Scuderia S7 - International Sportsdriver Coaching

Scuderia S7 - International Sportsdriver Coaching Scuderia S7 - Sportfahrertraining auf der Nordschleife des Nürburgrings Sportfahrertrainings mit sehr viel Fahrspass sind unsere Leidenschaft.

Exzellente Fahrzeugbeherrschung im Alltag ist Ihr Ziel. "Erfahren" Sie den Nürburgring mit mehr Know-how, perfektionieren Sie das System "Fahrer / Auto / Strecke" und genießen Sie Freundschaften. Unsere Gäste schätzen die intensive Trainingszeit und individuelle Betreuung auf Grund der begrenzten Teilnehmerzahl. Unser kompetentes Team (teilweise aktive Rennfahrer) sorgt auch während des Rahmenprogramms für ein sich rundum Wohlfühlen. Sowohl Nordschleifen-Experten als auch ambitionierte Rookies erleben faszinierende Tage auf dem Nürburgring. Sie haben Freude am sportlichen Autofahren. Wir laden Sie und Ihre Freunde herzlich ein.

08/09/2026

Noch Fragen zur Linie? Plätze tauschen. 😄

S7-Teilnehmer Kevin überlässt S7-Instruktor Fredy Barth das Steuer seines 997 GT3.

Für Kevin heißt es jetzt: Fredy vertrauen – und hoffen, dass sein Magen mitspielt. 😄

Die komplette Coaching-Runde gibt es auf YouTube. Den Link findet ihr im ersten Kommentar.

997-Besitzer Kevin überlässt S7-Instruktor Fredy Barth das Steuer.Kevin nimmt auf dem Beifahrersitz Platz.Sein Gesicht e...
06/09/2026

997-Besitzer Kevin überlässt S7-Instruktor Fredy Barth das Steuer.

Kevin nimmt auf dem Beifahrersitz Platz.

Sein Gesicht erzählt den Rest. 😄

Das ganze Video gibt es jetzt auf YouTube: https://youtu.be/9BvVcCGTSAQ

02/09/2026

Die S7-Instruktoren Peter Pangert und Fredy Barth tauschten nach der Runde etwas Feedback aus.

Anschließend hatte Fredy Feedback für Kevins 997.

Der 997 hatte das letzte Wort. 😄

Die komplette Coaching-Runde gibt es jetzt auf YouTube. Link im ersten Kommentar.

27/08/2026

Halbe Sachen können auf dem Curb das größere Problem verursachen.

Das Auto sauber platzieren, ruhig bleiben – und wissen, wo Vorder- und Hinterachse gerade Grip finden.

Aus Folge 2 unseres Sektionstrainings mit Misha Charoudin.

Die ganze Folge: https://youtu.be/KGZTwGvqXuE

25/08/2026

Grip verschwindet nicht immer auf einmal. Manchmal verändert er sich Meter für Meter.

Vorausschauen. Anpassen. Die Strecke lesen.

Aus Folge 2 unseres Sektionstrainings mit Misha Charoudin.

Die ganze Folge: https://youtu.be/KGZTwGvqXuE

23/08/2026

Eine schlechte Kurve muss nicht zu zwei schlechten Kurven werden.

Abfangen. Neu fokussieren. Weiterfahren.

Fredy Barth und Misha Charoudin in Folge 2 unseres Sektionstrainings.

Die ganze Folge: https://youtu.be/KGZTwGvqXuE

20/08/2026

Die Nordschleife war früher wirklich ein anderer Ort. 🥪

Noch mehr Nürburgring-Wissen, das sich direkt vor unseren Augen versteckt – aus Folge 2 unseres Sektionstrainings mit Misha Charoudin.

Die ganze Folge: https://youtu.be/KGZTwGvqXuE

Was man aus dem Auto nicht sieht, spürt man spätestens am Lenkrad.Beim Trackwalk in Hatzenbach zeigt Misha Charoudin, wa...
16/08/2026

Was man aus dem Auto nicht sieht, spürt man spätestens am Lenkrad.

Beim Trackwalk in Hatzenbach zeigt Misha Charoudin, warum dieser Curb das Auto stärker aus der Ruhe bringen kann, als es aus der Fahrerperspektive aussieht.

Konsequent nehmen oder ganz auslassen: Beides ist okay. Nur die halbe Entscheidung nicht.

In Folge 2 des S7 Section Trainings setzt die Gruppe die Erkenntnisse anschließend auf der Strecke um – von Antoniusbuche bis zum Schwedenkreuz.

Die komplette Folge jetzt auf YouTube:
https://youtu.be/KGZTwGvqXuE

06/08/2026

VOM TEILNEHMER ZUM INSTRUKTOR.
Viele Jahre war Michl Lorz selbst als Teilnehmer bei der Scuderia S7 dabei.
Heute gibt er seine Erfahrung als S7-Instruktor weiter.
Für uns ist das ein besonderer Teil der S7-Kultur: Die Scuderia ist nicht nur ein Lehrgang, an dem man teilnimmt. Mit Erfahrung, Engagement und kontinuierlicher Weiterentwicklung kann man selbst immer mehr Teil davon werden.

04/08/2026

WER HIER ZU SPÄT DRAN IST, BEKOMMT DEN SCHWUNG NICHT MEHR ZURÜCK.
Beim Bergwerk geht es nicht nur um eine einzelne Kurve. Ein sauberer Ausgang entscheidet darüber, wie viel Geschwindigkeit man in die lange, schnelle Bergaufpassage danach mitnehmen kann.
S7-Instruktor Michl Lorz erklärt, warum hier jedes Detail zählt.

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