Wie sind die Öffnungszeiten?

Montag 09:00 - 13:00 14:00 - 18:00 Dienstag 09:00 - 13:00 14:00 - 18:00 Mittwoch 09:00 - 13:00 14:00 - 18:00 Donnerstag 09:00 - 13:00 14:00 - 18:00 Freitag 09:00 - 13:00 14:00 - 18:00 Samstag 09:00 - 14:00

Was ist die Webseite?

https://www.facebook.com/178676018847104/

SL-Tuningsolutions

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SL-Tuningsolutions

Software-Entwicklung und Programmierung, Chiptuning für alle VAG und BMW Modelle, Leistungsprüfstand

Software-Entwicklung und Programmierung, Softwareoptimierung für alle VAG, BMW und Mercedes Modelle, Leistungsprüfstand

Online-Abstimmung für sehr viele Steuergeräte möglich

22/05/2026

‼️‼️‼️ Wir machen Urlaub ‼️‼️‼️

Seit Jahresanfang haben wir massiv durchgerissen und alles geschafft, was zu schaffen war…
In 10 Jahren (Standort Ried) haben wir es das erste Mal geschafft, dass kein Auto mehr am Hof steht. Darauf sind wir sehr stolz.

Für uns ist jetzt fast die erste Jahreshälfte vorbei.
Grund genug, neue Kraft zu tanken.
In der zweiten Jahreshälfte, nämlich ab 1.7.26 haben wir tatkräftige Unterstützung:

Kevin, unsere neue Vollzeit-Kraft und auch Kraftfahrzeugtechnik-Meister wird in der Werkstatt das neue Gesicht für euch sein.
Er bringt einschlägige Berufserfahrung und zeitgleich noch starke Motorsporterfahrung (Mechaniker im Motorsport-Team) mit und kann dieses Wissen bei euren Fahrzeugen in Zukunft mit einbringen.

Aber jetzt wird erstmal nochmal tief Luft geholt

Wir sind vom 23.5.2026 bis einschließlich 06.06.2026 im Urlaub. Ab dem 07.06.2026 sind wir wieder für euch da.

Wir wünschen euch schöne Pfingsten und einen schönen Sommerstart.

22/05/2026

𝐒𝐞𝐚𝐭 𝐋𝐞𝐨𝐧 𝐂𝐮𝐩𝐫𝐚𝟑𝟎𝟎, 𝐎𝐏𝐅, 𝟒𝐝𝐫𝐢𝐯𝐞, 𝟑𝟎𝟎 𝐏𝐒 / 𝟒𝟎𝟎 𝐍𝐌

Nach einem Motorschaden mit Ringstegbruch gabs hier eine Komplett-Revision

Zutaten:
- Motor von uns komplett steif gebaut
- TurboMarkt GmbHTM450-IS38
- Ladeluftkühler
- Pipercross Luftiltereinsatz
- strömungsoptimierte Seriendownpipe
- Serien Abgasanlage

Abstimmung Motor Stufe 3 und DQ381 Stufe 2 auf
𝗗 (𝗖𝗼𝗺𝗳𝗼𝗿𝘁) 𝟯𝟮𝟬 𝗣𝗦 / 𝟰𝟬𝟬 𝗡𝗠
𝗦 (𝗖𝘂𝗽𝗿𝗮/𝗦𝗽𝗼𝗿𝘁) 𝟰𝟯𝟯 𝗣𝗦 / 𝟱𝟱𝟱 𝗡𝗠

Diesmal haben wir mit der Verdichtung etwas "gespielt" und haben diese mit einem geänderten Kolbenprofil höher als Original gesetzt und konnten somit die Leistung mit gerademal 1,4 Bar umsetzen.

Leistung lässt sich während der Fahrt bequem über Fahrprofil ODER Getriebe-Wählhebel umschalten.

