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Reifendienst Reifenmontage Reifen Umbau Reifenservice Achim's Motorshop

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Hier bekommen Sie Reifen Meisterhaft und preiswert montiert ab 4,90, wdk-zertifizierter Reifenfachbe

Diskusionen rund um das Thema Reifenmontage und RDKS ( Reifendruckkontrollsysteme ) Darstellung der Reifenmontage im Haus Achim´s Motorshop durch den Meister Achim Hartzsch

19/04/2021

Jetzt mal was Grundsätzliches zum Thema Runderneuerung!

Mein lieben und geschätzten Kunden!

Ich habe mich zum Anfang des Jahres dagegen entschieden, jetzt und in Zukunft runderneuerte Reifen zu montieren und zu wuchten!

??Warum??

Die Antwort ist umfangreich, aber zu nächst ein kurzer Satz, „weil das beim Auto (PKW) absoluter Schrott ist“.

Was mir beim montieren auffällt ist, dass die Reifen sehr ungenau gefertigt worden sind. Diese Reifen sind alle samt mit unterschiedlichsten Karkassen (von alten Reifen der Unterbau), vom Chinesen genauso von Premium Reifen wie Michelin, Conti, usw. Da kann es sein, dass ein Reifen doppelt so schwer ist wie der leichteste, und das nachher auf einer Achse???? Ich habe das mehrfach ausprobiert und gewogen, absolut unmöglich.

Zur Korrektheit: Es gibt Hersteller von Runderneuten die benutzen nur Karkassen von Michelin. Die Reifen sind aber fast so teuer wie ein Premium-Reifen.

Reifen sehen im Inliner (sichtbarer Gummi im Reifen) aus, als wären diese 20 und mehr Jahre alt. Klar das kommt durch das wiederholte Backen, und das soll richtig sein....

Aber was mir am meisten gegen den Strich fährt, ist das wuchten. Die Reifen sind so ungleich gefertigt, dass ich um wirklich ein Nullergebnis von der Wuchtmaschine zu bekommen, mindestens 6 mal Laufen und korrigieren lassen muss. Bei einem herkömmlichen Reifen 2 bis 3 mal.

Die Mehrkosten am Aufwand des Wuchtens ist der Kunde, der meint mit den Reifen Geld zu sparen, dann auch nicht bereit zu zahlen. Nun, ich kann nicht dafür das die Reifen so unrund sind!

Aber das schlimmste finde ich ist, das die Reifen mit bis zu 10mm Höhenschlag daher kommen. Man mag sich das gar nicht vorstellen was da mit dem Auto passiert, wenn mit jeder Umdrehung des Rades die Radmitte (Achse) 10mm hoch und runter geht.

Und jetzt noch für die ÖKO-Speziallisten, die Reifen sind alles andere als ÖKO. Die sind 5-6 mal schneller verschlissen. Wo, bitte schön, ist da Öko.

Es gab im Jahr 2020 diverse Berichte im Fernsehen über diesen Misst. Ledig ein Test war in den Ergebnissen befriedigen im Vergleich mit einem Bridgestone. So kosteten die Runderneuerten genauso viel, hatten auch nur ausgewählte Kassen der Marke Michelin, waren aber am Ende des Test verschlissen, wo die Bridgestone gerade mal eingefahren waren......

Ich bitte meine Kunden um Verständnis, dass ich diesen Unfug nicht mehr bereit bin zu unterstützen!

25/12/2020

Eigentlich sollte ich wirklich jeden Fall zu Papier bringen, vielleicht kommt es doch mal an. Samstag vor zwei Wochen, es stehen ein paar Kunden auf dem Hof.

Ich bin ja bekanntlich alleine und kann auch nur jeden nach einander bedienen. Dennoch versuche ich jeden anzusprechen und zu fragen wie ich weiterhelfen kann.

Da ich noch einen Kunden am bedienen war wollte ich mich auch nur kurz halten, da der relativ junge Kunde aber vorgab eine Reklamation zu haben, habe ich mich auch direkt mit diesem beschäftigt. Nun gab der Kunde vor ich hätte meine Arbeit nicht richtig gemacht und überhaupt hätte ich grundliegende Fehler beim Wuchten gemacht.
Er hätte selber 4 Jahre beim Reifenhändler gearbeitet. Leider musst ich ihm nach Aufklärung sagen, das er wahrscheinlich 4 Jahre Murks gemacht hat!!

