09/10/2026
Distancia promedio de frenado de cada auto
Condiciones de la prueba
- Velocidad inicial: 60 km/h.
- Tipo de frenada: emergencia, aplicando los frenos con máxima intensidad controlada.
- Superficie: asfalto seco, plano y limpio.
- Neumáticos y frenos: en buen estado.
- Carga: vehículos sin carga adicional, salvo su equipamiento normal.
- Distancia medida: desde que actúan los frenos hasta detenerse, sin incluir la reacción del conductor.
¿Por qué tarda eso cada vehículo?
Los metros corresponden a la ilustración anterior. Son cifras ilustrativas, no mediciones verificadas.
1️⃣ Motocicleta — 14 m
La rueda delantera soporta gran parte de la frenada. Con buena adherencia puede detenerse rápidamente, pero la estabilidad y el control de ambos frenos son fundamentales.
2️⃣ Sedán — 20 m
Su centro de gravedad bajo favorece una frenada estable. Los neumáticos mantienen la adherencia mientras el ABS ayuda a evitar bloqueos.
3️⃣ Pickup — 28 m
Al circular vacía, tiene relativamente poco peso sobre las ruedas traseras. Esto puede limitar su aprovechamiento durante una frenada intensa.
4️⃣ SUV — 24 m
Su mayor altura provoca más transferencia de peso hacia adelante. Sin embargo, la distancia depende principalmente de la adherencia y la capacidad de sus frenos.
5️⃣ Van de carga — 32 m
Su altura y distribución de peso influyen en la estabilidad. Los neumáticos y frenos determinan cuánto puede desacelerar, incluso cuando circula vacía.
6️⃣ Camión rígido — 40 m
Sus frenos están preparados para grandes cargas, pero la desaceleración depende de la adherencia disponible y de cómo se reparte la fuerza entre los ejes.
7️⃣ Autobús — 45 m
Su longitud, carga y sistema de frenado influyen en la detención. Una frenada de emergencia puede ser intensa, aunque aumenta el riesgo de caídas de pasajeros.
8️⃣ Tractocamión — 50 m
Necesita que los frenos del tractor y del semirremolque trabajen correctamente. La distribución de la carga y la adherencia de sus numerosos neumáticos afectan la distancia.
9️⃣ Cargador frontal — 36 m
Sus neumáticos industriales y sistema de frenado están diseñados para trabajar a velocidades relativamente bajas. Muchos modelos no alcanzan los 60 km/h, por lo que esta cifra no es comparable.