión, justo entre medio de las dos válvulas y debajo de los brazos que trasladan el movimiento.
Esto permite eliminar las varillas, así eliminando el ruido y todas sus desventajas. Pero ahora no podemos hacer girar el árbol por medio de un engranaje, entonces para eso existen dos piñones y una cadena que van del cigüeñal al árbol, por eso también se les dicen cadeneros.
En este caso si el motor genera un ruido parecido al del varillero, está claro que están mal ajustadas las válvulas. Una vez que estén bien ajustadas ya no tiene que generar ningún ruido de este tipo.
Ventajas:
- Mucho más silencioso
- Soporta altas vueltas
- El sonido que genera el motor es mucho más agradable, tal vez no sea tan importante pero es algo.
- No genera grandes vibraciones
Vale aclarar que una de las ventajas principales es la ultima, el motor vibra muchísimo menos, por lo tanto la moto en general no vibra tanto como en las motos varilleras.
Desventajas:
- Es un motor bastante más caro
- Necesita un poco más de mantenimiento
En este caso por la primera desventaja podemos decir que al ser más caro, pero claramente mejor para las motos que no sean en duro. Lo utilizan las marcas de primera y segunda como Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Bajaj, etc.
En la segunda desventaja tenemos el problema que pasando unos cuantos kilómetros ya la cadena se desgasta y requiere un cambio. Igualmente con un buen uso del motor son muchos kilómetros, no sé cuántos, pero muchos. También se suelen desgastar los rodamientos del árbol de levas, ya que el golpe de las levas contra los balancines lo recibe el rodamiento.