Dazu:
- Werkstattmodus (volle Leistung/Drehzahl) erst ab 65 Grad Öl
- typisch träge DQ381 Reaktionszeit der Schaltpaddels auf ein miminum reduziert
- Vmax offen
- Schaltpunkte auf S/Manuell bei 7000 bzw 7100rpm
- komplett verbesserte Schaltlogik und Anfahrverhalten optimiert
- uvm

𝐊𝐞𝐢𝐧 𝐥𝐚𝐮𝐭𝐞𝐬 𝐏𝐞𝐧𝐠, 𝐤𝐞𝐢𝐧𝐞 𝐥𝐚𝐮𝐭𝐞 𝐁𝐫𝐮̈𝐥𝐥𝐭𝐮̈𝐭𝐞, 𝐤𝐞𝐢𝐧 𝐒𝐨𝐮𝐧𝐝𝐩𝐚𝐤𝐞𝐭, 𝐧𝐢𝐜𝐡𝐭𝐬....

19/05/2026

BMW G80 M3 Competition

✅ ECU Stage 1+ 102 Oktan
✅ TCU Stage 2
✅ 720 PS 825 NM
✅ 100% Stock Hardware

Gemessen auf 555m Höhe (Bayern)

11/05/2026

𝐁𝐌𝐖 𝐌𝟑 𝐆𝟖𝟎 𝐂𝐨𝐦𝐩𝐞𝐭𝐢𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐑𝐖𝐃 𝐌𝐘𝟐𝟎𝟐𝟓
𝟓𝟏𝟎 𝐏𝐒 / 𝟔𝟓𝟎 𝐍𝐌

Abstimmung ECU Stufe 1+ mit TCU Stufe 2
Bestehend aus Multimap Abstimmung

𝗠𝗮𝗽 𝟭 𝟱𝟱𝟬 𝗣𝗦 / 𝟲𝟲𝟱 𝗡𝗠 (𝗪𝗶𝗲 𝗠𝟯 𝗖𝗦)
𝗠𝗮𝗽 𝟮 𝟲𝟯𝟱 𝗣𝗦 / 𝟕𝟲𝟱 𝐍𝐌 𝗳𝗮𝗵𝗿𝗯𝗮𝗿 𝗺𝗶𝘁 𝗷𝗲𝗴𝗹𝗶𝗰𝗵𝗲𝗻 𝗦𝗽𝗿𝗶𝘁𝘀𝗼𝗿𝘁𝗲𝗻
𝗠𝗮𝗽 𝟯 𝟳𝟮𝟬 𝗣𝗦 / 𝟖𝟮𝟱 𝗡𝗠 (𝐊𝐮𝐧𝐝𝐞𝐧𝐰𝐮𝐧𝐬𝐜𝐡 𝐋𝐨𝐰-𝐓𝐨𝐫𝐪𝐮𝐞)

Vmax offen

Darüber hinaus lassen sich ebenfalls per Tastenkombi die Auspuffklappen vollständig auf/zu steuern und man spart sich ein Abgasklappenmodul.

Schaltpunkte S: 7100rpm
Schaltpunkte Manuell: 7300rpm

100-200km/h Tune Map 3: 5,80 Sekunden korrigiert
200-250km/h Tune Map 3: 5,21 Sekunden korrigiert

07/05/2026

𝗕𝗲𝗿𝗴𝐫𝐞𝐧𝐧𝗮𝘂𝘁𝗼 𝗙𝗼𝗿𝗱 𝗙𝗶𝗲𝘀𝘁𝗮, 𝗨𝗺𝗯𝗮𝘂 𝗮𝘂𝗳 𝟮.𝟱𝗧𝗙𝗦𝗜 𝗗𝗔𝗭𝗔

Hier durften wir die Abstimmung für einen kranken Umbau vornehmen, nachdem im Vorfeld alles ausführlich gemeinsam geplant und besprochen wurde.

