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16/05/2023

Der Automobilhersteller aus der Hauptstadt Japans legt nun nach. Mit dem Honda e:Ny1 präsentiert die Marke nun ihr zweites Modell nach dem Kleinwagen Honda e. Das Fahrzeug positioniert sich als rein elektrisches SUV im B-Segment und basiert auf einer neuen firmeneigenen Architektur. Der Neuankömmling soll besonders auf die Kundenwünsche im SUV-Bereich eingehen und damit den europäischen Markt erobern 😍

Auf den ersten offiziellen Bildern der Marke zeigt sich ein Kompakt-SUV in modernem Design. Dieses ist auch nicht neu, sondern basiert auf einem recht beliebten Verbrenner, dem Honda HR-V. Proportionen, Coupé-Linie, Leuchten, Spiegel und Heck wurden im Prinzip für den Honda e:Ny1 übernommen. Aber das Elektromodell fällt um 1 cm länger aus und misst damit 4,39 m Länge, 1,79 m Breite und 1,56 m Höhe. Der Radstand liegt bei 2,61 m und sorgt im Innenraum für viel Platz 💚

Dort befindet sich eine gänzlich neu gestaltete Mittelkonsole und ein 15,1-Zoll-Touchscreen mit allen Infotainment-Optionen in der Mitte der Armatur. Sowohl vorne, als auch hinten punktet der Honda e:Ny1 mit bequemen Sitzpositionen, hochwertige Materialien und die bereits bekannte Lüftungstechnik aus seiner Verbrenner-Vorlage. Neu sind außerdem das weiße Markenlogo und ein neuer Honda-Schriftzug am Heck, welche ab sofort in nachfolgenden Modellen eingeführt werden 🔋

Alle technischen Daten und mehr gibt es in den News von www.e-autos.de zu lesen 🤗
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Fotos: Honda

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12/05/2023

Das vierte Modell der Schweden kommt mit einer Neuheit, die so noch nicht auf den Straßen zu sehen ist: Der Polestar 4 verzichtet nämlich auf eine Heckscheibe. Einen Rekord bricht das rein elektrische SUV Coupé innerhalb der Marke auch. Es ist das schnellste Serienfahrzeug im Portfolio des Startups ⚡

Betrachtet man das Exterieur des Polestar 4 fällt die fehlende Heckscheibe sofort auf. Laut Chefdesigner Maximilian Missoni soll damit ein besonderes Fahrerlebnis für die Passagiere der hinteren Sitze entstehen. Dennoch sollen FahrerInnen des E-SUVs vollen Durchblick behalten. Die Sicht nach hinten erfolgt dann über einen hochauflösenden Bildschirm anstelle eines Rückspiegels, auf dem alle Geschehnisse in Echtzeit von einer am Dach befestigten Rückfahrkamera übertragen werden. Trotzdem soll es die Option geben, auch die Fahrgäste auf der Rückbank zu sehen 😎

Und es kommen noch weitere Kameras hinzu: In der Serienausstattung sind insgesamt 12 Kameras (darunter eine Fahrerüberwachungskamera, um bspw. Müdigkeit zu erkennen), ein Radar und 12 Ultraschallsensoren enthalten. Alle nötigen Infos erhalten FahrerInnen über einen 10,2-Zoll-Screen, sowie ein Head-up-Display. Dazu prangt in der Mitte des Cockpits ein 15,4-Zoll-Bildschirm im Querformat 💚

Das 4,84 Meter lange Coupé SUV soll zunächst auf dem chinesischen Markt platziert werden. Der Produktionsstart vor Ort ist im Herbst diesen Jahres geplant. Anfang 2024 findet der Polestar 4 dann auch seinen Weg in die europäischen Autohäuser. Ab einem Preis von etwa 60.000 Euro ist er voraussichtlich zu haben, final ist der Betrag noch nicht 🔋

Mehr Infos und technische Daten in den News auf www.e-autos.de 🤗
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Fotos: Polestar

