Stefans Fahrschule

25/08/2026

Autobahnfahrt mit Sophia 🚗💨💨💨
🤘🤘🤘

25/08/2026

24/08/2026

🏍️ Ein Meilenstein für die Sicherheit auf zwei Rädern

Etwa 450.000 Motorradfahrerinnen und -fahrer waren 1976 unterwegs. Heute sind es über 5 Millionen. Die Verunglücktenzahlen haben sich, vor allem mit Blick auf diese gewaltige Zunahme an Nutzern, genau andersherum entwickelt. Die Zahlen sind über die letzten 50 Jahre rückläufig. Die Ursachen dafür sind vielfältig. Ein wachsendes Sicherheitsbewusstsein der Fahrerinnen und Fahrer, immer sicherer werdende Fahrzeuge und auch Veränderungen im Verkehrsumfeld haben dazu beigetragen. Aber auch die kontinuierliche Verbesserung und ein abwechslungsreiches Angebot im Bereich der Motorradbekleidung und natürlich der Helme haben einen maßgeblichen Einfluss.

Vor 50 Jahren wurde in Deutschland ein wichtiger Schritt für die Verkehrssicherheit beschlossen: die Helmpflicht für Motorradfahrer. Was damals für manche Motorradbegeisterte zunächst wie eine Einschränkung der persönlichen Freiheit wirkte, hat sich längst als eine der bedeutendsten Schutzmaßnahmen im Straßenverkehr bewährt. Der Helm wurde zum geschätzten und unverzichtbaren Begleiter jeder Fahrt. Er ist mehr als selbstverständlich geworden. Dies belegen Tragequoten von nahezu 100 Prozent.

In den vergangenen fünf Jahrzehnten hat sich auch die Technik der Schutzhelme stark weiterentwickelt. Moderne Helme bieten heute ein hohes Maß an Sicherheit durch fortschrittliche Materialien, besseren Tragekomfort und zusätzliche Funktionen wie verbesserte Belüftung und Kommunikationssysteme.

Das Jubiläum ist daher nicht nur ein Blick zurück auf eine gesetzliche Veränderung, sondern auch eine Erinnerung daran, wie wichtig Verantwortung im Straßenverkehr ist.

50 Jahre Helmpflicht sind 50 Jahre Fortschritt im Zeichen der Zweiradsicherheit.

Ein Anlass, den Helm nicht nur als Vorschrift, sondern als wichtigen Partner auf jeder Fahrt zu würdigen. Also: Herzlichen Glückwunsch, lieber Motorradhelm!

21/08/2026

Na, hast du es erkannt?

Das rote Auto begeht hier einen Verstoß, der mit 80 Euro Bußgeld und einem Punkt in Flensburg enden kann: Es fährt nicht auf der rechten Spur.

➡ Das Rechtsfahrgebot (§ 2StVO) gilt in Deutschland verpflichtend für alle Fahrzeugführenden. Denn wer dauerhaft in der Mitte fährt, obwohl der rechte Streifen frei ist, zwingt andere zu riskanteren Überholmanövern und gefährdet so die Sicherheit aller Fahrenden.

⏱ Um ganz sicher zu sein, kannst du dich an der 20-Sekunden-Regel orientieren: Wenn du voraussichtlich 20 Sekunden oder länger auf der rechten Spur fahren könntest, bist du verpflichtet, sie zu nutzen.

🏦 Innerorts gilt das Rechtsfahrgebot übrigens nicht – hier haben alle Fahrzeuge unter 3,5 t Gewicht die freie Fahrspurwahl.

Und, hättest du es gewusst?

17/08/2026

Herzlichen Glückwunsch Jana
Respekt 💪 super gemacht
Allzeit gute Fahrt 🍀

15/08/2026

Gleiche Simson, gleiche Regeln – oder etwa nicht? 🤔👇

Zwei Simsons, identisches Baujahr, gleiche technische Ausstattung – trotzdem darf bislang eine 60 km/h fahren und die andere nur 45 km/h. 🤯 Warum? Weil die eine in der DDR zugelassen und gefahren wurde & die andere zu DDR-Zeiten exportiert und dann reimportiert wurde.

Wir machen den Weg frei für mehr Einheitlichkeit! 💪 Der Parlamentarische Staatssekretär Christian Hirte erklärt: „Reimportierte Kult-Fahrzeuge wie die Simson sollten genauso behandelt werden, wie Simsons, die in der ehemaligen DDR zugelassen wurden – sofern sie bis einschließlich 28. Februar 1992 in den Verkehr kamen und die bestätigt wird. Ich empfehle den zuständigen Ländern, die Fahrzeuge gleichzustellen. Seitens des Bundes ist der Weg frei, sodass 60 km/h sowohl für originale als auch reimportierte Simsons gelten kann.“

💡 Zum Hintergrund:
Im Einigungsvertrag wurde damals sichergestellt, dass DDR-Kleinkrafträder wie Simsons, die bis zum 28. Februar 1992 erstmals in Verkehr kamen, auch heute weiterhin als Kleinkrafträder gelten. Das Ziel war, den vorhandenen Fahrzeugbestand der DDR rechtssicher weiter nutzen zu können. Bisher ist strittig, ob diese Regelung auch für baugleiche Fahrzeuge gilt, die damals ins Ausland exportiert und später nach Deutschland reimportiert wurden. Die Bundesländer sind für die Zulassung zuständig. Wir als Bund sprechen uns für gleiches Recht für baugleiche Fahrzeuge aus - unabhängig, ob sie reimportiert sind oder nicht.

10/08/2026

Wegen des anhaltenden Niedrigwassers will jetzt auch Bayern Lkw an Sonn- und Feiertagen auf die Straße lassen. Die Ausnahmeregelung s ...

10/08/2026

Glückwunsch Julian zur bestandenen Klasse A Prüfung 💪👍
Allzeit gute Fahrt 🍀🍀🍀