09/11/2014
A peine a-t-elle été présentée au dernier Mondial de l’auto de Paris, la nouvelle Skoda Fabia – objet d’un test dynamique sur les routes de Lisbonne – s’est adjugée 5 étoiles au test-crash EuroNCAP, soit la note maximale avec un excellent scoresur tous les aspects, respectivement 81% pour la protection des occupants adultes, 81% pour la sécurité des enfants et les 36% pour les systèmes aides à la conduite…
Pour en arriver à ce résultat, les designers ainsi que les ingénieurs Skoda n’ont pas lésiné sur le moindre effort pour faire de la nouvelle Fabia une berline «sûre» qui répond aux exigences des clients à la recherche d’une voiture à tout-faire et contemporaine.
La nouvelle citadine de Skoda entame ainsi une nouvelle phase dans sa carrière avec un excellent score sur le plan de la sécurité en plus de son évolution tant stylistique que technologique qui s’apparente beaucoup plus à une montée en gamme tant la qualité perçue, les dimensions, l’habitabilité et la dotation se réfèrent désormais à des valeurs du segment supérieur.
La nouvelle Fabia, dévoilée au Mondial de Paris, attire le regard par une touche de modernité qui ne laisse guère indifférent. Elle se veut aussi contemporaine et la quête des nouvelles tendances ne la dispense pas de l’obligation de perpétuer une tradition de voiture populaire qui a fait le bonheur de millions de clients à travers le monde, y compris en Algérie où sa réputation de fiabilité se renforce de plus en plus, vendue à plus de 3,45 millions d’exemplaires depuis son apparition en 1999, faut-il le rappeler.
Pour les responsables de la marque, présents à Lisbonne, la nouvelle Fabia est le premier modèle à bénéficier des éléments de design issus du show-car « VisionC ». Elle est d’ailleurs la première voiture de série à illustrer l’évolution du langage stylistique de la marque, plus expressif et chargé d’émotion présente également des caractéristiques empruntées à Skoda Motorsport.
Le changement est profond comparativement à l’ancienne, à commencer par le nouveau châssis conçu en vue d’accroître le confort et d’optimiser la stabilité du véhicule. Il est associé à de nouveaux moteurs, une nouvelle direction électromécanique et de nouvelles suspensions. Il va sans dire qu’elle bénéficie de l’expertise du groupe Volkswagen et de sa plateforme technique MQB et des multiples innovations technologiques qu’elle apporte. Il faut noter par ailleurs que la refondation de Fabia a généré un gain de poids de pas moins de 65 kg par rapport à la précédente version, une plus grande économie de carburant, et une baisse des émissions de CO2 de l’ordre de 20%.
La nouvelle Fabia est 8 mm plus courte, 90 mm plus large et 31 mm plus basse que la version précédente.
La nouvelle Fabia se targue également d’être la première Skoda à adopter une nouvelle technologie. Elle est ainsi la première à bénéficier de la possibilité de coupler facilement un smartphone à la voiture grâce à la technologie MirrorLink, qui permet d’afficher et de piloter certaines applications du smartphone depuis l’écran du système d’infotainment Bolero. La nouvelle Fabia dispose également de la fonction SmartGate pour l’affichage, le stockage et l’utilisation de certaines données du véhicule. Par exemple, l’application Škoda Drive permet au conducteur de connaître l’efficience de sa conduite sur un trajet donné. L’application MFA Pro peut être utilisée pour afficher des fonctionnalités de l’ordinateur de bord et des contenus du MFA sur un smartphone. D’autres applications seront disponibles ultérieurement.
Côté moteur, un effort particulier a été effectué par les techniciens de Skoda pour réduire substantiellement le niveau de consommation de carburant et des émissions des gaz CO2. Sept moteurs ont été mis au point, quatre essence et trois diesel. Leurs puissances varient entre 60 et 110 ch.
Lors des essais effectués sur les côtes de l’Atlantique près de Lisbonne, au Portugal, nous avons pu tester le bloc essence 1.0 de 3 cylindres qui développe 60 ch susceptible d’être proposé à la clientèle algérienne. Nous avons de suite été surpris par ses performances sur un circuit varié où s’alternent des autoroutes, des routes nationales et des routes escarpées s’accrochant au flanc des collines boisées avec des virages en épingle de cheveu.
Au terme des essais, nous nous sommes fait une autre image des moteurs à 3-cylindres, bien plus glorieuse que celle des anciennes motorisations de même cylindrée.
Selon les responsables de Sovac, l’importateur officiel de la marque en Algérie, la nouvelle Fabia serait attendue au cours du printemps 2015. Il rassure d’ores et déjà qu’elle continuera à jouer les trouble-fêtes dans le segment et à se distinguer par le meilleur rapport qualité/prix.