Was ist also passiert: Kommt dieser Kunde mit einem Skoda VR5, ich denke sowas an die 230PS, zeigt mir eine 15 Zollfelge und das an dieser die geklebten Gewichte abgeschabt worden sind.
Ich habe ihm auf den Kopf zu gesagt das die Felge auf den größeren Bremssättel gar keine Zulassung hat, dieser mit den Worten er fahre die nun schon 5 Jahre, ich antwortete das er 5 Jahre ohne Betriebserlaubnis gefahren ist.
Und selbst wenn in dem Gutachten stehen muss wie weit weg ich von der Speiche die Klebegewichte anbringen darf.

Nun ist der Kunde nur mit den Felgen bei mir gewesen und hat der gleichen keinen Hinweis gegeben. Naja, Jesus bin ich nicht und raten kann in der Hinsicht auch nicht.

Und jetzt kommt der Oberhammer: auf dem Auto eine zu kleine Felge und dann noch Runderneuerte Reifen, das geht ja gar nicht. Und da will dieser mich von allen zur Sau machen???? Der Schuss ging nach hinten los, selbst die Freundin hat sich naher kaputt gelacht über soviel Dämlichkeit.

22/07/2019

Vielleicht schreibe ich mal ein Buch über die Unzulänglichkeiten und Vorsätzlichkeiten meiner Mitbewerber. So jeden Tag das ein neuer Kunde, also jemand der mit seinem Fahrzeug noch nicht bei mir war, irgendwas nicht in Ordnung hat.

Ein Fall aus letzter Woche:

Kunde hat sich bei einem großen Autohändler eine E-Klasse Kombi ca.15 Jahre alt gekauft. Der Mann war/ist ca.70 Jahre alt. Das Auto sieht von Außen top aus. Er fährt den Wagen auf die Bühne und ich denke da kommt ein Schiff gefahren.....Luftfederung/-dämpfung ohne Funktion.
Dem Kunden ist aufgefallen, dass die Reifen nicht in Ordnung (nach beiden Seiten abgefahren, in der Mitte Profil) sind und hat sich neue Reifen gekauft die ich montieren sollte.
Beim Demontieren der Räder fällt mir sofort die total verrosteten Schrauben auf. Nachdem ich den Kunden überzeugen konnte diese zu wechseln, habe ich die Rechtmäßigkeit der Schrauben an der Felgen überprüft. Zum einen hatten die Schrauben einen Kugelkopf, die Felgen, Zubehör, brauchten aber eine Schraube mir Kegelkopf. Dann habe ich die Schraube durch das Schraubenloch in der Felge geschoben und siehe da = die Schraube kam lediglich 11mm heraus. Will sagen nicht mehr als 2 Gewindegänge waren im Eingriff.

Lebensgefährlich!

Nicht das die Schrauben uralt und vom Kopf her falsch waren, waren diese viel zu kurz. Der Kunde hatte sehr viel Glück das er seine Räder nicht verloren hat!
Da hat der Verkäufer einfach irgendeinen Satz Räder an Auto gebracht, ohne Rücksicht auf Verluste.

09/06/2019

Wiedermal der absolute Wahnsinn; Kleine Sache (Felgenschloßschlüssel) große Wirkung (alle vier Felgen zerstört). Nun was ist passiert: Kunde ist zur Reifenwechsel zu dem größten VW/Audi-Händler nach Bonn. Die Räder von der gleiche Firma viel zu fest angebaut, dann beim Abbauen den Schlüssel schief angesetzt, bei allen vier Schlößern die Kante abgerundet, so dass der Schlüssel mit der kleinsten Kraft wegruschte und es unmöglich war die Schrauben zu lösen. Der Kunde hat dann bei dem Händler einen neuen Schlüssel gekauft. Auch bei diesem war dann schon gleich beim ersten Schloß die Kante kaputt. Warum ich das so sicher weis???

