14/01/2023
Hallo Freunde des roten Teufels im Rohzustand und allen erstmal ein Frohes neues Jahr 2023 ! 🙈 Auf das es in diesem Jahr mal alles wieder irgendwie besser wird.
Was soll ich schreiben... puh lange ist der letzte Bericht her. Ich weiß. In der Zwischenzeit hat sich auch mal wieder etwas am Capri getan. Denke die Fotos sprechen für sich. Nun ja zunächst einmal die frage , warum kommt hier nur noch so selten etwas. Das kann ich ganz einfach sagen. Die Situation in dieser Bananenrepublik ist nicht einfach. Alles wird teurer, der Leistungsdruck steigt immer mehr und und und. Das so etwas psychisch nicht an einem spurlos vorbei geht ist heutzutage ja schon normal. Wie dem auch sei. Momentan steht der Capri in der kalten halle und wartet langsam drauf , das es weiter geht. Ich hatte mir ja Anfang 2022 die original Kotflügel vom "Caprichecker" besorgt da ich mit den Zubehör Kotflügel ja sehr unzufrieden war was Passform und vor allem Spaltmaße angeht. Nach einigen Krankheitsfasen letztes Jahr haben wir dann angefangen im Spätsommer die original Kotflügel an meinem Capri anzupassen. Das habe ich mir mal wieder einfacher und leichter vorgestellt als es wirklich war. :-( Volker der mir jetzt schon seit guten 3-4 Jahren tatkräftig zur Seite steht belehrte mich mal wieder eines besseren. Auch wenn es Original Kotflügel waren, so hatten sie dennoch schon auf Grund ihres alters die einen oder anderen Fehlstellen , Rost und dergleichen. Diese hieß es erstmal so gut es ging zu begleichen und wieder in dem Original Zustand so gut es ging zu schweißen. Nachdem wir den linken Kotflügel aufgelegt haben dachte ich mir cool , anschweißen und fest schrauben fertig. Ja scheiße am Stock auch. Irgendwie passte alles nicht so ganz wie es sollte. Vorne und hinten passte der Kotflügel und in der Mitte der Haube stand der Kotflügel höher als die Haube. Es war zum Mäuse melken. Ich muß dazu sagen das die Auflagefläche schon nachgebastelt wurde am Capri und die Auflagefläche vom Kotflügel auch schon vom Zustand nicht mehr die beste war. Die Spaltmaße überzeugten mich aber dann recht schnell wieder , das es doch richtig war noch Originale gebrauchte Kotflügel zu besorgen. Allein für den Kotflügel auf der linken (Fahrerseite) gingen jetzt gut 3-4 Samstage drauf bis alles so saß wie es dem original nahe kommt. Volker meinte zu mir das es normal sei. Das wären schließlich alte Blechteile wo man auch nicht weiß wie die genau demontiert wurden. Schließlich seien die original Kotflügel ja auch aufgeschweißt gewesen damals. Da ist so eine Demontage nicht so leicht. Ach ganz wichtig. An Hand der Bilder werdet ihr euch jetzt wundern warum jedes mal ne andere Haube auf dem Capri ist. Das ist ganz einfach. Die rote Haube mit der Trans Am Hutze war meine Nothaube.😇🙈Jetzt fragt ihr euch warum Nothaube ?! Ganz einfach, ich kann zwar schrauben und auch Spoiler anbauen und so aber sowas wie Hutzen montieren oder Lufteinlässe einbauen habe ich noch nie gemacht und sowas sollte möglichst auch beim ersten Versuch gelingen. Mann hat ja nicht so wie ich 4 Hauben im Keller stehen. 🙈Als ich die rote Haube gekauft habe vor nen paar Jahren dachte ich mir cool , paßt auch gut bei dem was ich so vor habe. Dann wieder vor nen paar Jahren habe ich dann diese blaue mit dem Glitzerlack und den original "Suhe" Lufteinlässen bei Ebay Kleinanzeigen gesehen. Ich war ganz aus dem Häuschen. Habe ja über die Haube damals auch berichtet. Zu dem Zeitpunkt wußte ich aber noch nicht das die Haube scheinbar mal schlecht gelagert wurde. Beim anpassen des Kotflügels stellten wir fest das irgendwas mit der Haube nicht stimmen konnte. Wie gesagt in der Mitte der Haube lag die Haube tiefer als der Kotflügel und richtig schließen ließ die Haube sich auch nie. Nur mit viel Druck ging sie