Gütegemeinschaft der Motoreninstandsetzungsbetriebe e.V.

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Gütegemeinschaft der Motoreninstandsetzungsbetriebe e.V.

Gütergemeinschaft der Motoreninstandsetzungsbetriebe e.V.

(GMI)

▪️Gütezeichen Motoreninstandsetzung
▪️höchste Qualität 👨🏻‍🔧
▪️RAL Gütezeichen 🔝
▪️Dynamik, Präzision und Vielfalt ⚙️

20/08/2026

50 Jahre Meyer Motoren – ein Jubiläum, das zeigt, was unsere Branche ausmacht! 🎉🔧

Anlässlich des 50-jährigen Bestehens hat das Team von Meyer Motoren einen besonderen Jubiläumsausflug nach Kiel unternommen. Auf dem Programm stand auch ein Besuch bei der Wulf Johannsen KG GmbH & Co. in Kiel.
Was beide Unternehmen verbindet? Nicht nur die Leidenschaft für Motoren, sondern auch die Mitgliedschaft in der Gütegemeinschaft der Motoreninstandsetzungsbetriebe (GMI). Aus dieser Verbindung ist über die Jahre eine freundschaftliche Beziehung entstanden – und genau das ist gelebte Branchenkultur.

Bei Wulf Johannsen wurde das Meyer-Motoren-Team herzlich empfangen. Bei Kaffee und Kuchen blieb Zeit für den persönlichen Austausch, bevor eine spannende Werksführung Einblicke in die Arbeit und Abläufe des Kieler Großmotoreninstandsetzers gab.

Solche Begegnungen zeigen, wie wertvoll ein starkes Branchennetzwerk ist: Erfahrungen teilen, voneinander lernen, Kontakte pflegen und gemeinsam die Leidenschaft für unser Handwerk leben. Denn hinter den Unternehmen und der Technik stehen vor allem Menschen, die unsere Branche mit Engagement und Know-how gestalten.

Nach dem Besuch bei Wulf Johannsen ging es für die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter von Meyer Motoren weiter nach Laboe, wo der Jubiläumsausflug seinen weiteren Verlauf nahm. ⚓
️
Die GMI gratuliert Meyer Motoren herzlich zum 50-jährigen Firmenjubiläum!
Auf viele weitere Jahre gute Zusammenarbeit und gelebte Gemeinschaft in der Motoreninstandsetzungsbranche. 🤝

18/08/2026

Damit hat Volker nicht gerechnet 😯

setzt auch Motorradmotoren instand. So wie diesen MAG-Motor aus einem Standard-Motorrad von 1928.
Und bei fast 100 Jahre alter Technik bleiben Überraschungen nicht aus: Bei der Demontage der Ersatzteilspender entdeckt er ein Eichhörnchen-Nest 🐿️

👉 Wenn ihr wissen wollt, wie’s weitergeht, bleibt dran.

11/08/2026

Kosteneffizientes statt teurer Neukauf!

Jeder Motor ist immer nur mindestens so gut wie sein Block. Mit ihm wird der Grundstein für einen störungsfreien Betrieb gelegt.

Bei der Instandsetzung eines solchen Motorblocks kommt es daher auf exakte Toleranzen, zuverlässige Methoden und haltbare Materialien an.

Bei Wulf Johannsen setzen wir aktuell diesen Motorblock eines 12-Zylinder-Gasmotors instand. Dabei werden beide Oberflächen zu den Zylinderköpfen geplant und die Laufbuchseneinpässe entsprechend nachgesetzt. Anschließend werden die unteren Führungen der Laufbuchsen ausgespindelt und neue Führungsringe eingezogen. Diese werden anschließend noch auf den korrekten Durchmesser gespindelt. 🔧

Mit diesem optimal instandgesetzten Motorblock steht einer Montage und einem erneuten Einsatz nun nichts mehr im Weg.

Instandsetzungen vom Fachmann gewährleisten verlässliche, leistungsstarke und vor allem effiziente Motoren. Die Mitgliedschaft in der Gütegemeinschaft der Motoreninstandsetzungsbetriebe garantiert eine gleichbleibend hohe Qualität durch verbindliche Güte- und Prüfbestimmungen, fachgerechte Arbeitsabläufe sowie regelmäßige Eigen- und unabhängige Fremdüberprüfungen. ✅

04/08/2026

Schadenssuche am Mercedes‑Benz OM473 aus einem Bell Dumper ADT B50E

Nach der Anlieferung wurde der Motor dokumentiert, in den Montagebock eingehängt und der Zylinderkopf demontiert.

