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Hannovers Oldtimer

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Hier dreht sich alles um Oldtimer, die auf Hannovers Straßen unterwegs sind.
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17/10/2026

Hannovers Oldtimer - Teil 3.697 - DeTomaso Pantera 🚙☺️

Dieser italienische Supersportler der 1970er Jahre, der sich vor zeitgenössischer Konkurrenz wie Ferrari, Lamborghini oder auch Maserati in puncto Faszination sicher nicht verstecken muss, sorgte im Sommer bei einer Oldtimerveranstaltung in der Region Hannover für reichlich Aufmerksamkeit.

Die Verbindung aus italienischem Design und der unkomplizierten Technik des großen Ford V8-Motors mit 5,7 Liter Hubraum und 330 PS machten den Reiz des Pantera aus. Zwischen 1971 und 1993 entstanden mehr als 7.000 Pantera in zwei Baureihen. Über 5.600 Pantera wurden bis 1975 in den Staaten abgesetzt. Serienmäßig hatte der DeTomaso bereits damals eine Klimaanlage und elektrische Fensterheber an Bord. Erhebliche Fertigungsmängel des in Italien gefertigten Mittelmotor-Coupés und die Ölkrise Mitte der 1970er Jahre sorgten dafür, daß die Produktionszahlen in den folgenden Jahren stark rückläufig waren. Heute kosten gebrauchte Pantera zwischen knapp 100.000 bis weit über 200.000 €.

Ein sehr seltener, traditionsreicher Oldtimer-Sportwagen; wann bekommt man so einen schönen Italiener mal in Natura zu sehen? 😉

17/10/2026

Hannovers Oldtimer - Teil 3.696 - Trabant 601 S 🚙🤗

Einen Trabi in dem hervorragenden Zustand, sieht man bei uns auch nicht alle Tage.

Im Sachsenring Automobilwerk Zwickau wurde der Trabant 601 von 1963 bis Juli 1990 über 2,8 Millionen mal gebaut. 1988 waren in der DDR ca. 1,8 Millionen Trabant zugelassen. Zur politischen Wende 1989 wurde er zu einem Symbol sowohl des Mauerfalls als auch der wirtschaftlichen Rückständigkeit der DDR und verlor schlagartig an Wertschätzung.
Das hat sich über 35 Jahre später zum Glück grundlegend geändert. Inzwischen zaubern die kleinen Knatterkisten fast jedem Betrachter ein lächeln ins Gesicht.

Dieser Trabant in Sandbeige mit 0,6 Liter Hubraum und 26 PS wurde 1984 erstmals zugelassen. Der jetzige Halter verbrachte seine Kindheit in der DDR und verband viele positive Erinnerungen mit dem Trabant. Daher kaufte er sich diesen Trabi vor zwei Jahren für 3.500 € im Zustand 4. Sofort wurde der 42 Jahre alte Oldtimer umfangreich restauriert. So bekam er u.a. eine neue Lackierung, die Innenausstattung neue Bezüge, die gesamte Technik wurde auf den neuesten Stand gebracht und auch die Optik wurde ein kleines bisschen dem Geschmack des Halters angepasst. Insgesamt investierte der rund 8.500 €. So strahlt der 601 S jetzt im Zustand 2 und erfreut nicht nur den Halter sondern auch viele andere Trabi Freunde. 😘

16/10/2026

Hannovers Oldtimer - Teil 3.695 - Saab 96 🚘☺️

Ob Limousine oder Kombi, der Saab 96 bzw. 95 war ein sehr individuelles schwedisches Auto.

Immerhin 547.221 mal wurde der Saab 96 mit 0,85 bis 1,5 Liter Hubraum und 38 bis 68 PS von März 1960 bis Januar 1980 gebaut. 110.527 mal wurde die Kombiversion 95 produziert. Knapp 20 Saab 96 werden zur Zeit europaweit bei mobile angeboten. Nicht fahrtaugliche Bastlerfahrzeuge gibt es ab 2.000 €, für Topexemplare werden knapp 20.000 € verlangt.

