Arlitt MotoCoach, Arlitt Fahrschulen, Arlitt MotoEvents

Arlitt MotoCoach, Arlitt Fahrschulen, Arlitt MotoEvents ARLITT Fahrschulen, seit 1968 im Familienbesitz, führende Fahrschule in Berlin, spezialisiert auf MOTORRAD fahren....aber SICHER!!!

1968 von Christiane und Wolfgang gegründet, ist ARLITT Fahrschulen in Berlin die führende Motorradfahrschule und auf Intensivkurse spezialisiert. geboten werden geduldige und sehr gut geschulet Fahrlehrerinnen und Fahrlehrer, welche immer mit den neuesten Fahrzeugen schulen, Theorieunterricht findet täglich statt. Zudem ist ARLITT Fahrschulen seit Mitte der 1990er Jahre der größte Anbieter in Berlin für MotorradTrainings, EnduroLehrgänge und EnduroTouren. Die einzigartigen EnduroTouren finden in Deutschland, Italien und Frankreich statt, inklusive eines umfangreichen Serviceangebotes.

14/08/2026

Driften lernen? Bekomme zuerst einmal ein Gefühl zu einem rutschenden Hinterrad.
ABS aus! Kannst alles im 1. Gang machen. Etwas beschleunigen, leichte Kurve einleiten, Hinterradbremse zum Blockieren bringe - schont geht das Heck raus. Mach es erst kurz, dann immer länger, bei unguten Gefühl immer sofort die Bremse lösen, dann kommt Stabilität zurück. Aber Achtung: Zu lange kann auch bedeuten, dass dich das Hinterrad überholt, dann kommt es zum kompletten Wegrutschen.

Viel Spaß bei der Übung, macht mega Spaß und erhöht dein Gefühl zu deinem Motorrad. Ich empfehle immer, erst danach mit Beschleunigungsdrifst zu beginnen.

12/08/2026

So stehst du richtig…

10/08/2026

fährst Schräglage nur aus einem Physikalischem Grund: Fliehkräfte drücken dich nach außen -
wie im Kettenkarussell - damit du nicht aus der Kurve rausfliegst, musst du dein Gewicht gegen
die Fliehkraft verlagern.
Fährst du eine gleichbleibende Kreisbahn, erhöhst dein Tempo und möchtest aber weiterhin
immer die gleiche Kreisbahn befahren, musst du wegen der höher werdenden Fliehkraft die
Schräglage erhöhen. Bleibt das Tempo gleich und du erhöhst die Schräglage, würdest du einen
kleineren Kreis fahren.

08/08/2026

Lenkst du nur über die Schräglage deines Motorrades? Speziell in engen Spitzkehren kann es noch dazu kommen, dass das Motorrad (erst recht bergauf)
in einen instabilen Zustand kommt, da es weit unter 25 km/h - dem stabilen Bereich -
heruntergebremst wird. Hier hat die Hinterradbremse noch einen Spezialauftrag, denn ohne die
Hinterradbreser ist das Motorrad im langsamen Bereich deutlich instabiler und kippliger, die
Hinterradbremse hilft sozusagen gefühlt beim Balancieren. Wirst du so langsam, dass auch noch
die Kupplung zum Einsatz kommt, kannst du beim Öffnen der Kupplung am Kurvenausgang und
gleichzeitigem Gasgeben noch weiterhin etwas die Hinterradbremse zur Stabilität schleifen
lassen.
Um diese Stabilität auszuprobieren, fahre einen. Kreis im Schritttempo oder noch langsamer mit
schleifender Kupplung einmal mit und einmal Einsatz der Hinterradbremse (immer leicht schleifen
lassen, mal etwas mehr, mal etwas weniger), du wirst sofort den Stabilitätseffekt der
Hinterradbremse spüren

07/08/2026

Erkennst du dich wieder?

05/08/2026

Video 1: Nie wieder dicke Unterarme. Die 3 häufigsten Fehler beim Stehen.
Weitere Tipps im ersten Kommentar 👇

03/08/2026

TEIL 2: So kannst du Spitzkehren üben…

02/08/2026

Mit was stattest du dein nächstes Adventure-Motorrad aus?

31/07/2026

Wie bremst du bergab, wenn es mal doch zu steil wird?

30/07/2026

Hast du es schonmal auf dem Parkplatz geübt?

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Steglitz
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Dienstag 14:30 - 19:00
Mittwoch 14:30 - 19:00
Donnerstag 14:30 - 19:00
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