Brück & Kurth

11/10/2018

03/02/2018

Mit einem bekannten Problem kam dieser Kunde zu uns. 1er BMW Typ E87 ausgestattet mit einem Steuerketten getriebenen N43 Motor. Der Kunde bemängelte sporadisches Rasseln/Schleifen aus dem Motorraum. Nach einem keine Besserung bringenden Ölwechsel wendete er sich an uns damit wir uns dem Problem annehmen. Nach Überprüfung des Fehlerspeichers, der Injektoren sowie Magnetventile wurden die Steuerzeiten des Motors geprüft. Auch diese stimmten und gaben keinerlei Aufschluss. Das heißt wir mussten das Geräusch selbst hören und lokalisieren. Da dieses nur sporadisch auftrat und das meistens bei kalten Motor wurden mehrere Kaltstarts durchgeführt bis das Geräusch zu hören war. Eindeutig konnten wir das klingelnde/ rasselnde Geräusch im Steuerkettengehäuse lokalisieren. Diagnose: Steuerketten Führungsschienenbruch hervorgeführt von einer gelängten Steuerkette. Nach der Demontage der einzelnen Anbauteile inkl Hilfsrahmen und Ölwanne fanden sich dort einzelne Fragmente der Steuerkettentriebes (siehe Bilder). Ein Wunder das der Motor keinen Schaden bis dahin genommen hat. Nach Erneuerung des Steuerkettentriebes inkl. Zahnräder lief der Wagen einwandfrei ohne Geräusche.