💡Bereits bei der ersten Prüfung zeigte sich der Verdacht: eine gesetzte Laufbuchse.

Der gemessene Buchsenüberstand liegt deutlich außerhalb der Herstellervorgaben – ein klarer Hinweis auf einen Kopfdichtungsschaden und die Ursache der gemeldeten Symptome. 🔥

Wir arbeiten den Schaden nun Schritt für Schritt auf, damit der OM473 wieder zuverlässig und standfest läuft.

💪Als Deutz‑Vertragspartner sind wir für genau diese schweren Motoren der richtige Ansprechpartner – von Diagnose über Instandsetzung bis zur vollständigen Revision.

09/07/2026

Qualität lebt von unabhängiger Prüfung.

📅 In der vergangenen Woche fand am Donnerstag & Freitag die Prüfertagung bei .eckernkamp statt – eine rundum gelungene Veranstaltung.

👨‍🔧 Neben einem bereits erfahrenen Prüfer konnten wir sechs neue Prüfer begrüßen.

🚗 Alle Teilnehmer sind erfahrene Kfz-Sachverständige und werden künftig unsere GMI-Betriebe im Rahmen der jährlichen Fremdprüfung begleiten.

✅ Diese unabhängige Prüfung ist ein wichtiger Bestandteil der Güterichtlinie und wird auf Grundlage der Zusammenarbeit mit dem BVSK durchgeführt.

📈 Sie trägt dazu bei, unsere hohen Qualitätsstandards nachhaltig zu sichern und kontinuierlich weiterzuentwickeln.

🤝 Ein herzliches Dankeschön an alle Teilnehmer für den fachlichen Austausch, das große Engagement und die konstruktive Zusammenarbeit.

🏢 Ebenso gilt unser Dank Motoren Eckernkamp für die hervorragende Organisation und Gastfreundschaft.

💙 Wir freuen uns auf die zukünftige Zusammenarbeit und darauf, gemeinsam Qualität auf höchstem Niveau sicherzustellen.

07/07/2026

Nockenwellen - Warum häufig "Schleifen" besser als "Polieren" ist!

Beim Polieren werden die Nocken häufig ballig (konvex). Optisch glänzend, aber technisch katastrophal, vor allem bei Rollenstößeln:

• Die Rolle liegt nicht mehr vollflächig auf
• Die Kontaktfläche wird kleiner
• Der Flächendruck steigt massiv
• Verschleiß und Schäden sind vorprogrammiert.

Deshalb macht es Sinn, die Nocken zu schleifen:
Beschädigte oder eingelaufene Nockenwellen werden geschliffen und - wenn nötig - vorher auftragsgeschweißt, damit der Nocken anschließend wieder seine exakte Form bekommt.

Das Ziel beim Schleifen:

• definierte Geometrie des Nockens
• volle Auflage der Rolle beziehungsweise des Stößels
• reproduzierbare Ergebnisse.

Dadurch stimmt am Ende das, was wichtig ist: Geometrie, Tragbild und Standzeit!

02/07/2026

📐 Alles steht und fällt mit dem ersten Millimeter... oder eher: dem Mikrometer.

Bevor bei uns auch nur eine Maschine anläuft, wird ganz genau hingesehen.
Die Messung eines Innendurchmessers entscheidet über den gesamten weiteren Weg des Bauteils. Passt das Laufspiel? Gibt es Unregelmäßigkeiten?

Nur wer exakt misst, kann später maximale Leistung und Haltbarkeit garantieren. Für Meyer Motoren ist das keine Pflicht, sondern die Basis unserer Qualitätsphilosophie.

23/06/2026

Stromausfall? Für viele Betriebe ein
echtes Risiko – für uns eine lösbare Aufgabe.

Mit unseren Notstrom- und BHKW-Lösungen sorgen
wir dafür, dass Anlagen, Produktion und Prozesse auch
im Ernstfall weiterlaufen.

Denn Ausfallzeiten bedeuten nicht nur Stillstand,
sondern insbesondere hohe Kosten.
Ein Blockheizkraftwerk erzeugt gleichzeitig Strom und
Wärme – effizient, wirtschaftlich und unabhängig vom
Netz.

Und genau hier setzen wir an: individuelle Lösungen
statt Standard.
Von der Analyse über die Planung bis zur Wartung –
alles aus einer Hand.
Lieber vorbereitet sein, als später reagieren zu
müssen.

