Maik Freudenstein

12/07/2026

Wenn Deine nicht funktioniert, lass sie nicht einfach nur , lass Sie bei prüfen und richtig instandsetzen

24/03/2026

20/02/2026

Stau ist nicht nur nervig, er frisst inzwischen auch richtig Lebenszeit.

Laut ADAC-Staubilanz 2025 standen wir in Deutschland so viel im Stau, dass die gesamte Staulänge einmal bis zum Mond - und wieder zurück - locker drin wäre.

Das Bittere:
👉 Es gab sogar weniger einzelne Staus als im Jahr davor
👉 aber wir haben darin deutlich länger festgehangen

Besonders hart trifft es Regionen wie NRW mit einem riesigen Anteil an allen Staustunden - dazu Klassiker wie A1, A3, A5, A8.

Und während du „nur“ Zeit verlierst, arbeitet dein Auto im Stau im Dauerstress:
Kupplung, Bremsen, Automatik, Kühlung - alles läuft, obwohl du gefühlt gar nicht richtig vorankommst.

Wer dann noch Wartung schiebt, zahlt die Rechnung meistens später - nur nicht mehr mit Zeit, sondern mit richtig Geld.

Bei Maik Freudenstein Kfzwerkstatt schauen wir uns solche Pendler- und Stau-Autos ganz bewusst genauer an:
- ungewöhnliche Geräusche im Stop-and-Go
- hakelige Kupplung oder ruckelige Automatik
- Temperaturprobleme oder Bremsen, die schlapp machen

Lieber einmal zu früh auf die Bühne, als einmal zu spät mit Motorschaden oder Getriebeärger.

💬 Jetzt du:
Was nervt dich am Stau am meisten - Zeit, Nerven oder Spritkosten?
Schreib’s in die Kommentare und markier jemanden, der ständig auf A1, A3, A5 oder A8 unterwegs ist.

13/02/2026

Viele denken: „Ich hab das Auto bezahlt, also gehört mir auch alles, was drin ist.“

In der Praxis sieht’s immer öfter anders aus:
Erst läuft alles - App, Vorklimatisierung, Navi, Sitzheizung - und irgendwann steht da leise im Display:
„Testphase abgelaufen - jetzt Abo buchen.“

Genau diese Abo-Modelle hat der ADAC zusammen mit c’t unter die Lupe genommen - mit teils krassen Unterschieden zwischen den Herstellern.
Bei manchen Marken sind bestimmte Dienste nur ein Jahr gratis, bei anderen drei oder fünf Jahre, danach wird’s still und heimlich kostenpflichtig.

Besonders fies wird es beim jungen Gebrauchtwagen:
Du kaufst ihn „mit allem drin“, aber die Gratisphase ist fast vorbei - und ein paar Monate später zahlst du extra, damit Navi, App oder Sitzheizung wieder wie beim Vorbesitzer funktionieren.

Mein Fazit:
Nicht jedes Abo ist automatisch schlecht - aber du solltest vorher wissen, was dauerhaft im Preis drin ist und was später zusätzlich Geld will.

Bei Maik Freudenstein Kfzwerkstatt schauen wir auf Wunsch mit dir in die Unterlagen und übersetzen dir das digitale Kleingedruckte, bevor du kaufst.

💬 Jetzt du:
Schreib „Abo“ oder „NoGo“ in die Kommentare und kurz warum.

06/02/2026

Ganz ehrlich: Ich hab immer öfter das Gefühl, dass manche neuen Autos mehr Bedienung als Fahren sind.

Statt „Knopf drücken und fertig“ heißt es:
Menü auf, Untermenü suchen, wischen, tippen - und währenddessen passiert draußen echter Verkehr. Komischerweise ist das ja erlaubt, obwohl meine Aufmerksamkeit ja genauso weg vom Verkehr ist, wie wenn ich am Handy bin, oder?

