NVC Oberhausen GmbH

18/06/2026

Mercedes-Benz L 326 Allrad – seltene Spitzenhauber-Rarität

Zum Verkauf steht ein äußerst seltener Mercedes-Benz L 326 mit 4,60 m Radstand und zuschaltbarem Allradantrieb. Das Fahrzeug wurde ursprünglich an die Feuerwehr Esslingen ausgeliefert, später von Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) genutzt und war zuletzt bei der Spedition Schach in Kirchheim unter Teck im Einsatz, bevor es 2001 stillgelegt und anschließend in Sammlerhand übernommen wurde.

Der L 326 verfügt über eine sehr gute Karosseriesubstanz und bietet eine hervorragende Ausgangsbasis für eine Restaurierung oder einen Umbau. Dank des klassischen Kipper-Radstands eignet sich das Fahrzeug ideal als Grundlage für einen Kipperaufbau.

Besonders interessant ist die Technik: Verbaut ist bereits der seltene OM 326 Vorkammermotor mit 200 PS. Damit gehört dieser L 326 zu den leistungsstärksten klassischen Mercedes-Benz Spitzhaubern. Erst das Nachfolgemodell L 334 erreichte ebenfalls eine Motorleistung von 200 PS.

Das Fahrzeug besitzt zudem die begehrte frühe Bauform mit auf den Kotflügeln montierten Scheinwerfern, den klassischen Kotflügeln sowie der alten Motorhauben- und Seitenblechausführung.

Der Mercedes ist fahrbereit, das Fahrzeug fährt, lenkt und bremst, wie es soll. Für eine Wiederzulassung sind jedoch noch verschiedene Arbeiten an der Elektrik, der Bereifung sowie an der Karosserie des Feuerwehraufbaus erforderlich, sofern das Fahrzeug als Feuerwehrfahrzeug erhalten werden soll. Diese Arbeiten wurden bewusst nicht durchgeführt, da sich das Fahrzeug ebenso hervorragend als Basis für einen Kipperumbau eignet.

Eine seltene Gelegenheit, einen außergewöhnlichen L 326 Allrad mit interessanter Historie und hervorragender Ausgangssubstanz zu erwerben.

15/06/2026

Aktuell wurde dieser historische Kässbohrer-Anhänger an seinen neuen Besitzer übergeben.

Der Anhänger stammt aus den Baujahr 1977/1978 und wurde aufgrund eines Sterbefalls von den Erben veräußert. Ursprünglich wurde er damals fabrikneu in Ulm abgeholt und hat lediglich die Überführungskilometer zurückgelegt. Anschließend wurde er in einer Halle abgestellt und dort über Jahrzehnte eingelagert.

Bereits damals wurden ein Seitenanfahrschutz sowie Kotflügel nachgerüstet, zu einem tatsächlichen Einsatz kam es jedoch nie. Aus welchen Gründen der Anhänger letztendlich nicht genutzt wurde, ist uns leider nicht bekannt, da der damalige Eigentümer inzwischen verstorben ist.

Umso mehr freuen wir uns, dass wir dieses außergewöhnliche Stück Fahrzeuggeschichte an einen Liebhaber vermitteln konnten. In den nächsten Tagen wird der Anhänger nochmals zu uns zurückkommen und anschließend farblich passend zum Zugfahrzeug lackiert werden.

15/06/2026

Jetzt online: Teil 2 unserer 5-teiligen Büssing-5000-Dokumentation!

Nach langer Vorbereitung ist es endlich soweit: Der zweite Teil unserer Dokumentation über die Restaurierung des historischen Büssing 5000 ist ab sofort online!

In den insgesamt fünf Folgen nehmen wir euch mit auf die spannende Reise der Restaurierung dieses besonderen Fahrzeugs. Ihr erlebt die ersten Bestandsaufnahmen, technische Herausforderungen, interessante Entdeckungen und die vielen Arbeitsschritte, die notwendig sind, um diesen Klassiker wieder auf die Straße zu bringen.

🎥 Hier geht es direkt zum zweiten Teil:

https://www.youtube.com/watch?v=cKMevWnJErI

Wir freuen uns über eure Kommentare, Fragen und natürlich darüber, wenn ihr den Beitrag mit anderen Oldtimer- und Nutzfahrzeugfreunden teilt.

Viel Spaß beim Anschauen!

09/06/2026

Zum Verkauf steht ein außergewöhnlicher MAN 16.256 HK aus dem Jahr 1972 aus privater Sammlungsauflösung.

Das Fahrzeug wurde ursprünglich an einen Baustoffhändler in Löhne ausgeliefert, 1995 stillgelegt und anschließend Teil einer Sammlung, in der es über viele Jahre hinweg aufwendig und ohne Rücksicht auf Kosten vollständig restauriert wurde. Die Sammlung wurde nun aus Altersgründen aufgelöst, wodurch dieses besondere Fahrzeug in den Verkauf gelangt.

Angetrieben wird der MAN von einem Sechszylinder-Reihenmotor des Typs D 2156 MTX mit Turboaufladung, der für souveräne Kraftentfaltung und einen kultigen Klang sorgt – inklusive des legendären Turbopfeifens. Verbaut ist zudem eine robuste Meiller-Kippbrücke.

Das Fahrzeug präsentiert sich technisch wie optisch in herausragendem Zustand. Das Fahrerhaus wurde auf die H9-Variante umgerüstet und harmonisch in das Gesamtbild integriert. Die Innenausstattung ist nahezu neuwertig mit neu bezogenen Sitzen, frischem Himmel und neuen Fußmatten.

