Wartburg Club Nederland

09/03/2026

https://www.facebook.com/share/v/19YaK7x69t/

28/02/2026

De pick-upversie van de Wartburg 1.3 werd slechts zo'n 900 keer geproduceerd. De voornaamste reden hiervoor was dat de Wartburg 1.3 alleen van 1988 tot 1991 werd gefabriceerd. De 1.3 is de opvolger van de Wartburg 353. De modelwijziging ging gepaard met een aanzienlijke prijsverhoging van minstens 60%. De basisprijs van de Wartburg 353 lag rond de 18.000 Oost-Duitse mark, met een werkelijke verkoopprijs van 20.000 tot 21.000 Oost-Duitse mark. De basisprijs van de Wartburg 1.3 steeg naar meer dan 33.000 Oost-Duitse mark. Voor veel Oost-Duitse burgers die jarenlang hadden gespaard voor een nieuwe Wartburg en de prijs als een redelijk betrouwbaar cijfer hadden beschouwd – zoals over het algemeen het geval was met consumptiegoederen in Oost-Duitsland (prijsstijgingen waren doorgaans geleidelijk) – ontstond er plotseling een onvoorzien financieringsprobleem. De 1.3 had een basisprijs van ongeveer 18.000 Oost-Duitse mark, maar de daadwerkelijke verkoopprijs lag tussen de 20.000 en 21.000 Oost-Duitse mark. Betaling in termijnen of leningen waren niet mogelijk voor de aankoop van nieuwe auto's, en leasing was onbekend in Oost-Duitsland; de auto moest altijd contant of per cheque worden betaald bij aflevering. Het uitstellen van de aankoop was theoretisch mogelijk, maar problematisch; als een auto niet werd gekocht, werd de rijbevoegdheid – onvoorspelbaar voor de betrokkene – maanden of zelfs jaren uitgesteld. Deze prijsstijging voor de langverwachte viertakt Wartburg leidde tot wijdverspreide teleurstelling onder de bevolking over toekomstige producten van de Oost-Duitse auto-industrie. De prijs was nu ongeveer gelijk aan die van de Citroën GSA, die tot 1986 uit Frankrijk werd geïmporteerd, waarvan het ontwerp vier jaar nieuwer was dan dat van de Wartburg en die uitgebreidere opties bood. Een van de redenen voor de enorme prijsstijging waren de zeer hoge kosten van de introductie van de nieuwe motor. Ondanks de publieke verontwaardiging over de prijzen, kende het voertuig vóór de val van de Berlijnse Muur nooit verkoopproblemen. Dankzij de viertaktmotor konden de voertuigen weer relatief succesvol worden verkocht in landen als Hongarije, Polen en Tsjecho-Slowakije. Zelfs deze Oostbloklanden hadden de import van de Wartburg 353 eerder beperkt of volledig stopgezet vanwege de milieubelasting van de tweetaktmotor.

24/01/2026

https://youtu.be/_G9LBDIMobc?si=ZrR9xDzG9IbJ3ToO

Quelle: Werbefilm der DDR Bereich IFA

26/12/2025

Zelf gemaakt van hout ,je kan maar één hobby hebben .
Hier is er maar een van .😉

24/12/2025

Alle IFA rijders, wensen wij een mooi kerstfeest toe en een pechvrij 2026.

23/11/2025

Is dit mooi of niet ,zelf gemaakt wartburg1.3

15/10/2025

Ik wil mijn nieuwste volgers bedanken! Leuk om jullie erbij te hebben! Enrico Uebe, Paul Heivers

09/10/2025

Deze klassieke kleurencombinatie op deze Wartburg 311-0 is prachtig. Wat vind u?

27/09/2025

Ik wil mijn nieuwe opkomende fans bedanken! Wim Leys

27/09/2025

Wartburg 353W uit 1978. Dit is een van de ongeveer 200 linksgestuurde Wartburgen die in 1978 werden gebouwd en naar Egypte werden geëxporteerd. Nadat ze drie jaar in de haven van Alexandrië hadden gelegen, onderhandelde AWE met de voormalige Britse Wartburg-importeur MCL om ze naar Engeland te verschepen. Een klein aantal auto's werd privé verkocht, maar 180 werden gekocht door voormalig Wartburg-agent Simpsons uit Colne, een plaats in het graafschap Lancashire in Noord-Engeland. Van de 180 – waarvan vele in slechte staat – werden er 120 omgebouwd naar rechtsgestuurd en verkocht onder de naam "Wartburg Lancastrian".

24/09/2025

Super mooie bierpul uit 1850 Wartburg eisenach.zeldzaam .173 jaar oud en dan nog zo mooie staat .