Beim Festmachen hatte ich nach wie vor vollen Kontakt und konnte sogar noch fester ziehen.

Nun, das Ergebnis = vier neue Felgen und die am Fahrzeug mit der Schleifhexe bis zum Schloß vordringen und dann mit dem Hammer lösen!!!!

Der Kunde hat ""natürlich"" von dem Händler kein Geld bekommen. Ganz ehrlich, mit der Schleifhexe an die Felge.... das hat "weh getan". Ich hoffe so etwas muss ich nicht noch mal machen!

02/06/2019

Die Super Schrauber von Eitorf, direkt an der Tanke im Zentrum! Na Gut, die Dame um die es geht ist sicher sehr knißtisch und hat Haare auf den Zähnen.
Also, alles so billig als möglich. Neue Beläge auf eine verschlissene, untermassige Bremsscheibe mit deutliche Verschleißerscheinungen....Das geht dann trotzdem nicht
Einen Wurm als die Reifenreparatur zu verkaufen, ebenso nicht. Die Dame ist zu mir gekommen zum Räderwechsel. Mir ist schon aufgefallen das sie in der letzten Saison nicht gekommen ist.
Was sich für sie als besonders preiswert heraus stellt!!! Beim Abnehmen der Räder fällt mir zu erst die mistständige Situation der Bremse auf, beim ansetzen der Sommerräder fällt mir auf das ein Rad notdürftig mit einem Wurm Repariert worden ist. Für die Bremse muss sie jetzt Scheibe und Belag kaufen, was vorher ja auch investiert hätte werden müssen. Bei dem Reifen konnte ich die Dame dazu überreden diesen zu wechseln. Beim Wechsel zeigte sich die Missere erst richtig. Der ganze Reifen war innen ausgebrochen der Inliner fast weg und die Karkasse teilweise sichtbar. Keine 1000km und der Reifen wäre ihr um die Ohren geflogen. Sie ist vor der Reparatur noch ein Stück weit ohne Luft gefahren und damit den Reifen derart beschädigt. Der Reifen hätte nie mehr gefahren werden dürfen!
Eine Reifenreparatur von Aussen, wie auch der ADAC diese durchführt, ist und bleibt lediglich ein Heimbringer, Notreparatur und nicht mehr. Lieber Autofahrer, bitte denke an deine Mitmenschen und dich selber. Wenn du einen Wurm im Reifen hast tausche den Reifen, und selbst wenn der Reifen innen nicht beschädigt ist, eine Reparatur der Beschädigung, wo bereits ein Wurm drin steckt ist verboten!!!!

30/05/2019

Jetzt mal was besonderes = Hat ein Kunde einen Satz Räder mit den richtigen Gummis beim Schrott gekauft, liegen schon länger in der Garage, sind 11 Jahre alt. Also Gummis runter, Räder von Auto runter, Gummis gewechselt...und siehe da in einem steckt ein Nagel, der geht auch durch.
Frage Kunden ob ich eine Reparatur durchführen soll?
Nein hat doch die Luft bei der alten Felge gehalten...
Dieser Kunde fährt jeden Tag mit dem Auto und Hänger Schrott. Ist schwerst beladen, mit uralten Reifen und bewusst mit beschädigten Reifen.
Das sollte wirklich verboten werden.

24/05/2019

Da kommt doch gestern eine Dame zu mir aus Hennef für den Räderwechsel. Drei Jahre alter Fiesta. Das besondere: mit RDKS. Da sollte man doch meinen da gibt es keine Probleme, weit gefehlt. Die Frau ist unverichteter Dinge wieder nach Hause.

Sie hatte den Wagen erst im letzten Halbjahr bei einem Händler (Name wurde nicht genannt) gekauft und der Händler hat ihr die Winterreifen noch "schnell" an Auto gebracht.

Zunächst ist beim Auslesen von mir festgestellt worden, das die Winterräder keinen Sensor im Reifen haben. Ich habe die Fahrerin darauf aufmerksam gemacht, dass das beim Tüv als schwerwiegender Mangel eingestuft wird und sie unter keinen Umständen den TÜV verlängert bekommt. Wie wir ja wissen, hängt sich hierbei eine zur Zahlung verpflichtete Versicherung sehr schnell an und da das Fahrzeug ohne Betriebserlaubnis im Straßenverkehr unterwegs ist erlischt die Haftung der Fahrer kommt für den ganzen Schaden auf, Schuldfrage uninteressant!