zu und drückte sich beim schließen auch immer nach links. Volker ließ das 2 Samstage keine ruhe und ich sah schon wieder mal schwarz. Ich dachte mir das kann es nicht sein. Jetzt hast die Haube mit den originalen Lufteinlässen und dann ist die Haube Schrott. :-( Zumal ich in der Zwischenzeit auch schon die blöde Trans Am Hutze da runter gebohrt und gekratzt habe. Den ich wollte nur die beiden Lufteinlässe drin haben ohne die Hutze. Jetzt im nachhinein bin ich ganz froh das es alles so gekommen ist wie es jetzt ist. So müssen keine Löcher mehr in der Haube zu geschweißt werden wo die Hutze angenietet war. Wie gesagt an dem besagten 2 Samstag als Volker wieder an der Haube am verzweifeln war und meinte das etwas nicht damit stimmte hab ich nur zu ihm gesagt ich bin in 15 min wieder da. Ich hab mich also in mein Auto geschwungen , bin nach Hause gefahren, den Anhänger ans Auto und ab in den Keller. Gut das ich da noch 2 Original Hauben stehen hatte. Hab die bessere der beiden in den Anhänger geladen und wieder ab zur Halle. Bin ausgestiegen und habe schon zu Volker gerufen. Überraschung !!! Hab da noch so nen paar von. 🤣😇🙈 Volker packte mit an und 10 min Später war sie auch schon auf meinem Capri. In der Zwischenzeit hatte Volker schon die alte Haube mit den Lufteinlässen alleine runter gebaut. Ich dachte mir nur der "alte" Mann ist auch nicht zu stoppen wenn er einmal drann ist. 🤣Und siehe da die neue gebrauchte rote Haube passte wie ne Eins. Die Haube viel von alleine ins Schloss und der Übergang in der Mitte von Haube zum Kotflügel passte auch viel besser. Da ich mit allem immer sehr kritisch bin war ich aber immernoch nicht so ganz zufrieden so das sich Volker was einfallen ließ für den nächsten Samstag. Schließlich haben wir an dem Kotflügel nochmal die Auflagefläche in der Mitte aus getrennt und neu eingesetzt. Alles andere am Kotflügel war schon fest verschraubt und geschweißt. Das war schon perfekt. Das wollte auch Volker nicht nochmal alles runter nehmen. Ja und so steht der Capri jetzt mit einem fertigen weißen linken Kotflügel und passender roten Haube in meiner Halle. Seit ca. 3 Monaten ist jetzt leider wieder nicht viel passiert am Capri da ja die Feiertage dazwischen waren und Volker auch noch ein Privatleben hat. Kann es an dieser Stelle auch immer wieder nur sagen das ich froh bin , einen so guten Mann (nicht falsch oder zweideutig denken) und mittlerweile auch Freund gefunden zu haben der mich so bei diesem Projekt unterstützt. Das es mal so aus ahnden würde habe ich mir damals nie vorgestellt. Das kommt wenn man alleine mit der Frau los zieht und sich ohne Ahnung nen Ford Capri kauft. Aber licht ist ja langsam am Ende des Tunnels zu sehen. Jetzt muß nur noch der Kotflügel auf der Beifahrerseite angebracht werden, einige Stellen noch verzinnen und eben die Verspoilerung montieren mit anlaminieren. Dann hoffe ich das der Capri zum Sommer hin zum Lackierer kommt. Denke wenn man den Fortschritt sieht und die Karosse lackiert wieder in der Halle steht bekommt man auch mehr Lust wieder den Capri zusammen zu bauen. Momentan ist es ja mehr so das Volker die ganzen Karosseriearbeiten macht und ich nur Handlanger bin. Mit diesen letzten Worten will ich den Bericht jetzt auch schließen. Bleibt zu hoffen das es in der nächsten Zeit mal wieder etwas wärmer wird , das man auch in der Halle wieder was machen kann. Bei derzeit 5-10 Grad in der Halle ist es nicht so schön was zu schaffen.
Ps. Ganz vergessen. Die original "Suhe" Lufteinlässe habe ich natürlich von der alten krummen Haube abgelöst bekommen ohne Beschädigungen und nun will ich mich versuchen sie in der roten Haube einzubauen. Das war zwar nie mein Plan sowas selber mal einzubauen aber bei dem Projekt kommt sowieso immer alles anders als man denkt. 😉😇🙈