Genau das kritisiert der ADAC seit Jahren:
Je mehr Funktionen in den immer größer werdenden Touchscreen wandern, desto länger schauen wir nicht auf die Straße, sondern auf den nächsten Bildschirm in unserem Leben.

Bei Maik Freudenstein Kfzwerkstatt sehen wir das jeden Tag:
Die Technik im Auto wird immer komplexer - aber am Ende musst du sie sicher bedienen können, nicht nur „schön“.

Bist du eher Team Touchscreen oder Team Tasten - und warum?

Schreib’s in die Kommentare und markier gern jemanden, der sich im Auto auch ständig verklickt.

31/01/2026

Viele haben es gar nicht mitbekommen, aber:
Es stand im Raum, dass wir mit unseren Autos jedes Jahr zum TÜV müssen.

Die Idee aus Brüssel: Ältere Fahrzeuge sollten öfter zur Hauptuntersuchung - mit der Begründung, das sei sicherer.
Klingt auf dem Papier logisch, in der Realität hätte das für viele aber einfach nur bedeutet:
mehr Kosten
mehr Zeitverlust
mehr Bürokratie

Genau deshalb gab es massiven Gegenwind von Verbänden und einigen Ländern - und die EU-Verkehrsminister haben den jährlichen TÜV vorerst gestoppt.

Für dich heißt das:
- Es bleibt (erstmal) beim bekannten Rhythmus - in der Regel alle 2 Jahre zur HU.
- Aber wer Termine schleifen lässt oder mit Mängeln unterwegs ist, zahlt trotzdem drauf - nur eben nicht wegen einer neuen Regel, sondern wegen der alten.

Unsere Rolle als Maik Freudenstein Kfzwerkstatt:
Wir sorgen dafür, dass du beim TÜV durch kommst - weil wir uns rechtzeitig alles anschauen.
Wir schauen vorher drüber, sagen dir ehrlich, was wirklich gemacht werden muss - und was nicht.

Wie ist dein Gefühl beim TÜV?
Bist du eher entspannt oder jedes Mal nervös, ob der Prüfer was findet?

28/01/2026

Shoutout an meine neuesten Top-Fans! 💎

Hilmar Mohr, Jörg Thoben, Jens Bruchhäuser

Hinterlasse einen Kommentar, um sie in unserer Community willkommen zu heißen. -Fans

28/01/2026

Ein großes Dankeschön an

Hilmar Mohr, Jörg Thoben, Jens Bruchhäuser

für euren Support! Ihr gehört seit mehreren Wochen zu meinen Top-Fans. 🔥

23/01/2026

Viele hören bei Euro 7 nur „neue Abgasnorm“ - und denken an Politik, aber nicht an den eigenen Geldbeutel.

Tatsächlich passiert im Hintergrund deutlich mehr:

- Hersteller müssen Bremsen, Reifen und Abgassysteme so weiterentwickeln, dass sie weniger Feinstaub und Abrieb erzeugen - bei gleicher oder besserer Sicherheit.
- Das bedeutet: neue Materialien, neue Prüfungen, neue Homologation, mehr Entwicklungszeit.
- Verbände und Experten gehen deshalb schon jetzt davon aus, dass Neuwagen im Schnitt eher teurer als günstiger werden - vor allem in den günstigeren Segmenten, wo jeder Euro in der Produktion zählt.

Gleichzeitig sollen Abgasreinigung und E-Auto-Batterien länger halten, damit die Technik über viele Jahre sauber arbeitet. Das kann auf lange Sicht auch wieder Kosten sparen - aber am Anfang müssen die Investitionen erst mal bezahlt werden.

Unterm Strich: Euro 7 macht die Luft sauberer, aber die Technik dahinter zahlst am Ende meistens du mit - beim Autokauf oder über Teilepreise.

Unsere Aufgabe als Maik Freudenstein Kfzwerkstatt ist es, dir ehrlich zu sagen,
- welche Teile wirklich sinnvoll sind,
- wo Qualität langfristig Geld spart
- und wo „billig“ dich am Ende doppelt kostet.

Wie siehst du das?