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08/05/2023

Hyundai Mobis - ein südkoreanischer Automobilzulieferer aus Seoul und gleichzeitig eine Ideenschmiede des Konzerns - zeigt an einem Ioniq 5 seine neueste Technologie. Der Prototyp ist mit dem so genannten E-Corner-System ausgestattet und demonstriert die neuesten Möglichkeiten von Fahrmanöver, die das Einparken erheblich erleichtern sollen. Schon Anfang 2022 hat die Marke seine Idee des Crab Mode veröffentlicht und patentiert, jetzt wird alles in die Tat umgesetzt ⚡

Der Ioniq 5, der hier zum Praxistest dient, wurde nicht von Beginn an mit der Technik ausgestattet, sondern extra dafür umgebaut. Inzwischen finden die Testläufe auch nicht mehr hinter verschlossenen Türen statt, sondern sogar auf öffentlichen Straßen. Die Bilder und Videos dazu hat Hyundai Mobis auf dem eigenen YouTube-Kanal veröffentlicht. Dort werden auch die einzelnen Manöver des E-Corner-Systems deutlich 🦀

Dazu zählen unter anderem der „Krabben-Modus“, der den Ioniq 5 ähnlich wie eine Krabbe zur Seite wandern lässt. Mit dieser Funktion soll besonders das Seitwärts-Einparken leicht fallen und auch bei zu wenig Platz gelingen. Auch der „Zero Turn“ soll beispielsweise bei zu engen Sackgassen helfen. Hiermit lässt sich das Fahrzeug auf der Stelle wenden, indem die Räder an beiden Achsen gegenläufig einschlagen. Weitere Modi stehen FahrerInnen zur Verfügung, benötigen aber mit Sicherheit auch etwas Übung 😬

Mehr Infos dazu findest du in den News auf www.e-autos.de 🤗
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Fotos: Hyundai Mobis

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02/05/2023

Also 1. der Kia EV6 kommt über 500 km mit einer Vollladung weit. Damit fahren wir von unserem Büro aus locker an die polnische Ostsee! ☀️ Und auch den Gardasee erreichen wir meiner Zwischenladung auf halber Strecke. Kleiner fun fact: Niemand fährt 880 km ohne Pause 🤨 Und das ist auch gut so! ⚡

2. Im Alltag fahren Deutsche durchschnittlich 30 bis 40 km täglich. Sollte man die mit einem elektrischen Stadtflitzer bestreiten, der geringere Reichweiten schafft, besteht noch immer die Möglichkeit für den Jahresurlaub einen Mietwagen zu organisieren. Oder eben häufiger unterwegs zu laden? 🔋

3. Die Strecke zum Flughafen oder Bahnhof schafft definitiv JEDES Elektroauto 😎 Siege zweiter Slide!

Fazit: Der Jahresurlaub ist auf jeden Fall kein Argument gegen ein Elektroauto. Hast du schon Urlaub mit deinem E-Fahrzeug geschafft? 😍
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28/04/2023

Die Seat-Tochter aus Spanien präsentiert in Berlin nun endlich ihre Serienversion des Cupra Tavascan. Bisher ist das Modell nur als Konzeptstudie bekannt, und das seit 2019. Das neue Modell wird nach dem Cupra Born das zweite rein elektrische Fahrzeug im Portfolio der noch jungen Marke und ist im SUV-Segment daheim. Besonders durch hohe Leistungsdaten möchte sich das sportliche Elektroauto auf dem Markt etablieren 😍

Der Cupra Tavascan basiert auf der Volkswagen-Konzernplattform MEB (Modularer E-Antriebs-Baukasten) und bietet insgesamt zwei Leistungsstufen an: 210 kW (286 PS) oder 250 kW (340 PS). In der stärkeren Version sorgen zwei Elektromotoren für Allradantrieb und damit sogar für einen konzerninternen Rekord. Denn das Elektroauto ist mit diesen Daten das aktuell stärkste MEB-Modell und erreicht einen Sprint von 5,6 Sekunden auf 100 km/h aus dem Stand ⚡