02/06/2026

🔍 Warum bleibt Dichtmasse nach Wochen scheinbar „nicht ausgehärtet“?

➡️ Spoiler: Das ist kein Fehler – sondern Hightech.
In der Praxis wirkt es oft irritierend: Überschüssige Dichtmasse außerhalb der Fuge bleibt weich, selbst Wochen nach der Anwendung. Doch genau dieses Verhalten ist gewollt und technisch entscheidend.

✅ Die Erklärung:
Anaerobe Dichtmassen härten nur unter definierten Bedingungen aus:
• Kein Sauerstoff
• Direkter Metallkontakt
👉 Innerhalb der Dichtfuge sind diese Bedingungen erfüllt → vollständige Aushärtung & sichere Abdichtung
👉 Außerhalb bleibt das Material weich → keine Partikelbildung, kein Risiko für das System

💡 Der Vorteil für die Praxis:
Gerade in öl- oder medienführenden Systemen verhindert diese Eigenschaft zuverlässig, dass sich feste Rückstände lösen und Schäden verursachen.

⚙️ Alternative? Silikon (RTV):
Härtet durch Luftfeuchtigkeit aus – auch außerhalb der Fuge.

➡️ Risiko: Verfestigte Partikel können sich lösen und ins System gelangen.

🚀 Warum anaerobe Dichtmassen von Elring überzeugen:
• Hohe Medienbeständigkeit (Öl, Kraftstoff, Kühlmittel)
• Präzise & saubere Dosierung
• Schnelle Handfestigkeit
• Hohe Anwendersicherheit

🎥 Kurz erklärt im Video:
Die wichtigsten Insights gibt’s kompakt im YouTube Short: Why Your Sealant Still Looks Wet After Weeks! 🔧

👉 Jetzt ansehen, https://www.youtube.com/shorts/PgjfHNOriBI, Elring-Kanal abonnieren und für mehr technische Insights folgen!

29/05/2026

Schrumpfpleuel – Aufbau, Funktion und Vorteile 💡

Ein Schrumpfpleuel ist eine besondere Bauform eines Pleuels in Verbrennungsmotoren. Das Pleuel verbindet den Kolben mit der Kurbelwelle und überträgt die beim Verbrennungsvorgang entstehenden Kräfte. Der Begriff „Schrumpfpleuel“ beschreibt dabei die Art, wie das Pleuel mit dem Kolben verbunden wird.

👉Aufbau eines Schrumpfpleuels

Ein Pleuel besteht grundsätzlich aus drei Bereichen:
• dem kleinen Pleuelauge für den Kolbenbolzen,
• dem Pleuelschaft,
• dem großen Pleuelauge für die Kurbelwelle.

👉Funktionsweise

Das Prinzip basiert auf der Wärmeausdehnung von Metallen. Wird das Pleuel erhitzt, vergrößert sich der Durchmesser des Pleuelauges. Nach dem Einsetzen des Kolbenbolzens kühlt das Bauteil ab und zieht sich zusammen. Dadurch entsteht eine sehr feste und präzise Verbindung ohne zusätzliche Befestigungsmittel.

👉Vorteile von Schrumpfpleueln

Schrumpfpleuel bieten mehrere technische Vorteile:
• Hohe Stabilität: Die Verbindung ist sehr fest und belastbar.
• Präzise Passung: Durch das Schrumpfverfahren entstehen sehr genaue Maße.
• Geringerer Verschleiß: Die feste Verbindung reduziert Bewegungen und Materialermüdung.
• Gewichtseinsparung: Häufig können leichtere Konstruktionen verwendet werden.
• Hohe Drehzahlfestigkeit: Besonders wichtig bei modernen Hochleistungsmotoren.
• Günstiger in der Herstellung

👉Einsatzgebiete

Schrumpfpleuel werden vor allem in:
• modernen PKW-Motoren, Motorradmotoren,Rennmotoren,
sowie in Industrie- und Hochleistungsmaschinen
eingesetzt.

Besonders bei Motoren mit hohen Drehzahlen und starken Belastungen ist diese Bauweise vorteilhaft.

👆Nachteile
Trotz der Vorteile gibt es auch einige Nachteile:

Reparaturen sind schwieriger, da die Verbindung oft nicht zerstörungsfrei gelöst werden kann.
Für die Montage werden spezielle Maschinen und genaue Temperaturkontrollen benötigt.

Adresse

Bahnhofstraße 3
Jerichow
39319

Webseite

http://www.gmi-ev.de/

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