Motorcycle-Mechanic

23/10/2026

Bin mal gespannt wie sie Live aussieht!

16/10/2026

Eine Frage die uns doch immer irgendwie beschäftigt 😉

⛽ Absteigen oder sitzen bleiben?

Wer will schon sitzenbleiben? Klar, in der Schule keiner, beim Tanken mit dem Motorrad allerdings recht viele. Der Hauptgrund dafür besteht in erster Linie darin, dass das Gefährt somit in aufrechter Position bleibt und der Tank maximal befüllt werden kann, damit der nächste Tankstopp hoffentlich in weiter Ferne liegt. Aber aufgepasst: Die eine Tankstelle empfiehlt das Absteigen an der Säule, die andere schreibt es sogar vor. Und das aus Sicherheitsgründen.

⚠️ Eine allgemeine gesetzliche Pflicht zum Absteigen beim Tanken gibt es nicht, dennoch kann das Hausrecht greifen. Die Regel dient laut dem Unternehmen der Sicherheit und soll insbesondere Risiken durch verschütteten Kraftstoff und mögliche Zündquellen reduzieren. Wer auf dem Motorrad sitzen bleibt, hat beim Tankvorgang weniger Bewegungsfreiheit und kann sich im Fall eines Problems möglicherweise nicht schnell genug vom Fahrzeug entfernen.

💡 Wer einen Hauptständer am Fahrzeug hat, nutzt diesen und kann das Volumen seines Tanks voll ausnutzen. Die Differenz zwischen „schräg“ und „aufrecht“ getankt ist aber auch nicht so gewaltig, wie man zunächst meint, bleibt aber natürlich vom jeweiligen Motorrad abhängig. Und das Beste kommt zum Schluss: Es gibt sogar Modelle, aus deren Betriebsanleitung hervorgeht, dass nur auf der Seitenstütze stehend das zur Verfügung stehende Tankvolumen optimal genutzt werden kann. Wer Spaß daran hat, schaut dort einfach mal nach einem entsprechenden Passus.

Wer also bei den aktuellen Spritpreisen jeden Tropfen zählt, sollte zumindest wissen, wann sich das Absteigen lohnt oder sogar vorgeschrieben ist 😊

22/09/2026

Kommt leider schneller als erwartet, der Winter!

🏍️ Unsere Winter-Checkliste ist wieder da! ❄️

Von Batterie über Einmotten bis Reifen und Fahrwerk: Unsere Checkliste hilft dabei, das Motorrad fit durch die Winterpause zu bringen.

👉 Jetzt wieder im ifz-Shop erhältlich: Die ersten 30 Exemplare gratis, ab dem 31. Exemplar nur 0,15 € pro Stück.

https://www.ifz.de/produkt/checkliste-winter/

05/08/2026

Hertrampf-Racing-Dorsten

Die Zontes ZT 703-T (ETC) zielt klar auf Tourenfahrer, die viel Technik und Komfort bei einem agilen 17-Zoll-Konzept suchen. Der 95-PS-Dreizylinder trifft auf ein voll einstellbares Marzocchi-Fahrwerk, moderne Assistenzsysteme mit 6-Achsen-IMU, Kurven-ABS und -TCS sowie Touring-Features wie Tempomat, Griffheizung, Sitzheizung, TFT-Cockpit mit Smartphone-Spiegelung, USB A/C-Anschluss und sogar Front- und Rückkamera. Die Maschine kommt laut Hersteller reisefertig ab Werk – inklusive Schutzbügel, Zusatzscheinwerfer und Koffer-Set. Unterm Strich dürfte die Zontes ZT 703-T damit ein rund geschnürtes Paket bieten für alle, die möglichst wenig nachrüsten und direkt losfahren möchten. Marktstart? Angeblich noch im September 2026. Preis? Ist noch nicht bekannt, schätzungsweise knapp unter 9.000 Euro.⁠
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Zum ausführlichen Artikel → https://www.motorradonline.de/tourer/zontes-zt-703t-etc-mit-dreizylinder-komfort-fokus-und-vollausstattung/
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📸: Zontes

30/07/2026

Auf geht’s, ich habe es erledigt! Wäre schön wenn ein paar von euch noch teilnehmen!

18/07/2026

Beratung und Probesitzen vor Ort

05/07/2026

Einen Eindruck gewinnen bei Hertrampf-Racing-Dorsten! Beratung, Anfassen, Sitzprobe und und und
Wir sind für euch da!

04/07/2026

Ein weiterer Vergleich! Einfach mal reinschauen, vielleicht hilfst ja bei der Entscheidung

Die Yamaha R7 gilt seit Jahren als Referenz unter den Mittelklasse-...

08/06/2026

Beide geil! Muss man für sich persönlich abwiegen😉

🔥 Europe vs Japan: The Ultimate Middleweight Adventure Bike Showdown!

⚔️ Aprilia Tuareg 660 vs Yamaha Ténéré 700 ⚔️

Two of the most capable adventure bikes in the middleweight category. One brings cutting-edge technology and rally-inspired performance, while the other delivers legendary reliability and off-road toughness.

📊 SPECIFICATIONS COMPARISON

🔴 Aprilia Tuareg 660 (2026)
• Engine: 659cc Parallel-Twin
• Power: 80 HP
• Torque: 70 Nm
• Wet Weight: 204 kg
• Fuel Tank: 18L
• Suspension Travel: 240mm Front / 240mm Rear
• Ride Modes
• Traction Control
• Cruise Control
• Cornering ABS

⚫ Yamaha Ténéré 700 (2026)
• Engine: 689cc CP2 Parallel-Twin
• Power: 72 HP
• Torque: 68 Nm
• Wet Weight: 208 kg
• Fuel Tank: 16L
• Long-Travel Suspension
• Rally-Inspired Ergonomics
• Switchable ABS
• Proven CP2 Reliability

🏆 CATEGORY WINNERS

⚡ Most Powerful
✅ Aprilia Tuareg 660

🛣️ Best Long-Distance Touring
✅ Aprilia Tuareg 660

🏜️ Best Off-Road Simplicity
✅ Yamaha Ténéré 700

🔧 Best Reliability Reputation
✅ Yamaha Ténéré 700

💻 Best Technology Package
✅ Aprilia Tuareg 660

💰 Best Resale Value
✅ Yamaha Ténéré 700

💵 PRICE COMPARISON*
🔴 Aprilia Tuareg 660
≈ $11,999 USD

⚫ Yamaha Ténéré 700
≈ $10,999 USD

(*Prices vary by country and market.)

🔥 FINAL VERDICT

Choose the Aprilia Tuareg 660 if you want:
✔ More power
✔ More technology
✔ Better touring features
✔ Premium electronics

Choose the Yamaha Ténéré 700 if you want:
✔ Proven reliability
✔ Simpler maintenance
✔ Excellent off-road capability
✔ Strong resale value

🤔 If you had to ride around the world tomorrow, which one would you choose?

❤️ Aprilia Tuareg 660
👍 Yamaha Ténéré 700

Drop your choice below! 👇

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21/05/2026

2. Station der Euro Moto
Pfingstferien verlängern? 😉