Auch die Maße der beiden Modelle sich vergleichbar. Mit einer Länge von 4,64 Metern und einer Breite von 1,86 Metern fällt der Cupra Tavascan minimal größer aus. Der Radstand beträgt bei beiden Fahrzeugen 2,77 Meter. Optisch gesehen fallen ebenfalls beide recht sportlich aus, wobei der Tavascan noch eine Portion Aggressivität in seinem Design mitbringt. Das gilt auch für das Interieur des SUV-Coupés, welches von einem großen 15-Zoll-Touchscreen in der Mitte des Cockpits dominiert wird. Dieses ist bereits aus dem ID.7 bekannt 🔋

Mehr Informationen hierzu in den News auf www.e-autos.de 🤗
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Fotos: Cupra

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25/04/2023

Michelin Uptis - Pannenfreies Fahren? 😍

Ab 2023 könnte eine neue Ära für Autoreifen eingeläutet werden. Denn aktuell testet Michelin eine neuartige Technologie. Sie ist luftlos und damit pannensicher und nachhaltiger. Unter dem Namen Michelin Uptis (Unique Puncture-proof Tire System) ist der revolutionäre Reifen erst mal bei der DHL zu finden, allerdings in Singapur. Dort werden insgesamt 50 Fahrzeuge mit den neuen Rädern ausgestattet und testen seit Januar diesen Jahres somit deren Praxis 🛞

Grundsätzlich ist das Reifenmodell für PKW und Kleintransporter konzipiert. Durch die besondere Konstruktion kommt weniger Material zum Einsatz, was aber nicht für weniger Stabilität sorgt. Ganz im Gegenteil: Der Michelin Uptis hält deutlich mehr Belastung aus und ist aufgrund mangelndem Luftdruck absolut pannensicher. Des Weiteren ist auch keine regelmäßige Luftdruck-Kontrolle mehr nötig 🚗

Nach Angaben des Herstellers könnte mit der neuen Technologie die Entsorgung von bis zu 200 Millionen konventioneller Reifen jährlich und weltweit verhindert werden. Denn aktuell werden laut interner Studien etwa 20% aller Reifen vorzeitig entsorgt. Mit dem neuen Michelin Uptis möchte man eine 2- bis 3-fache Haltbarkeit der Räder erzielen 💚

Den offiziellen Marktstart plant das französische Unternehmen für 2024 und möchte bis 2050 das Ziel des komplett nachhaltigen Reifens erreichen. Michelin ist mit seiner Forschung aber nicht allein. Auch die Konkurrenz wie Good Year arbeitet an einem „nicht-pneumatischen Reifen“ und Continental hat wohl auch schon einige Ideen 😬

Also wir finden: Der sieht auch noch gut aus! Oder? 🤗
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Foto: Michelin

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18/04/2023

Die ID.-Familie wird erneut größer und vervollständigt sein Portfolio um eine Art Elektro-Passat. Der VW ID.7 kommt als rein elektrische Limousine und bringt nicht nur neues Design, sondern auch einen erneuerten Antrieb und eine neue Akku-Größe mit 🔋

Die Schrägheck-Limousine kommt auf eine Länge von fast fünf Metern und erreicht mit einer recht flachen Karosserie trotz 2,1 Tonnen Gewicht Spitzenwerte von etwa 0,23 cW-Wert im Bereich Aerodynamik. Auch am geschwungenen Heck gleitet die Luft geschmeidig entlang ✨

Grundsätzlich fällt das Design des VW ID.7 super modern, aber zurückhaltender aus, als noch beim ID.3. Das abgedunkelte Panoramadach erstreckt sich bis zum Kofferraum und bringt optional die Möglichkeit mit, durch elektrische Spannung Licht in das Innere des Wagens zu lassen ⚡

Mit einem Radstand von 2,97 Metern ist im Innenraum sehr viel Platz und große Beinfreiheit, perfekt für Langstrecken. Auch alle Assistenzsysteme sollen bei langer Fahrt unterstützen, so zum Beispiel automatisierte Spurwechsel auf der Autobahn oder das ab Werk enthaltene Augmented-Reality-Head-Up-Display 😍

