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Mit unserem neuen KFZ-Meisterbetrieb bieten wir kompetenten Service für Ihren Klassiker. Egal ob Mo

14/10/2026

Episode 8: Wenn beim Mustang die Pole vertauscht werden!

Ein 1967er Ford Mustang, eine falsch herum angeschlossene Batterie und plötzlich stimmt einiges nicht mehr.

In Episode 8 unseres Info-Videoformats zeigen wir euch:
- Wie sich der Fehler bemerkbar macht
- Wie wir systematisch auf Fehlersuche gehen
- Welche enorme Kraft in einer ganz normalen Autobatterie steckt – und warum man sie niemals unterschätzen sollte!

Oldtimer-Technik, echte Fehlersuche und Wissen aus der Werkstattpraxis. Genau darum geht’s bei uns!

Reinschauen, mitlernen und dranbleiben! Was glaubt ihr: Wie viel Schaden kann eine falsch angeschlossene Batterie anrichten?

12/10/2026

Neuer Durchblick für diesen Klassiker!

Blind gewordene Scheinwerfer glätten nicht nur den Look, sondern mindern auch die Sicht im Dunkeln.

Für diesen Audi TT (8N 3.2 VR6) gab es bei uns in der Werkstatt deshalb ein echtes Upgrade: Wir haben die alten, vergilbten Gläser entfernt und nagelneue Scheinwerfergläser präzise neu verklebt.

Das Ergebnis spricht für sich – gestochen scharfe Optik und wieder volle Lichtausbeute auf der Straße!

Wie gefällt euch der Vorher-Nachher-Effekt?

05/10/2026

Zwei Klassiker. Eine Lackierung. Eine Leidenschaft.

190 E trifft W124 – beide in Rauchsilber-Metallic.

Zwei Ikonen aus der großen Mercedes-Ära, die zeigen, wie zeitlos klassische Linien sein können. Der kompakte 190 E neben dem eleganten W124 – gleiche Lackierung, unterschiedliche Charaktere und doch unverkennbar Mercedes-Benz.

Ein schöner Anblick zum Wochenstart!

Wir wünschen euch einen starken Start in die neue Woche und allzeit gute Fahrt.

02/10/2026

Freitag, Regen und ein Audi TT, der auch bei grauem Himmel eine gute Figur macht.

Regentropfen auf dem Lack, nasse Straßen und trotzdem glänzt jedes Detail. Der Audi TT ist für uns ein schönes Beispiel dafür, wie zeitlos gutes Automobildesign sein kann – klare Linien, markante Formen und ein Auftritt, der auch Jahre später noch Blicke auf sich zieht.

Denn manchmal braucht ein Klassiker keine perfekte Kulisse. Ein bisschen Regen, das richtige Licht und ein gepflegter TT reichen völlig aus.

Wir wünschen euch einen entspannten Freitag und einen guten Start ins Wochenende!
Vielleicht ist ja schon die nächste Ausfahrt geplant?

23/09/2026

Teil 7 unserer Wissensreihe: Motorschaden – oder doch nicht?

Ein TR6 kommt zu uns mit der vorläufigen Diagnose einer anderen Werkstatt: Motorschaden.
Doch bevor wir einen Motor zerlegen oder einen kostspieligen Schaden vermuten, heißt es für uns: systematisch prüfen und der Ursache auf den Grund gehen.

Unsere Fehlersuche begann deshalb ganz klassisch – Schritt für Schritt und mit den richtigen Messungen. Dabei stellte sich heraus: Ein Zylinder hat keine Kompression.

Die Ursache war schließlich deutlich kleiner als zunächst vermutet: eine verbogene Stößelstange.

Kein kapitaler Motorschaden, sondern ein konkreter Defekt, der sich mit einer sauberen Diagnose identifizieren ließ.

Genau deshalb kann eine zweite Meinung bei einer vermeintlich großen Reparaturentscheidung sinnvoll sein. Eine gründliche Fehlersuche spart im besten Fall nicht nur unnötige Arbeit, sondern auch viel Geld.

Teil 7 ansehen und mit uns auf Fehlersuche gehen.

16/09/2026

Frisch geprüft, neu bewertet – und bereit für die nächste Runde!

Dieses wunderschöne BMW E30 325i Cabrio war bei uns zur Durchsicht – und manchmal ist die beste Nachricht tatsächlich die unspektakulärste: Alles unauffällig!

Mit nur 64.191 km auf dem Tacho präsentiert sich der Klassiker in unserer Oldtimerwerkstatt von seiner allerbesten Seite. Nach der gründlichen Durchsicht gab es ein neues Wertgutachten – und von uns natürlich: freie Fahrt!