Lackierung, Aufbau und sämtliche Details befinden sich auf sehr hohem Niveau – dieser MAN wurde konsequent und kompromisslos restauriert.

Ein klassischer Nutzfahrzeug-Oldtimer in Sammlerqualität, der in dieser Form nur selten angeboten wird.

08/06/2026

Jetzt online: Teil 1 unserer 5-teiligen Büssing-5000-Dokumentation!

Nach langer Vorbereitung ist es endlich soweit: Der erste Teil unserer Dokumentation über die Restaurierung des historischen Büssing 5000 ist ab sofort online!

In den kommenden fünf Folgen nehmen wir euch mit auf die spannende Reise der Restaurierung dieses besonderen Fahrzeugs. Ihr erlebt die ersten Bestandsaufnahmen, technische Herausforderungen, interessante Entdeckungen und die vielen Arbeitsschritte, die notwendig sind, um diesen Klassiker wieder auf die Straße zu bringen.

🎥 Hier geht es direkt zum ersten Teil:

https://www.youtube.com/watch?v=CLDOn4y2Nec

Wir freuen uns über eure Kommentare, Fragen und natürlich darüber, wenn ihr den Beitrag mit anderen Oldtimer- und Nutzfahrzeugfreunden teilt.

Viel Spaß beim Anschauen!

20/05/2026

Heute wurde bei uns ein Mercedes-Benz LPS 315 aus Gaggenauer Produktion an seinen Besitzer übergeben. Das Fahrzeug wurde ursprünglich im Originalzustand bei uns erworben und anschließend vom Kunden in Eigenregie vollständig restauriert.

Im Zuge der Fertigstellung haben wir den Kunden nochmals unterstützt, verschiedene Kleinigkeiten und Modifikationen am Fahrzeug umgesetzt sowie die komplette TÜV-Abnahme begleitet. Dadurch ist das Fahrzeug nun ohne Probleme und ohne weiteren Aufwand zulassungsfähig.

Der Kunde konnte seinen LPS 315 heute wieder übernehmen und damit seine umfangreiche Restaurationsarbeit erfolgreich abschließen

20/05/2026

Mit großer Leidenschaft und viel Liebe zum Detail durften wir für die Spedition Elflein einen historischen Büssing aus dem Jahr 1947 vollständig rekonstruieren. Grundlage für dieses besondere Projekt waren originale Fotovorlagen, die dem Unternehmen noch aus der Nachbarschaft des damaligen Betriebsgeländes zur Verfügung gestellt wurden. Auf diesen Aufnahmen war das Fahrzeug unter anderem als Begleitfahrzeug bei einer Hochzeit zu sehen – ein Stück gelebte Firmengeschichte.

Besonders emotional: Auf einem der historischen Bilder sitzt sogar noch der heutige Senior der Familie als kleines Kind auf dem Kotflügel des Fahrzeugs. Eine Erinnerung, die dieses Projekt für alle Beteiligten noch bedeutungsvoller gemacht hat.

Nach der erfolgreichen Zusammenarbeit beim ersten restaurierten Fahrzeug – einem SK – entstand der Wunsch, auch das Gründerfahrzeug aus den späten 40er- bzw. frühen 50er-Jahren wieder zum Leben zu erwecken. Da wir über mehrere Fahrzeuge und zahlreiche Original-Ersatzteile der Büssing-5000-Baureihe verfügten, konnten wir dieses Fahrzeug in rund zwei Jahren Arbeit vollständig neu aufbauen.

Nun wurde der Büssing offiziell an den Kunden ausgeliefert. Erste Fahrbilder und Eindrücke der Übergabe haben wir bereits beigefügt. Ebenso zeigen einige Aufnahmen aus der Restaurationsphase den enormen Aufwand, die Leidenschaft und die unzähligen Arbeitsstunden, die in dieses außergewöhnliche Projekt geflossen sind.

In den kommenden Wochen wird außerdem eine ausführliche Videodokumentation von Eurotransport TV erscheinen, die die komplette Entstehung dieses besonderen Fahrzeugs begleitet.

09/05/2026

09/05/2026

Die letzten Vorbereitungen für den morgigen NVC Teilemarkt sind getroffen! 🚛✨

Der Imbissstand steht bereits, Sitzgelegenheiten sind aufgebaut und auch gemütliche Möglichkeiten zum Verweilen sind vorbereitet. ☀️

Morgen kommen zahlreiche Anbieter von historischen Nutzfahrzeugteilen auf das NVC-Gelände und wir freuen uns auf viele interessante Fachgespräche, gute Dieselgespräche und einen tollen gemeinsamen Tag unter Gleichgesinnten.

Wir hoffen, dass jeder Besucher genau die Teile findet, die er sucht – und wünschen allen Anbietern gute Geschäfte und einen erfolgreichen Teilemarkt! 🙌

09/04/2026

Auf der Retro Classics Essen haben wir diese beiden Fahrzeuge ausgestellt.

Der gelbe Krupp-Muldenkipper ist erst kürzlich fertig geworden – in den nächsten bzw. übernächsten Wochen werden dazu noch detailliertere Fotos folgen.

Bei den beiden Fahrzeugen handelt es sich um zwei Generationen, die im Baujahr lediglich vier Jahre auseinanderliegen:

Der Muldenkipper ist ein Typ 301 mit dem legendären Krupp-Zweitaktmotor, während der blaue bereits über den in Lizenz gebauten Cummins V8-Motor verfügt. Dabei handelt es sich um ein spätes 1967er Modell und einen der allerletzten Krupp Fahrzeuge, die das Werk in Essen verlassen haben.