Für alle diejenigen, die uns noch nicht kennen ...
1979 – Ralph "Menne" Weferling gründete seine Firma auf einem Hinterhof in Braunschweigs Osten. Es handelte sich um eine Garage mit kleinem Verkaufsraum 60 Quadratmeter, aber die Welt war in Ordnung. Menne war zu diesem Zeitpunkt vom strammen Honda 750er-Fahrer zum Harley-Fahrer mutiert. Immerhin war es erst die dritte Harley in Braunschweig, die
Szene war noch sehr überschaubar. Aber es sprach sich schnell herum, Menne kann schrauben und er hat gute Ideen. So entwickelte sich Die Bike Schmiede relativ schnell zum Insidertreff für Biker in der Region. Parallel dazu wuchs die Harley-Gemeinde stetig an, was Menne natürlich nicht weiter störte. Die Folge waren mittlerweile Wartezeiten bei den Reparaturen und Umbauten, die Bike Schmiede platzte aus allen Nähten. Was Menne dazu veranlasste, den ersten Umzug in seiner noch so jungen Karriere vorzunehnen.
1983 zog es Menne wieder in einen Hinterhof, aber - für damalige Verhältnisse - riesengroß. Die Szene vermehrte sich zwischenzeitig stramm weiter. Menne erweiterte sein Geschäft jetzt auch auf US-Importe (der Dollar war ja noch verdammt billig...) und US-Parts. Erste Reisen in die USA nach Daytona und Sturgis halfen die Kontakte zu erweitern und die Lieferanten für Menne zu begeistern. In Daytona traf Menne auch Mr. Willie G. Davidson, was seinen Enthusiasmus für dieses Bike noch verstärkte. Es kamen hier auch die ersten eigenen Aufbauten mit Starrahmen (war damals total angesagt) auf Shovel, Panhead oder Knucklehead-Basis. Evolution Bikes gab es zunächst noch nicht, folgten aber bald. Hier kam dann auch Holgi (Mennes 1. Mann in der Werkstatt bis zum heutigen Tage) dazu, der seinen Traumjob beim Fernmeldeamt der Post an den Nagel hängte und mittlerweile mit Menne eine "Fast-Ehe" führt...
Gesagt getan, das Customizing der Bikes nahm in der Bike Schmiede mittlerweile professionelle Formen an. Was folgte war ein erneuter Umzug in die heutigen Räumlichkeiten am Hungerkamp im Jahre 1989. Erfolge dieses Traumpaares der Custom-Szene stellten sich rasch ein, vorläufiger Höhepunkt sicherlich der Gewinn der Custom-Vize-Weltmeisterschaft in Daytona in der Kategorie Over-1000-Radicals, der Kategorie über 1000 ccm! Hurra. Leider durfte damals ein Deutsches Bike keinen Preis gewinnen, die Politik sprach dagegen. Es war Golfkrieg und Deutschland handelte nicht im Sinne der USA..., schade.
2005 war ein weiteres Jahr der Expansion der Bike Schmiede. Duch die Freundschaft mit Bodo Hayen aus Denkendorf bei Stuttgart und einigen gemeinsamen Bike-Projekte entschloss sich Menne mit Bodo eine Partnerschaft in der neu gegründeten "Bike Schmiede Sued" einzugehen. Eine Erfolgsgeschichte die bis heute andauert. Bis zum heutigen Tage ist Die Bike Schmiede nicht nur Heimat für Harley-Freaks, Biker, Rocker und Möchtegernbiker, auch als Party-Zone hat Menne den besten Ruf. Bekannt ist, das in Spitzenjahren die berühmte X-Mas-Party bei Menne bis zu 500 Leute auf den Hof rief. Die Schäden hielten sich aber in Grenzen. Folge war aber, bis auf weiteres darauf zu verzichten und sich wieder auf das Kerngeschäft zu konzentrieren. Bis zum Jahr 2007. Jetzt hat sich Menne wieder aufgerappelt und so kommt es im Dezember erneut zum Showdown in der Bike Schmiede (siehe auch unter "News + Events"). Auf über 1000 qm sind heute der Shop, Werkstatt, Dreherei, Schlosserei, Lackiererei, Poliererei sowie die Versandabteilung untergebracht. Turbulente Jahre vergingen wie im Fluge. Fast alle Modelle, die bei Harley Davidson entstanden, wurden in der Bike Schmiede repariert, umgebaut oder nach Kundenwünschen verändert. Es hat sich seit 1979 viel getan. Die Ansprüche an die Alltagstauglichkeit stehen heute im Vordergrund. Neue Bikes – neue Motoren – neues Design. Mennes Kredo:
Das Geschäftsprinzip hat sich nicht geändert:
• gute Beratung
• bezahlbare Preise
• hoher Anspruch an Qualität
In der Bike Schmiede bekommen Sie für Ihre Wünsche und Ihr Geld den optimalen Gegenwert. In diesem Sinne "RIDE FREE"
Menne