Letzteres sorgte hier für ein neues Design des Cockpits: Da alle nötigen Informationen in der Windschutzscheibe angezeigt werden, fällt das Tacho-Display kleiner aus und bettet sich in das Armaturenbrett ein. Dafür sorgt ein größerer, neuerer 15-Zoll-Touchscreen in der Mitte des Cockpits für die Steuerung aller Funktionen 💚

Alles Infos zu technischen Daten und kommenden Terminen in den News auf www.e-autos.de 🤗
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Fotos: VW  *unbezahlte Werbung

17/04/2023

Kommt der Faraday Future FF91 doch noch? 😍

Trotz finanzieller Schwierigkeiten möchte das US-amerikanische Unternehmen mit Sitz in Kalifornien nach jahrelangen Bemühungen endlich sein Debüt feiern. Das junge Startup stellte bereits Anfang 2017 den Faraday Future FF91 vor, 2019 sollte die Markteinführung folgen. Daraufhin hatte die Marke aber nur noch mit Rückschlägen und Verzögerungen zu kämpfen. Jetzt könnte sich das Blatt wenden und die Serienversion einen langen Kampf krönen 💚

Die technischen Daten des Elektro-SUVs sind jedenfalls vielversprechend. Insgesamt 3 Elektromotoren sorgen für Allradantrieb und eine Systemleistung von 772 kW (1.050 PS). Damit beschleunigt das E-SUV innerhalb von 2,4 s von 0 auf 100 km/h. In Kombination mit einer 130 kWh großen Batterie legt das Modell 700 km nach NEFZ bzw. 613 km nach amerikanischen EPA-Norm mit einer Vollladung zurück. Bis zu 200.000 Dollar möchte das Startup für ein Exemplar haben 🔋

Die Zukunft des Unternehmens ist nun trotz konkreter Pläne noch immer ungewiss. Im Juni diesen Jahres sollen aber die ersten Exemplare an ihre KundInnen ausgeliefert werden - so der Plan. Potenzielle InvestorInnen entscheiden demnächst über die Zukunft des Modells. Es bleibt also spannend! ⚡

Mehr Infos in den News auf www.e-autos.de 🤗
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Fotos: Faraday Future

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13/04/2023

Wir haben alle lange darauf gewartet! Und endlich ist sie da: die Solar-Lösung für die EASEE Wallbox ☀️

Unser Bestseller in unserem Online Shop kann nun endlich auch mit PV-Anlagen kommunizieren. Über spezielle CT-Messsensoren liefert der EASEE Equalizer AMP Daten zu überschüssigem Solarstrom an die Wallbox und erweitert damit den Anwendungsbereich des norwegischen Lieblings. Auf diese Weise kann der mit Sonnenenergie geladene Strom direkt in das Elektroauto geführt werden ⚡

Das Zusatzprodukt ist sowohl für die EASEE Home, als auch für die EASEE Charge geeignet und ist universell mit jeder Solaranlage und jedem Wechselrichter kompatibel. Als Erweiterung für den Equalizer sorgt der AMP außerdem für die Überwachung aller genutzten Geräte beim Laden von E-Autos. Damit verhindert das Bundle eine Überlastung 🔋

Aktuell ist das Produkt noch nicht lieferbar, aber in unserem Online Shop bestellbar. Zuschlagen lohnt sich dennoch: Der EASEE Equalizer AMP ist vorerst streng limitiert und schon ab nächstem Monat verfügbar 💚

Mehr Infos gibt es in unserem Online Shop shop.e-autos.de und bei Fragen stehen wir zur Verfügung! 🤗
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30/03/2023

No words needed 😏

29/03/2023

Ab Freitag stehen die ersten Exemplare des chinesischen Elektroautos für ihre Auslieferung an deutsche KundInnen in den Startlöchern. Der NIO ET5 kommt als rein elektrische Mittelklasse-Limousine und ist nach der Premium-Limousine ET7 und dem SUV EL7 das dritte Modell des noch jungen Unternehmens auf dem deutschen Markt. Im Trio bildet der neueste Zugang das günstigste Fahrzeug ab 🔋

