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14/10/2026

Bremst du bei nassem Laub genauso vorsichtig wie bei Eis? 👇

Die meisten nicht. Bei Glätte geht der Fuß automatisch vom Gas, der Abstand wird größer, die Kurve wird langsamer genommen. Bei einem bunten Laubteppich fährt man einfach weiter wie immer.
Dabei passiert unter dem Reifen fast dasselbe. Nasses Laub legt sich wie ein Film zwischen Gummi und Asphalt. Der Reifen berührt die Straße nicht mehr richtig, er schwimmt auf einer weichen Schicht.

Das Ergebnis: ein Bremsweg, der sich ähnlich stark verlängert wie bei leichter Glätte. Vor allem in Kurven und beim Bremsen.

Der Unterschied zum Eis ist nur einer: Eis sieht man. Laub sieht harmlos aus.
Und richtig spiegelglatt wird es da, wo Laub auf Metall trifft. Bahnschienen, Straßenbahngleise, Kanaldeckel. Dort ist der Vergleich mit Eis kaum noch ein Vergleich.

13/10/2026

Hand aufs Herz: Hast du dich diese Woche schon über jemanden im Verkehr aufgeregt?

Fast jeder kennt diese eine Person, die hinter dem Lenkrad ein anderer Mensch wird. Der Kerl, der die Lichthupe als Blinker benutzt. Die Frau, die drei Zentimeter vor dir einschert. Nur: Kaum jemand hält sich selbst für diese Person.

47 % der Autofahrenden geben inzwischen selbst zu, zu drängeln. 2023 waren es noch 39 %. 62 % sagen, dass die Rücksichtslosigkeit zunimmt.

Noch deutlicher wird es hier: 92 % sagen, sie überholen Radfahrende mit viel Abstand. 86 % beobachten bei anderen genau das Gegenteil. Beim dichten Einscheren stehen 32 % Selbsteinschätzung gegen 88 % Beobachtung.

Rechnerisch kann beides nicht stimmen. Der Grund ist menschlich: Das eigene Manöver begründet man mit der Situation. Beim anderen sieht man nur den "schlechten Fahrstil".

Quellen: Unfallforschung der Versicherer, Verkehrsklima 2026; TÜV Verband Studie 2026

08/10/2026

88.600 neue E-Autos in nur einem Monat.

Damit kamen reine Elektroautos im September auf 34,5 % aller Pkw-Neuzulassungen. Benziner und Diesel zusammen nur noch auf rund 67.700. Mehr als jeder dritte Neuwagen fährt also rein elektrisch.

Drei Dinge machen den Umstieg gerade zusätzlich interessant:

Hohe Spritpreise machen den Kostenunterschied beim Fahren wieder relevanter.

Seit dem 1. Oktober brauchen entsprechend gekennzeichnete E-Autos keine zusätzliche Umweltplakette mehr.

Reine E-Autos mit Erstzulassung bis Ende 2030 bleiben bis zu zehn Jahre von der Kfz-Steuer befreit, längstens bis Ende 2035.

07/10/2026

E-Auto: gerade doppelt interessant?

Nicht nur die Zulassungszahlen sprechen gerade für sich. Tanken bleibt (trotz Tankrabatt) derzeit teuer. Hohe Spritpreise machen den Kostenunterschied zwischen Verbrenner und E-Auto beim Fahren wieder relevanter.

Außerdem neu: Keine grüne Plakette mehr. Seit 1. Oktober brauchen entsprechend gekennzeichnete E-Autos keine zusätzliche Umweltplakette mehr.

Bis zu 10 Jahre keine Kfz-Steuer. Reine E-Autos mit Erstzulassung bis Ende 2030 bleiben bis zu zehn Jahre steuerfrei, längstens jedoch bis Ende 2035.
Mehr E-Autos auf der Straße und einige Argumente, die den Umstieg gerade für viele interessanter machen.

06/10/2026

88.600 neue E-Autos in nur einem Monat.

Im September kamen reine Elektroautos auf 34,5 % aller Pkw-Neuzulassungen. Das sind 95 % mehr als im September 2025. Mehr als jeder dritte Neuwagen fährt damit rein elektrisch.

Zum Vergleich: Benziner und Diesel kamen zusammen nur noch auf rund 67.700 Neuzulassungen. Und es sind nicht nur die Zahlen, die sich gerade bewegen: Tanken bleibt teuer. Hohe Spritpreise machen den Kostenunterschied beim Fahren wieder relevanter.

Seit 1. Oktober brauchen entsprechend gekennzeichnete E-Autos keine zusätzliche Umweltplakette mehr.
Reine E-Autos mit Erstzulassung bis Ende 2030 bleiben bis zu zehn Jahre von der Kfz-Steuer befreit, längstens bis Ende 2035.

Quellen: KBA, Fahrzeugzulassungen September 2026. IHK Reutlingen, Pflicht zur Umweltplakette entfällt zum 01.10.2026. Bundesfinanzministerium, steuerliche Änderungen 2026.

02/10/2026

Wann war dein Auto zuletzt bei der Hauptuntersuchung?

Termin gemacht, Auto abgegeben, und dann steht im Bericht: nicht bestanden. Die Herbstferien stehen an und es sollte doch eigentlich mit dem Auto in den Urlaub gehen.

Und jetzt?

Im Untersuchungsbericht steht klar, dass dein Auto erst nach Reparatur und Nachprüfung wieder am Straßenverkehr teilnimmt. Ohne gültige Plakette wird es teuer, sobald du in eine Kontrolle gerätst. Und bei erheblichen Mängeln ist die Fahrt direkt beendet, mit Gepäck im Kofferraum.