FIA-homologiertes Rennfahrzeug für den Bergrenneinsatz.
Der Fahrer Kai Neu ist kein unbeschriebenes Blatt in der Szene

In den Ford Fiesta wurde die komplette Technik eines Audi TTRS 8S verbaut, inkl. Allrad, DQ500, Kombi, Bordnetz etc

Dann gabs aber noch Zutaten:

- Motor steif gebaut
- APR Ansaugung
- TurboMarkt GmbH TM650 Turbolader
- Ansaugung
- 980mpi
- uvm

Unsere Aufgabe lag darin, im Rahmen des Reglement das maximal Mögliche herauszuholen.

Abstimmung mit Multimap auf 3 Leistungsstufen, um für jede Witterung und Strecke gewappnet zu sein:

𝐌𝐚𝐩 𝟏: 𝟓𝟎𝟎 𝐏𝐒 / 𝟓𝟏𝟎 𝐍𝐌
𝐌𝐚𝐩 𝟐: 𝟓𝟓𝟎 𝐏𝐒 / 𝟕𝟕𝟓 𝐍𝐌
𝐌𝐚𝐩 𝟐: 𝟔𝟗𝟎 𝐏𝐒 / 𝟖𝟎𝟎 𝐍𝐌

Dazu wurden uns noch einige Aufgaben gestellt bezogen aufs Getriebe wie z.B Gänge sperren, Schaltpunkte etc

Alles in Allem ein richtig wilder Umbau, der extrem Spass zum Abstimmen gemacht hat und wir unsere 2.5TFSI Erfahrung in Kombination mit dem unfassbaren Lader spielen lassen konnten

Vielen Dank dass wir mit an Board sein dürfen.

04/05/2026

𝗔𝘂𝗱𝗶 𝗥𝗦𝟯 𝗢𝗣𝗙, 𝗗𝗡𝗪𝗔, 𝟮.𝟱𝗧𝗙𝗦𝗜 𝟰𝟬𝟬 𝗣𝗦 / 𝟰𝟴𝟬 𝗡𝗠

Nach einem kapitalen Motorschaden mit Löchern im Block musste hier ein zweiter Motor her und diesmal alles in haltbar gebaut:

Zutaten:
- Motor von uns steif gebaut, jede Schraube, Dichtung, Kettentrieb etc NEU
- Turbomarkt TM750 Turbolader
- HPerformance Ladeluftkühler
- APR Ansaugung mit Zusatzhitzeschutz
- Downpipe
- Serien - Abgasanlage
- Billet Ansaugbrücke mit großem Plenum
- 80mm Druckrohre mit Turbosmart Blow-Off
- geänderte Nockenwellen mit deaktiviertem AVS
- 980ccm MPI
- Don Octane Schwungrad
- uvm.

Abstimmung ECU mit Multimap und 2 Stufen auf Aral Ultimate102 und TCU Stufe 2 auf

𝐌𝐚𝐩 𝟏: 𝟒𝟖𝟎 𝐏𝐒 / 𝟔𝟎𝟎 𝐍𝐌

𝐌𝐚𝐩 𝟐: 𝟕𝟐𝟎 𝐏𝐒 / 𝟗𝟎𝟎 𝐍𝐌

Map 1 ist komplett ruhig und ohne Peng

Map 2 wurde das OEM Soundtuning beim Zurückschalten reaktiviert

Schaltpunkte D Serie, auf S Schaltpunkt 7000rpm, Manuell Schaltpunkt 7500rpm

Auf Map2 läuft der RS3 die 100-200km/h Zeit auf unserer Höhe in konstant 5.2 Sekunden

Für mehr Leistung müsste die Abgasanlage getauscht werden

30/04/2026

Audi RS3 8V2 MY2020 DNWA

- Built engine
- TM750 only 3300mbar to 3100mbar
- stock gearbox/clutch
- ECU Stage 3 Multimap / TCU Stage 3
- cams
- Aral Ultimate102
- stock exhaust
- no WMI, No ethanol-sauce