Dieser frühe Saab 96 bekam den liebevollen Namen "Anton". Als Zweitakter mit 0,85 Liter Hubraum und ca. 80 PS wurde er von seinem ersten Halter als Rennwagen und für Eisrennen aufgebaut. So erreichte der Saab mit seinem Halter und Fahrer Anders Berglöv bei der schwedischen Meisterschaft im Eisrennen in der Saison 1963/64 den dritten Platz und bei der Rundstreckenmeisterschaft den achten Platz.
Heute ist der sportliche Oldtimer in der Nähe von Hannover Zuhause und wird von seinem Halter liebevoll gepflegt. 🤗

16/10/2026

Hannovers Oldtimer - Teil 3.694 - Mercedes-Benz 280 SE Coupé Automatic W111 🚗☺️

Egal ob als Coupé oder Cabriolet, das Topmodell der Baureihe zeichnet sich auch heute noch durch Stil und Eleganz aus. Beliebt sind die Beiträge zum W111 auf dieser Seite grundsätzlich.

Von Februar 1961 bis Juli 1971 wurden die Coupés und Cabriolets dieser Baureihe gebaut. Das 280 SE Coupé mit Sechszylindermotor und 160 PS lief von November 1967 bis Mai 1971 genau 3.797 mal vom Band. Üppige 29.137 Mark musste man im Sommer 1970 für das schicke Coupé ohne Extras zahlen. Ein Käfer kostete zu der Zeit 6.250 Mark.
Heute liegen die Coupés in sehr gutem Zustand im sechsstelligen Bereich.

Dieses Schmuckstück mit seiner ausgesprochen geschmackvollen Farbkombination, zeigt sich auch nach 56 Jahren bei einer Oldtimerveranstaltung von seiner schönsten Seite. 😘

15/10/2026

Hannovers Oldtimer- Teil 3.693 - MGA 1600 MK I 🚗☺️

Lack und Innenraum komplett in schwarz und dazu reichlich Chrom - dieser Brite ist optisch ein echter Hingucker.

Auf der IAA in Frankfurt 1955 erstmals präsentiert, wurde der MGA, ein Sportwagen den die MG-Division der BMC bis Juli 1962 herstellte, zum erfolgreichsten britischen Sportwagen seiner Zeit. Das gelungene Design sorgte dafür, dass 101.081 Exemplare verkauft wurden. Davon gingen 94,2 % in den Export. Bis heute die höchste Exportrate eines britischen Autos. Über 90% der Käufer entschieden sich für den Roadster, weniger als 10% für das Coupé. Als Antrieb dienten Vierzylindermotoren mit 1,5 bis 1,6 Liter Hubraum und 68 bis 108 PS.
Der MGA 1600 MK I mit 78 PS wurde ab Mai 1959 angeboten und 31.501 mal verkauft.

Dieser rund 65 Jahre alte Brite zeigt sich von außen wie innen in wunderschönem Zustand. ☺️

15/10/2026

Hannovers Oldtimer - Teil 3.692 - Opel Ascona B 1.9 Automatik 🚗☺️

Vermutlich vor über 45 Jahren bei Opel Günther in der Südstadt von Hannover gekauft, ist der Ascona auch heute noch auf den Straßen unserer Stadt unterwegs.

Die zweite Generation des Ascona kam im September 1975 auf den Markt. Es gab ihn als zwei- und viertürige Limousine mit Vierzylindermotoren mit 1,2 bis 2 Liter Hubraum und 55 bis 110 PS. Technisch war er identisch wie das zur selben Zeit präsentierte Coupé Opel Manta B. Nach 1.512.971 gebauten Exemplaren endete im August 1981 die Produktion des Ascona B.

Dieser farbenfrohe Ascona B mit Automatikgetriebe, wurde äußerlich u.a. mit Manta GSI Felgen ein bisschen auf sportlich getrimmt; steht ihm meiner Meinung nach aber gut. Der Oldtimer sieht insgesamt super aus und relativ selten ist er ohnehin. 😏

14/10/2026

Hannovers Oldtimer - Teil 3.691 - Peugeot 304 Cabriolet 🚘☺️

Egal ob als Limousine, Coupé, Kombi (Break) oder Cabriolet; einen 304 sieht man nur noch sehr selten bei uns.