Zwei Wochen sind allerdings genug Zeit. Mangel beheben lassen, Nachprüfung machen, Plakette holen.
Eng wird es nur, wenn der Termin erst in der Woche vor der Abfahrt liegt. Dann entscheidet die Werkstattauslastung darüber, ob du fährst.

Speicher dir den Post für deine nächste Urlaubsplanung.

30/09/2026

Du wirst ständig vom Gegenverkehr angeblinkt? Dann liegt es sehr wahrscheinlich an deinem Licht.
Meistens sind die Scheinwerfer ein Stück zu hoch eingestellt. Du selbst merkst davon nichts, der Gegenverkehr dafür umso mehr.

Im Oktober kannst du dein Licht bei TÜV NORD einen ganzen Monat lang kostenlos prüfen lassen. Ohne Termin, an jeder Station. Einfach vorbeikommen.

Stimmt die Einstellung nicht, siehst du direkt, wo Handlungsbedarf besteht. Stimmt sie, bekommst du den Lichtsticker auf die Windschutzscheibe. Der wird auch bei einer Verkehrskontrolle anerkannt.
Ein paar Minuten Aufwand, bessere Sicht für das ganze dunkle Halbjahr.

Kennst du jemanden, der nachts immer „irgendwie schlecht sieht"? Schick ihm den Beitrag. 📩

28/09/2026

Bist du schon mal durch die HU gefallen?

Der Moment am Prüfstand, in dem der Prüfbericht rüberkommt und keine Plakette drauf ist, fühlt sich erstmal nicht gut an. Aber meistens heißt das nur: es ist lediglich ein Termin mehr.

Bei erheblichen Mängeln gilt: Mängel beheben lassen, Fahrzeug zur Nachprüfung bringen. Dafür hast du einen Monat Zeit ab dem Termin der Hauptuntersuchung. Wer die Frist reißt, zahlt nicht nur die Nachprüfung, sondern startet mit einer kompletten HU von vorn.

Weiterfahren darfst du in der Zwischenzeit, aber die Mängel gehören umgehend in die Werkstatt. Ein defektes Bremslicht bleibt ein defektes Bremslicht.

Und wenn der Prüfbericht zwischen Werkstattrechnung und Handschuhfach verschwindet: Bei TÜV NORD kannst du auch den digitalen Untersuchungsbericht abrufen oder forderst eine Zweitschrift an.

📌 Speicher dir das Video für die nächste HU.

24/09/2026

Wann hast du dein Licht zuletzt kontrolliert? Diesen Monat, dieses Jahr oder noch nie?

Drei Checks, eine Hauswand, fünf Minuten.
Die meisten merken erst, dass hinten eine Leuchte defekt ist, wenn jemand hupt oder die Polizei winkt. Dabei kannst du es ganz leicht selbst sehen. Rückwärts an die Wand, Bremse treten: rot auf beiden Seiten und in der Mitte. Rückwärtsgang rein: ein oder zwei weiße Punkte plus Schlussleuchten. Dann umdrehen, Abblendlicht an, Fernlicht dazu.

Was du an der Hauswand nicht siehst: wie deine Scheinwerfer eingestellt sind. Zu hoch blendet den Gegenverkehr, zu niedrig kostet dich selbst Sicht.

Im Oktober prüft TÜV NORD deine Scheinwerfer kostenlos, ohne Termin. Komm einfach vorbei.

📌 Speicher dir den Beitrag für den nächsten dunklen Feierabend und schick ihn an jemanden, der sicher durch den Herbst kommen soll.

23/09/2026

Wie prüft man eigentlich ein Unikat?
Genau vor dieser Aufgabe standen unsere Sachverständigen beim Dünen-Express von Norderney.

Ein historischer Gliederbus, gezogen von einem VW Käfer. Liebevoll restauriert, von AUTO BILD als „Restaurierung des Jahres" ausgezeichnet und bereit für die Rückkehr auf die Straße.

Doch bevor die ersten Fahrgäste einsteigen dürfen, muss geklärt werden: Ist das Fahrzeug auch sicher? Und mit dieser Fragestellung kamen seine Besitzer, Christian und Traugott Grundmann zu uns.

Das war der Moment, in dem es ernst wurde. Denn bei diesem Fahrzeug ist fast nichts Standard. Es gibt keine Musterprüfung, keine Liste zum Abhaken, kein Vergleichsfahrzeug. Jahre Arbeit stehen vor dir, und jemand muss entscheiden, ob das sicher genug ist für echte Fahrgäste im Straßenverkehr.

Also wird von Grund auf geprüft:
Bremsen, Gewicht, Geschwindigkeit, Geräusch und vieles mehr.
Besonders spannend: Für die Belastungsprüfung wurden die Fahrgäste durch Betonsäcke ersetzt.
⚖️ 75 Kilogramm pro Sitzplatz.
Sieht kurios aus, ist aber der einzige Weg, das Fahrzeug so zu belasten, wie es später im Betrieb steht.
Das Ergebnis? ✅ Bestanden.
Der Dünen-Express darf wieder fahren.

💬 Hand aufs Herz:
Wärst du gern einmal mit diesem außergewöhnlichen Klassiker über Norderney gefahren?

📌 Teile den Beitrag mit jemandem, der historische Fahrzeuge genauso spannend findet wie du.

Adresse

Nadorster Straße 231
Oldenburg
26123

Telefon

+498008070600

Website

https://www.tuev-nord.de/de/privatkunden/tuev-stationen/

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