720PS 900NM

28/04/2026

𝗩𝗪 𝗣𝗼𝗹𝗼 𝗪𝗥𝗖, 𝟮𝟮𝟬 𝗣𝗦 / 𝟯𝟱𝟬 𝗡𝗠

- Motor uns steif gebaut
- XTP550 Turbolader mit originalen Krümmer
- Injektoren
- RS4 DBV
- Kupplung
- Autotech HD Upgrade
- unsere Intankpumpe
- Airtec LLK
- Ansaugung 76mm
- Downpipe/Abgasanlage
- Aral Ultimate102
uvm.

Abstimmung Stufe 3 auf

𝟰𝟵𝟬 𝗣𝗦 / 𝟲𝟮𝟬 𝗡𝗠

Extrem fauchende Abgasanlage hat erfolgreich verhindert, um mehr Leistung zu generieren..

Launch - Control 4500rpm, No-Lift-Sh*t ab 6000rpm aktiv, Drehzahlbegrenzung 7400rpm

17/04/2026

𝐏𝐨𝐫𝐬𝐜𝐡𝐞 𝟗𝟗𝟕.𝟏 𝐓𝐮𝐫𝐛𝐨 𝐒𝐜𝐡𝐚𝐥𝐭𝐞𝐫, 𝟒𝟖𝟎 𝐏𝐒 / 𝟔𝟐𝟎 𝐍𝐌

Zutaten:
- geänderte HJS Kats / Abgasanlage
- Super Plus 98 Oktan

Stufe 1+ auf
𝟱𝟰𝟬 𝗣𝗦 / 𝟳𝟯𝟬 𝗡𝗠

Aufgrund original Kupplung stark begrenzt. Es standen Ü800NM an, aber das hätte Serienkupplung auf Dauer nicht ausgehalten.

02/04/2026

𝗩𝗪 𝗣𝗼𝗹𝗼 𝗪𝗥𝗖, 𝟮𝟮𝟬 𝗣𝗦 / 𝟯𝟱𝟬 𝗡𝗠

Fahrzeug wird von uns seit 6 Jahren betreut und hat über TTH450, TM460, CTS600 bereits einige Steps hinter sich.

Mit dem TM460 hat 2023 auch ein Motor von uns Einzug gehalten

Einkaufsliste für die Bodenluftrakete

- Motor uns steif gebaut mit 9.6er Verdichtung
- Garrett G30-770 mit Rohrkrümmer und ext. Wastegate
- Injektoren
- RS4 DBV
- Autotech HD Upgrade
- unsere Intankpumpe
- Wagner LLK
- Ansaugung 100mm
- 89mm Downpipe mit 200cpi Kat und 76mm Abgasanlage
- Aral Ultimate102
uvm.

Abstimmung Stufe 3 auf

𝟲𝟭𝟬 𝗣𝗦 / 𝟲𝟵𝟬 𝗡𝗠

Besitzer kann nun zwischen Dosendruck und maximaler Leistung die Leistung selbst nach Bedarf umschalten.

Launch - Control 4500rpm, No-Lift-Sh*t ab 6500rpm aktiv, Drehzahlbegrenzung 7400rpm

Ein zweiter Motorblock zum Buchsen steht bereit, da ein Zylinderriss nicht nur ein Internet-Märchen ist…

Adresse

Gewerbering 24
Ried
86510

Öffnungszeiten

Montag	09:00 - 13:00
	14:00 - 18:00
Dienstag	09:00 - 13:00
	14:00 - 18:00
Mittwoch	09:00 - 13:00
	14:00 - 18:00
Donnerstag	09:00 - 13:00
	14:00 - 18:00
Freitag	09:00 - 13:00
	14:00 - 18:00
Samstag	09:00 - 14:00

Telefon

+4982332170745

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