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Lilo Scooter Performance

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Lilo Scooter Performance

Scootertuning made in Germany

Lilo Scooter Performance,
verwandelt Serien-Rollermotoren in Mehrzylindrige Hochleistungsmotoren und verbaut sie in verschiedenen Modellen :

Modell 1

Basis: Yamaha Aerox
Motor: Bi-Zylinder Eigenbau Minarelli Motor
Zylinder: Stage6 racing MKII 70ccm ported 198/132
Auspuff: Yasuni C21 Japan Auspuffanlagen
Vergaser: Motoforce racing pwk 28mm Vergaser
Kurbelwellen: Stage6 R/T Kurbelwellen 85 Hub
Zü

ndung: Twin Ignition PVL Zündung
Ansaugsystem und Aufhängung: Stage6 ASS und Eigenbau Subframe
Variomatik: Stage6 Overrange Vario
Wandler und Riemen: Malossi Ovk Wandler und Riemen
Kupplung: Stage6 Torque Control, Stage6 R/T Kupplungsglocke
Luftfilter: Twin Air
Getriebe: Malossi 38%

Verkleidung :
Str8 Verkleidung + Spachtelarbeiten

Fahrwerk:
Dämpfer vorn: original mit Eigenbau Federung
Dämpfer hinten : Sprintstange
Bremsanlage vorn: Doppel R/T Bremsscheiben mit zwei R/T vierkolben Bremssätten
Bremsanlage hinten: R/T Bremsscheibe mit einem Vierkolben Bremssattel
Motorhalterung :Eigenbau
Downhilllenker mit Str8 Aufnahme
Reifen und Felgen Original

Daten:
38PS bei 13700 rpm
Maße : Original plus 20 cm Motorversatz

Modell 2

Basis : Yamaha Slider 50 / MBK Stunt 50
Motor:Bi-Zylinder Eigenbau Piaggio LC 125cc Motor
Zylinder: Malossi 172ccm Zylinder
Auspuff: Eigenbau Auspuffanlagen
Vergaser: Stage6 PWK 30mm Vergaser
Zündung: Twin Ignition PVL Zündung
Ansaugsystem: Stage6 ASS

Fahrwerk:
Dämpfer vorn: original Yamaha Aerox mit Eigenbau Aussenfederung
Bremsanlage vorn: Doppel R/T Bremsscheiben mit zwei R/T vierkolben Bremssätten
Bremsanlage hinten:Original Piaggio, verstärkt
Motorhalterung :Eigenbau
Lenker: Stage6 SSP Aufnahme mit Rennradlenker
Felgen&Reifen : Original Yamaha Aerox

Verkleidung:
Yamaha Slyder BCD Verkleidung + Spachtelarbeiten
Bestickte Sitzbank

Modell 3
Basis: In Arbeit
Motor:
Zylinder :
Auspuff:
Kurbelwelle:
Vergaser:
Auspuff: Stage 6 Pro Replica
Ansaugsystem:
Antrieb: Stage6 OVK

Fahrwerk
Dämpfer Vorn:
Dämpfer hinten:
Bremsen:
Motorhalterung:
Felgen und Reifen:

Verkleidung:

26/05/2026

Zu gewinnen gibt es hier ein Scooter Fahrer Ticket im Wert von rund 100€ für den 6.6.26 am Hockenheimring auf der Wyld.scooter.tuning.show Aerea

Teilnahme Bedingungen ❤️
- Min. 16 Jahre alt sein (sonst dürft ihr nicht fahren)
- Diesen Beitrag liken
- Wyld.Scooter.Tuning.Show und Mir (Lilo) folgen
- Zwei Freunde in einem Kommentar erwähnen

Ihr solltet passende Schutzausrüstung ( siehe Videos von Mr.Wyld und MeetTheRing Infos) besitzen, da ihr sonst nicht fahren dürft.

Weitere Infos bei den Kanälen von Mr.Wyld und der Wyld.scooter.tuning.show (Instagram , TikTok )

24/04/2026

Top Performances 86 ccm Minarelli porting

23/04/2026

RT 70 mit Hürden 🤞🏻🥲
Leider kam der Besitzer hier mit dem beiliegenden Kopf auf lediglich 0.85 mm Squish , sodass er kurzerhand beschloss eine neue Kalotte zu verwenden, mit der er dann auf 0.55 mm Squish kam.
Der Motor leistete somit 18 Ps.
Die Vermessung ergab Steuerwinkel von
A 134,5 und 131,8
B 132,8 und 133,2
C 131
Ex 196,1
In Summe mussten die Grundplatte und der Zylinder um 0,7mm unten eingekürzt werden, und die Kalotte um 0,5 mm, damit eine Basis zur Bearbeitung geschaffen werden konnte. An sich schon seeeehr aufwendig 😄
Bin gespannt ob der nun besser geht 😁

18/04/2026

Mein 186er Projekt geht voran
❤️Glasperlen gestrahlt und neue Bremse ❤️

18/04/2026

MHR BigBore leicht überarbeitet
aus 2007 🫟 mit dazu passendem Motorblock 🤞🏻❤️

18/04/2026

S6 RT Wandlerhälften geglättet für weniger Verschleiß

02/04/2026

186 ccm Gilardoni , 55/110 , JD Kopf , bisschen optimiert 😸❤️ Glasperlgestrahlt

18/03/2026

Honda Bali EX 100 CC Porting Stage2
Für den Straßen Einsatz
Verdichtung erhöht und Steuerzeiten geändert 🤌🏻

14/03/2026

102ccm Italkit Euro 3 (Serie 96ccm) 48mm Hub Umbau
Was ist beim Umbau von 45mm auf 48mm Hub zu beachten?
- Einfach nur einen dicken Fußspacer verwenden damit das Squish Maß passt geht nicht. Die Steuerzeiten sitzen dann nämlich jenseits von gut und Böse 🫥 , es kommt somit zu dem Punkt dass trotz 3 mm mehr Hub und 5 mm längerem Pleul wie in diesem Fall, kein 6.5 mm Spacer sondern lediglich ein 4 mm Spacer benötigt wird , da somit die Einlasszeit bereits nahe dem richtigen Wunschwert sitzt. Auslass wird immer extra betrachtet.
- Der Brennraum muss positiv nach oben hin gekürzt und an diverse Punkte angepasst werden, wie zB die Verdichtung und den Kolbenboden Radius
- Es müssen alle Kanäle und Fenster kontrolliert und angeglichen werden für den größeren Hub der Welle

10/03/2026

My 140cc Twin Aerox ❤️

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