04/09/2026
BYD SEAL U DM-i BOOST: Energieverbrauch gewichtet kombiniert 16,9 kWh/100 km plus 0,7 l/100 km; Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie 5,5 l/100 km; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert 16 g/km; CO₂-Klasse gewichtet kombiniert: B, bei entladener Batterie: D. Elektrische Reichweite (EAER): 80 km (Werte nach WLTP*)
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BYD SEAL U DM-i BOOST zum Aktionspreis von 31.490,- € inkl. Fracht¹! Mit möglicher E-Auto-Förderung sogar schon ab 26.990 €²!
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1) Preis inkl. Überführungskosten in Höhe von 1.390,- €, zzgl. Zulassungskosten. Angebot gilt ausschließlich für private Endkunden, für die Ausstattungslinie BOOST und nur für unsere gekennzeichneten Lagerfahrzeuge, solange der Vorrat reicht (35 Fahrzeuge zum Stand 20.08.2026). Voraussetzung ist ein Kaufvertrag im Zeitraum 01.07.2026 bis 30.09.2026 sowie die Zulassung im Zeitraum 17.08.2026 bis einschließlich 30.09.2026. Keine Kombination mit subventionierten Finanzierungs- oder Leasingprogrammen von BYD Lease oder CA Auto Bank und nicht mit dem Gewerbekundenprogramm kombinierbar. Angebot freibleibend, Irrtum, Änderung und Zwischenverkauf vorbehalten. Abbildungen zeigen ggf. Sonderausstattung.
2) Staatliche Kaufprämie für Elektrofahrzeuge (E-Auto-Förderung des Bundes). Für Plug-in-Hybride beträgt die Förderung je nach zu versteuerndem Haushaltseinkommen 1.500 € (bis 80.000 €), 2.500 € (bis 60.000 €) oder 3.500 € (bis 45.000 €), zuzüglich 500 € je Kind für bis zu zwei Kinder – maximal 4.500 €. Der Antrag wird nach der Zulassung vom Käufer selbst beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) gestellt. Ein Rechtsanspruch besteht nicht; die Förderung wird nicht vom Kaufpreis abgezogen, sondern nach Bewilligung an den Käufer ausgezahlt. Die genannten „rechnerisch ab"-Preise setzen die maximale Förderhöhe voraus und werden von den meisten Käufern nicht erreicht. Maßgeblich ist die jeweils gültige Förderrichtlinie des Bundes.
* Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light-duty vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.
Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich in elektronischer Form einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Personenkraftfahrzeuge ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch abrufbar unter der Internetadresse www.dat.de/co2