Äußerlich zeigt sich der NIO ET5 in sportlichem Design und erinnert aus dem richtigen Winkel auch ein bisschen an ein Tesla Model 3. Mit seinen Außenmaßen von 4,79 m Länge und 1,96 m Breite sind sich die beiden Elektroautos auch recht ähnlich. Das gilt auch für die bündigen Türgriffe und sanft schließende Türen. Neun verschiedene Außenfarben stehen bei der Konfiguration zur Auswahl, zwei davon sind exklusiv für die Limousine konzipiert. Der Radstand beträgt 2,89 m und sorgt damit viel Platz im Innenraum. Dieser bekommt viel Licht durch ein 1,28 qm großes Panorama-Glasdach ☀️

Das Interieur fällt gewohnt luxuriös aus, sowohl bei der Optik, als auch bei der technischen Ausstattung. Zur Serienversion gehören Fahrassistenzen wie das NIO Adam Super Computing und NIO Aquila Super Sensing oder die 33 High-Performance-Sensoreinheiten, darunter auch LiDAR-Systeme. Optional ist der Nomi-Sprachassistent als Nomi Halo auf dem Dashboard für einen Aufpreis von 600 Euro integriert. FahrerInnen haben außerdem die Möglichkeit, den Zugang zum Premium-Ökosystem und zur Community von NIO zu nutzen 💚

Der Allradantrieb des NIO ET 5 besteht aus einer Doppelmotor-Architektur mit bis zu 360 kW (490 PS) Leistung. Damit gelingt der Sprint von 0 auf 100 km/h in etwa 4,0 s. Zwei Batteriegrößen liefern unterschiedliche Reichweiten. Als Option gibt es den 75 kWh großen Akku mit einer Reichweite von etwa 456 km oder die 100-kWh-Batterie, mit der eine Strecke von 590 km zurückgelegt werden kann. Höchstgeschwindigkeit des E-Autos liegt bei 200 km/h ⚡

Mehr Infos Preisen in den News auf www.e-autos.de 🤗
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Fotos: NIO
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28/03/2023

Formel 1 war gestern! 🏁

Auf der Überholspur befindet sich aktuell die Formel E, offiziell ABB FIA Formula E, eine Rennserie für Formelwagen mit rein elektrischem Motor. Diese steckt derzeit mitten in ihrer neunten Saison. Am Wochenende fand der ePrix erstmalig in Sao Paulo, Brasilien statt und der war wohl alles andere als langweilig:

114 erfolgreiche Überholmanöver, strategisches Handeln der Piloten und zum Schluss ein packendes Finish mit unerwartetem Ausgang. Am Ende stand Mitch Evans im Jaguar auf dem ersten Platz und teilte sich das Podest mit Nick Cassidy und Sam Bird, die beide ebenfalls im Team Jaguar spielen - das gibt es selten! Antonio Felix da Costa erreichte außerdem beim freien Training eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 147,7 km/h, diese ist damit die zweitschnellste in der Geschichte der Formel E ⚡

Seit 2014 findet die Formel-E-Weltmeisterschaft jährlich statt. Dazu werden über einen Zeitraum von etwa sieben Monaten regelmäßig Rennen auf den Strecken verschiedener Städte weltweit veranstaltet. Die nächsten ePrix im Rahmen der WM sind am 22. und 23. April in Berlin geplant 💚

Es gehen Formelwagen von Herstellern wie Porsche, DS Penske, McLaren, Maserati, Nissan, NIO und mehr an den Start. Die Maximalleistung der E-Rennfahrzeuge liegt bei 350 kW (475 PS) und die Rekuperationsleistung bei etwa 600 kW. Bis zu 320 km/h Geschwindigkeit können damit erreicht werden. Bis 2018 reichten die Akkus der Formel-E-Rennwagen nicht für eine gesamte Runde, sodass die Fahrer mitten auf der Strecke das Fahrzeug wechseln mussten 🔋

Schon mal ein Rennen der Formel E geguckt? 🤗
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Fotos: Simon Galloway

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