OK, jetzt hatte sie dann auch begriffen das sie die ganze Zeit ohne Betriebserlaubnis unterwegs war. Das war aber noch nicht alles.

Jetzt wollte ich zur Tat schreiten und die Muttern der Felgen lösen. Die haben serienmäßig eine Mutter mit einem enganliegenden Chromdeckel. Da die Muttern
über die Maßen fest gemacht worden sind (eine zwei Meter Stange nur mit Mühe) und kaum zu lösen waren, war dadurch auch die Mutter (Chromdeckel) verformt, so dass die Nuss nur mit Gewalt (Hammer) aufzubringen war und ebenso musste die Mutter abgeschlagen werden von der Nuss. 16 Mal ????

Nachdem ich das auch noch akzeptiert hatte es so durchzuführen, gingen die Räder nicht von den Radnaben, auch nicht mit einem dicken Motek. Hier habe ich es dann sein gelassen und die Kundin gebeten an den Verursacher zu gehen. Diese war leider relativ stark angepisst, auch im Hinblick dass das jetzt bei mir ja auch noch Geld kosten
würde.

Nicht das ich das Sozialamt bin aber, hier bin ich dann hingegangen, und habe keine Geld verlangt und auch keins angenommen. Schön wäre es dann allerdings wenn die Kundin, dann noch mal kämme mir mitzuteilen wie sie aus der Sache raus gekommen ist. Vermutlich hat der Verkäufer sie derart eingelullt, das sie sich garnicht getraut hat, diesen zur Rechenschaft zu ziehen!

05/05/2019

Ich bin mir nicht sicher hier das geeignete Forum zu haben, aber ich fange es einfach mal an:

Es geht um den doch in aller Regelmäßig bei mir anfallenden Murks der Mitbewerber- Ich sage zu meinen Kunden „ich könnte Bücher schreiben" was alles falsch gemacht wird.

Und wir erinnern uns: Es geht um die Sicherheit der Kunden und die anderen Verkehrsteilnehmer.

Letzte Woche kommt ein Neukunde, vermittelt über einen Kollegen bei ZF in Eitorf, aus Leverkusen wohnhaft in Lohmar. Er wollte das ich die Gummis von den 21“ herunterhole, damit er die Felgen verkaufen kann! Kein Problem sage ich und wusste natürlich am Tel nach nicht was auf mich zukommt.

Der Kunde war dann abends um 18:30 Uhr an Board nach Staus und anderen Hindernissen. Ein Rad war schon im Versuch der Demontage eines Kollegen, der dann aufgegeben hatte. Die Größ 245/30ZR21 zollte auch mir einigen Respekt, aber...

Die Felgen waren schon schön von den Versuchen der Demontage verdöttschelt!! Klar ein Achilles in der Größe macht es auch nicht einfacher. Nun, gesagt getan. Alle Reifen runter. Wie schon geschrieben war das auch für mich nicht einfach, aber ohne weitere Beschädigung vollzogen.

Alle Reifen waren von der Montage an den Wulsten beschädigt, erheblich beschädigt. Soweit das bei einem über eine Strecke von 200mm ein Teil der Wulst abgeschnitten und der fehlende Teil auch noch im Reifen lag. Die ganzen Wulste waren eingeschnitten, zerbrösselt.

Und da sagte mir der Kunde er wäre mit dem Audi A6 V8 mehrfach über 240 km/h unterwegs gewesen. Es soll Menschen geben die haben wirklich Glück!

07/03/2019

Jede Menge Angebot zum Saisonsstart:
Michelin 205/55R16 330,- incl. aller Kosten der Montage
Radar 225/40ZR18 290,- All-in
Radar 225/45R17 260,- All-in
Michelin 195/65R15 280 All-in
Und andere.....

13/01/2019

Aktuell: Ganzjahresreifen von Syron 365Days 205/55R16 91H kompl. incl aller Kosten der Montage 230,-Euro

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