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Blechpiraten Automobile Randgruppe Karren * Kultur * Köln Chromstoßstange und Kardanwelle. Seit 2006

30/10/2026

23/10/2026

18/10/2026

Wer hier hat eine Idee was das hier für’n Baujahr ist? Adler Getrieberad ist klar. Auch dass die Schutzbleche nicht original sind.

25/08/2026

Wir haben es geschafft! Nach 10 Jahren nur dabei, endlich auch Mal mittendrin!

23/08/2026

Guten Morgen!
Gerade mit dem 26M Brötchen holen gewesen.
Den Sonnenaufgang musste ich knipsen.

21/08/2026

Tor 53 war leider geschlossen.

20/08/2026

Ist jemand auch am Wochenende im Stöffekpark oder das WE darauf beim Reiseendurofestival?

19/08/2026

Neulich auf der Bühne.
4,82 cui
Na, welches Mopped?
Der Erste darf sich ein Capri am Kiosk holen.

19/08/2026

Männerwerkzeug in 3/4“ ausgeliehen. 5 Sekunden später Bier auf.
Kann zu hier.

18/08/2026

Nur mal für die Fraktion „habt ihr überhaupt Werkzeug?“, „KI-Schrauber“, „Sofaschrauber“ und sonstige Ferndiagnostiker mit eingebautem Oberlehrer-Modus:

Der Karmann Ghia ist seit 1982 beim selben Besitzer, letzte HU war 2014. Jetzt bekommt er hinten neue Radbremszylinder, Beläge und Trommeln. Der Besitzer hat den Wagen in den 80ern selbst restauriert, geschweißt und lackiert und nach rund 30 Jahren Schrauberpause von mir einfach wieder Platz und Gelegenheit bekommen, selbst an seinem Auto zu arbeiten. Ich stehe daneben und habe ein Auge drauf.

Und bevor noch jemand erklärt, wie herum man einen Schraubenschlüssel hält: Ich schraube seit rund 40 Jahren an altem Blech, bin gelernter Kfz-Schlosser bei Ford und habe in der Zeit schon den einen oder anderen alten Karren wieder auf die Straße gebracht.

Hitze, Rostlöser, zwei Meter Rohr, Schlagschrauber und die üblichen Methoden wurden selbstverständlich ausprobiert. Nein, ich habe für eine gelegentliche Käfer-Hinterachse keine komplette 3/4”-Lkw-Werkstattausrüstung im Schrank. Asche auf mein Haupt.

Die Frage hier war ganz bewusst schnell und simpel gestellt, weil wir gerade vor einem akuten Problem standen und die Käfer-/Karmann-Hinterachse nun wirklich seit Jahrzehnten bis ins letzte Detail dokumentiert ist. Linksgewinde war natürlich einer der ersten Gedanken. Nach kurzer Recherche und dem serienmäßigen Anzugsmoment um 300 Nm war das Thema aber ebenfalls erledigt.

Deshalb: Danke an die alten VW-Schrauber und alle anderen, die mit Erfahrung und Sachverstand konkrete Tipps gegeben haben. Genau dafür stellt man so eine Frage.

Den Rest der Kommentare verbuchen wir unter Unterhaltung. 😄

Wir werden jetzt die sinnvollen Hinweise abarbeiten und schauen, ob wir einen Drehmomentvervielfältiger auftreiben. Und wenn das Biest dann endlich aufgeht, werde ich selbstverständlich berichten – damit auch die Sofaabteilung ihren verdienten Feierabend bekommt.

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