Der Peugeot 304 wurde im Oktober 1969 auf dem Pariser Automobilsalon vorgestellt. Angetrieben wurde der 304 als Benziner von einem Vierzylindermotor mit 1,3 Liter Hubraum und je nach Baujahr bis zu 75 PS und als Diesel mit 1,2 Liter Hubraum und 45 PS. Bis Herbst 1980 liefen über eine Millionen Fahrzeuge dieses Typs von den Bändern.
Das schicke Cabriolet hatte Peugeot von März 1970 bis Juli 1976 im Programm.

Dieses 304 Cabriolet mit 65 PS zeigt auch heute noch französisches Lebensgefühl von seiner schönsten Seite. 😘

14/10/2026

Hannovers Oldtimer - Teil 3.690 - Ford Taunus 17m super P3 🚙☺️

Der Taunus P3, im Volksmund wegen seiner Form auch "Badewanne" genannt, gilt heute zu Recht als Design-Meilenstein. Wegen seiner sachlichen Formgebung wurde für ihn der Slogan "Linie der Vernunft" geprägt.

Der am 10. Oktober 1960 in Anwesenheit von Bundeskanzler Konrad Adenauer vorgestellte Taunus 17m P3 war ein Wagen der oberen Mittelklasse. Mit diesem Modell konnte Ford kurzzeitig zu den Zulassungszahlen von Opel aufschließen. Bis August 1964 liefen 669.731 Stück als Limousine mit zwei und vier Türen sowie als Kombi (Turnier) vom Band. Die Motorenpalette reichte von 55 bis 75 PS. In einer sehr geringen Stückzahl von etwa 150 Stück produzierte das Karosseriewerk Deutsch sogar ein Cabriolet und eine Coupé-Variante. 1960 kostete der günstigste Ford Taunus 17m 6.485 Mark, ein Angestellter verdiente im Schnitt 530 Mark im Monat.

Fast im Rentenalter? Dieser Taunus garantiert nicht. Der Taunus 17m super ist 63 Jahre alt und in einem traumhaften Zustand. 😚

13/10/2026

Hannovers Oldtimer - Teil 3.689 - Mercedes-Benz 500 SEL W126🚙☺️

In der Mittagssonne am Maschsee von Hannover, macht dieser Benz auch als Oldtimer eine sehr gute Figur.

Die Baureihe 126 galt in den 1980er Jahren als Oberklasselimousine und Luxussymbol schlechthin und war in den sogenannten "höheren Kreisen" stets präsent. Inzwischen zum Oldtimer gereift, hat der zeitlos-elegant wirkende W126 eine stetig wachsende Fangemeinde.
Mercedes baute 892.123 Exemplare der Baureihe 126 von September 1979 bis Oktober 1991 als Limousine und Coupé mit Sechs- und Achtzylindermotoren mit 2,6 bis 5,6 Liter Hubraum als Benziner und Diesel und 121 bis 300 PS. Der 500 SEL mit Achtzylindermotor entstand genau 72.693 mal. Er kostete als Neufahrzeug ab Werk je nach Modelljahr ohne Extras zwischen 63.800 und 90.000 Mark.

Eine S-Klasse in diesem tollen Zustand sieht auch nach rund 40 Jahren noch sehr elegant aus. 🤗

13/10/2026

Hannovers Oldtimer - Teil 3.688 - VW T2b Camper 🚙☺️

Ein Oldtimer mit einer phantastischen Optik.

Mit verbesserter Technik von Fahrwerk und Karosserie kam der Nachfolger des T1 im August 1967 auf den Markt. Bis 1979 wurden im VW Werk Hannover Stöcken über 2,5 Millionen Fahrzeuge als Kleinbus, Kastenwagen und Pritschenwagen produziert. Über zwei Drittel davon ging in den Export. Die Motorleistung stieg während der Zeit von 47 bis auf 70 PS.

Mit diesem schicken Camping-Bus dürfte die Urlaubsfahrt nicht nur viel Spaß bringen, sondern sicherlich auch für viele bewundernde Blicke sorgen.🤗

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Südstadt In Hannover
Hanover
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