Ein paar Hardfacts zum E30 Cabrio:
- Bauzeit: 1986–1993
- Werks-Cabrio der E30-Baureihe
- Je nach Modell Vier- oder Sechszylinder
- Beispielsweise 325i: 2,5 Liter, 171 PS
- Der E30 gilt heute als einer der prägenden BMW-Klassiker seiner Generation.

64.1911 km, ein unauffälliger Check und ein frisches Wertgutachten – was will man mehr?

Wir wünschen allzeit gute Fahrt und viele sonnige Kilometer!

09/09/2026

In Teil 6 unserer Videoreihe geht es drum, dass, wenn der Motorkabelbaum altert, der Ärger nicht ausbleibt.

In dieser Folge unserer Info-Videoreihe nehmen wir einen 600 SL V12 genauer unter die Lupe: Ein defekter Motorkabelbaum sorgt für Probleme – und auch das Saugrohr steht im Fokus.

Warum gerade bei Young- und Oldtimern solche Bauteile besondere Aufmerksamkeit verdienen, woran man mögliche Defekte erkennt und was bei der Instandsetzung wichtig ist, zeigen wir euch im Video.

Einschalten, dazulernen und euren Klassiker fit halten!

Hier der Link zum Kabeldoc: www.derkabeldoc.de

07/09/2026

Ford Es**rt RS Cosworth – ein Stück Rallye-Geschichte

Nach umfangreichen Arbeiten verlässt uns dieser besondere Es**rt RS Cosworth heute wieder. Ein Auto, das bereits Anfang der 90er Jahre gezeigt hat, was passiert, wenn Motorsport-Technik auf die Straße kommt.

Ein paar Hardfacts zum Cossie:
- 2,0-Liter Cosworth YB Turbo
- 227 PS & rund 300 Nm
- Permanenter Allradantrieb
- 5-Gang-Schaltgetriebe
- 0–100 km/h in ca. 6 Sekunden
- über 220 km/h Spitze
- nur rund 1.275 kg
- Der ikonische Heckflügel war nicht nur Show – der RS Cosworth wurde mit Blick auf die Gruppe-A-Homologation entwickelt.

Und damit dieser Klassiker auch technisch seinem Ruf gerecht wird, haben wir ordentlich Hand angelegt:

- Bremsen & Beläge vorne und hinten erneuert
- Kühler erneuert
- Ventildeckeldichtung ersetzt
- Große Servicerunde durchgeführt

Jetzt ist er wieder bereit für die Straße – und wir wünschen dem Besitzer ganz viel Freude mit diesem außergewöhnlichen Stück Ford Motorsportgeschichte.

Manche Autos sind einfach schnell. Andere werden zu Legenden. Der Cossie gehört definitiv zur zweiten Kategorie.

24/08/2026

Zum Wochenstart ein Stück Automobilgeschichte bei uns in der Werkstatt.

Dieser Datsun 240Z ist nicht nur wunderschön – er ist auch etwas ganz Besonderes: Einer von nur 89 Exemplaren in Deutschland.

Doch noch besonderer ist die Geschichte dahinter.
Ein echtes Vater-Sohn-Projekt, das über die letzten 5 Jahre mit unzähligen Stunden Arbeit, viel Leidenschaft und ganz viel Liebe zum Detail aufgebaut wurde.

Bei uns war der 240Z nun für TÜV und einen Ölwechsel zu Gast – also einmal den obligatorischen Check und frisches Öl, damit dieser besondere Klassiker weiterhin zuverlässig auf die Straße kann.

Vom ersten Handgriff bis zum letzten Detail steckt hier eine ganz persönliche Geschichte drin. Und genau solche Projekte lieben wir bei Classics-Repair.

Schön, dass dieser 240Z bei uns vorbeigeschaut hat.

19/08/2026

PART 5 | Versteckte elektronische Fehler mit großer Wirkung

Ein kleines Detail – große Folgen: Beim BMW E32 aus 1989 funktionierte die EML-Lampe nicht. Was zunächst nach einem kleinen elektrischen Problem klingt, hatte eine deutlich größere Auswirkung: Der BMW lief im Notlauf.

Aber warum führt eine nicht funktionierende Kontrollleuchte zu einem Notlauf?!

In Part 5 zeigen wir euch, woher der Fehler tatsächlich kam, wie wir ihn Schritt für Schritt diagnostiziert haben und warum bei solchen Fehlerbildern eine saubere Diagnose entscheidend ist.

Schaut euch das Video an und begleitet uns bei der Fehlersuche.

Adresse

Victor-Slotosch-Straße 26
Frankfurt
60388

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Dienstag	09:00 - 18:00
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Telefon

06109-501460

Website

http://www.classics-repair.de/

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