PETIT Huiles

06/02/2022

24/12/2021

السلام عليكم الإخوة موضوع عن adblue
●نظام ادبلو adblue بين الحقيقة والفهم الخاطىء:
الكثير من الناس لا يعلم ما هذا النظام أو ما هي محاسنه و مساوئه و تجد الكثير يبتعدون عن شراء سيارات تحتوي عليه أو إزالته من السيارة خوفا من الأعطال ( في الجزائر فقط) ، هذا النظام هو إجباري على سيارات الديزل في أوروبا لكن سوء فهم النظام و جهل آلية عمله هو سبب جعله معقدا بالنسبة لبعض ما يسمون أنفسهم نقاط معتمدة لخدمات ما بعد البيع في الجزائر .

●ادبلو (adblue) هي مادة مكونة من 67.5% ماء (l'eau) 32.5% خليط من سوائل طبيعية و مصنعة (l'urée)

●هذا النظام ببساطة يتكون من:
○ خزان ادبلو (adblue)
○مضخة في خزان ادبلو (adblue)
○أنابيب و مسخن خاص (لمنع تجمد السائل في فصل الشتاء)
○ حاقن ( injecteur AdBlue)
○كمبيوتر السيارة ( calculateur) يحتوي على برمجة تشغيل النظام.
○كتالايزر خاص يسمى catalyseur SCR يتواجد في آخر مخرج لدخان السيارة.
○هذا النظام مثبت على نظام العادم (pot d'échappement) يوضع الحاقن الخاص بالنظام مع مدخل SCR يختلط (adblue) ادبلو مع الدخان السام NOX و الهيدروكربونات الخارجة من المحرك لينتج معه الماء و غاز الازوت الغير ضار بالبيئة H2O +N2

●متى تكون هناك مشاكل النظام:
○ السير و الخزان فارغ من السائل adblue
○ملء الخزان من طرف شخص غير مؤهل
○ترك غطاء الخزان مفتوح فالهواء يحوله الى كرستال داخل النظام و يصبح هناك خلل

●غير ذلك ليس له أي صلة بقوة أو ضعف المحرك و إزالة الفكرة السائدة على أنها سيارات غير ناجحة

● فوائده : ○هو جعل السيارة جد نظيفة حتى لو تركت السيارة شغالة في مكان مغلق فلن تكون اي روائح سامة
○اطالة عمر السيارة

●ننصح الإخوة الكرام بتجنب إزالته من السيارة فهو نظام جد مفيد للمركبة والطبيعة،فقط يحتاج إلى من يجيد صيانته

21/11/2021

من بين الاخطاء الشائعة عندنا هي ان درجة لزوجة الزيت تتغير مع مرور الكيلومترات ، هذا الامر لا نجده الى عند بعض الميكانيكين الذين لم يتلقوا تكوين مختص او على الاقل لم يبحثوا عن صحة المعلومة من الخطا ، فمثلا تجد ان هناك اشخاص يقومون بتغيير اللزوجة بمجرد الوصول الى 100.000 كم بسبب ان الميكانيكي امره بتغييرها و ان السبب حسبه ان المحرك بمجرد و صوله 100.000 كم سيبدا بانقاص الزيت .
اولا ولا مرة وجدت هذه المعلومة في المراجع العالمية ، سواء كانت دليل استعمال السيارة لمختلف العلامات المتواجدة عندنا ( peugeot , renault , volkswagen,seat ... ) ، او حتى فالمواقع العالمية لماركات الزيوت ( bp , total elf , castrol , liquimoly ...)
ثانيا المحركات الجديدة اغلبها مزود بنظام turbo ، الامر المهم و الذي قد يغفل عنه البعض هو ان turbo لا يتحمل التشحيم من زيت تفوق لزوجتها 10w40 اي ان اقصى لزوجة زيت يمكن استعمالها هي 10w40 الزيت الشبه تركيبية .
ثالثا : هناك سيارات مجهزة بنظام تصفية FAP (filtre a particule ) , هذا النظام نجده بكثرة فالسيارات 2.0 ديزل الحديثة مثل 150 2.0hdi , 2.0tdi 150 184 و هذا لا يعني انه غير موجود في المحركات 1.6 ولكنه قليل التواجد عندنا عكس الدول الاوروبية . الامر يتمثل في كون هذه المحركات تستوجب استعمال زيت من نوع 5w30 او 0w30 و في حالة عدم تواجدها نستعمل 5w40 . ولكن للاسف بعض ملاك السيارات لا يعلم اصلا ان سيارتة مجهزة بال FAP و يقوم استعمال 10w40 و 15w40 .
رابعا : خصائص الزيوت تتغير من لزوجة الى اخرى فمثلا الزيت 5w40 بامكانك السير بها 15000 كم دون ان تفقد حصائصها عكس 10w40 التي لن تتجاوز 10.000 كم مثلا كذلك 15w40 قد تصل الى 8000 كم . لكن هناك من يقوم بالصيانة كل 10.000 كم سواء كانت 5 او 10 او ال 15 و هذا امر خاطئء .
خامسا : مستوى الزيت له علاقة مباشرة مع طريقة القيادة ، في حالة استعمال قوة المحرك القصوئ ( تعصرو بزاف ) اكيد ان مستوى الزيت راح ينقص بزاف و هذا راجع لاسلوب قيادتك و ليس لانه يوجد مشكل بالمحرك .
سادسا : حسب تجربتي الصغيرة و المتواضعة تاكدت ان علامة الزيت الموصى بها من المصنع هي افضل زيت للمحرك و ان نقص ستوى الزيت بين كل عملية صيانة لا يعني بالضرورة ان المحرك به مشكل فمثلا عندما تجد ان المستوى فوق ال min بعد سيرك لحوالي 9000 كم فهذا لا يعني بانه لديك مشكل استهلاك الزيت .
اتمنى ان اكون قد افدت و لو بالقليل ، دمتم في رعاية المولى ،

21/11/2021

10/11/2021

Silicone et colle tube.

10/11/2021

Courroie distribution :
( 9.5 / 12.5 / 17).

10/11/2021

Liquide de refroidissement : G 12 et G 13
( 1.5 / 5 L ).

10/11/2021

Huile "GEAR" :
75 w 80.
Fluimatic ATX.

10/11/2021

Traitement additive " Wynn's"

10/11/2021

Liquide de refroidissement "Valeo " 5L ( - 8 )