24/09/2024
Til Legal Streetrace i lørdags, slog vi atter banerekorden og endte med 5,31@221 km/t på 201m og 8,21@264 km/t på 402m.
Dette til trods for at vi havde en kompressorrem, der var lidt for lang og derned brændte den remmen af og tabte ladetryk.
Vi havde op til arrangementet skiftet til mindre remhjul på Rotrex kompressorerne, for at komme op fra 1,8 til 2 bars ladetryk. Men beregning af den nye remlængde passede åbenbart ikke helt, så den dynamiske remstrammer klappede bare sammen og gjorde vi endte nede på 1 bars ladetryk ude for enden, i stedet for at køre 2 bar som planlagt.
Til trods for dette, satte vi altså atter ny rekord, så hvis den nu bare ikke havde fedtet i remmen, så havde det været en endnu vildere tid og vi havde været meget tæt på den 7 sekunders tid, som er målet med bilen på NoPrep..
På billedet kan man se at remmen til venstre ryger pænt meget.
Og på næste billedet kan man se ladetrykskurven fra sidste rekord run til det nye rekord run og se at der mangler 0,8 bar ude i enden + at med de mindre pulleys, skulle den gerne havde været oppe på 2 bar.
Til sidst på dagen, lykkedes det Global Racing i deres Camaro at slå vores tid og dermed sætte ny rekord. Så nu er der også lidt at jagte til næste år, hvis vi da vil køre mere 402m. Bilen er ikke rigtig glad for de høje hastigheder, da den ikke ligefrem har aerodynamikken med sig. Og alting bliver flået fra hinanden på den ved de høje hastigheder. Og da det er normalt kun 201m det vi kører til 10KCashday osv. det bilen er sat op til.
Vi går i omdrejningsbegrænseren 1 sekund før stregen pga. gearing ikke er til 402m. Så vi må se hvad vinteren opdateringer bringer og hvad vi vil ændre til næste sæson.
