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Autohaus Dollacker mit AVIA Tankstelle

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Willkommen bei Autohaus Dollacker in Ensdorf. Ihrer Kfz-Werkstatt für Ölwechsel, Inspektion, https://autohausdollacker.de/impressum/

09/11/2026

Nach unserem Reel zu Fett auf den Radschrauben kamen viele Fragen. Hier die Anleitung, wie der Radwechsel richtig geht.

Gewinde nie fetten, das verfälscht das Anzugsdrehmoment. Dafür Radnabe, Zentrierung und Felge sauber machen. An die Zentrierung kommt höchstens ein Hauch Fett.

Über Kreuz mit Drehmomentschlüssel anziehen und nach ca. 50 km nochmal prüfen.

Speicher dir den Beitrag für den nächsten Reifenwechsel 📌

08/11/2026

Scheibenwischer und Waschanlage gehen nicht mehr? Bei diesem VW Eos war’s nicht der Wischermotor, sondern das Haubenschloss.

Im Schloss sitzt ein Mikroschalter, der erkennt, ob die Motorhaube zu ist. Meldet er „offen“, schalten die Scheibenwischer aus Sicherheitsgründen ab. Hier war der Schalter defekt, und das Auto dachte, die Haube ist offen.

Neues Schloss rein, jetzt erkennt er wieder alles richtig und die Wischer laufen. 🔧

Hattest du auch schon mal so einen Fehler, wo die Ursache ganz woanders lag? Schreib’s in die Kommentare 👇

07/11/2026

Viele machen genau diesen Fehler beim Reifenwechsel: Fett auf die Radschrauben.

Auf die Radschrauben gehört gar kein Fett. Das verfälscht das Anzugsdrehmoment, und im schlimmsten Fall lösen sich die Schrauben und du verlierst dein Rad.

So geht’s richtig: Auflagefläche an der Nabe sauber machen, Zentrierung reinigen und dort nur einen Hauch Fett. Und die Gegenseite an der Felge auch sauber machen.

Thomas hatte es im Wort zum Wochenende ja schon angedeutet: bissl Fett, aber an die richtige Stelle. 😉

Wie wechselst du deine Reifen? Schreib’s in die Kommentare 👇

06/11/2026

„Weits es ihr gseng habts, hat er Bremsen gemacht, da Chef selber haind.“ 😄

Das Wort zum Wochenende, heute von unserem Thomas. Reifenwechsel-Edition mit Profi-Tipp: bissl Fett auf die Radnabe, aber net zu viel.

Wie konserviert ihr eure Radnabe? Schreibt’s in die Kommentare 👇

05/11/2026

Sowas killt deinen Motor über kurz oder lang. BMW F31 mit 2 Liter Diesel, Ansaugkanäle komplett versottet und verdreckt.

Links schon gereinigt, da blitzt das Ventil durch. Rechts zum Vergleich: richtig Alarm. Dazu sind die Drallklappen in der Ansaugbrücke schon ausgeschlagen. Brechen die ab, landen sie im Motor, und dann gibt’s einen Motorschaden.

Nach der Reinigung läuft er wieder sauber, und viele merken mehr Spritzigkeit. 🔧

Wie sieht’s bei deinem Diesel aus? Schreib’s in die Kommentare 👇

05/11/2026

Hast du das schon einmal gesehen?

Das Anheben des Motors ist oft notwendig, um an wichtige Komponenten wie das Getriebe zu gelangen. Es ermöglicht unserem Team, Reparaturen oder Wartungsarbeiten effizient durchzuführen, ohne den gesamten Motor herausnehmen zu müssen.

04/11/2026

Auto zieht auf einmal nicht mehr und hat keine Leistung? Bei diesem Hyundai i40 2.0 Benziner war’s der Katalysator.

Beim Rausbeschleunigen aus dem Dorf: absolut keine Leistung, als würde er festgehalten. Mit dem Endoskop sieht man’s: Der Kat ist aus seiner Halterung gebrochen und liegt quer im Abgasrohr. Der Abgaskanal ist dicht.

Leider keine Seltenheit bei Hyundai. Neuer Kat rein, und die Sache ist gegessen. 🔧

Hattest du sowas auch schon mal? Schreib’s in die Kommentare 👇

03/11/2026

„Regenerieren, bitte weiterfahren“ und die Regeneration wird nie fertig? Bei diesem Opel Astra 1.6 Diesel war der Übeltäter ein eingerissener Ladedruckschlauch.

Abgasgegendruck im Stand 0,3 bar statt rund 0,05 bar. Ansaugbrücke verrußt, AGR-Kühler dicht, Partikelfilter komplett zu, das Öl voller Diesel. Ein neuer DPF war schon mal drin und hat nichts gebracht.

Denn der Schlauch hat dafür gesorgt, dass die Luftmasse nicht passt und der Motor extrem rußt. Kleines Bauteil, große Wirkung. Deshalb beim Diesel immer das ganze System anschauen. 🔧

Schon mal wilde Geschichten mit AGR oder DPF gehabt? Schreib’s in die Kommentare 👇

03/11/2026

Wenn dein Auto längere Zeit ungenutzt bleibt, können sich Moos oder Algen auf der Karosserieoberfläche bilden. Das sieht nicht nur unschön aus, sondern kann auch den Lack schädigen. Regelmäßige Pflege und Reinigung sind wichtig, um Schäden zu vermeiden. 🌱

02/11/2026

Bei Tempo 200 auf einmal lautes Schlagen und Rattern. Bei diesem Audi RS3 hat sich auf der Autobahn die Antriebswelle vorne rechts verabschiedet.

Zum Glück richtig reagiert: sofort langsamer, rechts raus und gemütlich heim. Bei uns dann die Überraschung: Die Welle am Winkelgetriebe ist gleich mit rausgekommen. Die wird nur über Sicherungsringe gehalten, und da war wohl so viel Kraft drauf, dass sie sich gelöst hat. Hatten wir so auch noch nicht.

Neue Antriebswelle, neuer Dichtring, neues Öl, und der RS3 läuft wieder. 🔧

Schon mal so einen seltsamen Fall gehabt? Schreib’s in die Kommentare 👇

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