Was ist die Webseite?

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JD-Performance

Kontaktinformationen, Karte und Wegbeschreibungen, Kontaktformulare, Öffnungszeiten, Dienstleistungen, Bewertungen, Fotos, Videos und Ankündigungen von JD-Performance, Tuning-Werkstatt, Östringen.

Als Gruppe von Freunden gestartet, sind wir jetzt ein Team.
2014 als Rennteam gegründet, bieten wir mitlerweile unterschiedliche Leistungen an.
-Prüfstandsabsimmungen
-Motorenbau
-Bearbeitungen
-Beratung und Unterstützung bei Projekten
-Teileverkauf

19/03/2026

Nach Motorüberholung, etwas Aktion,

25/02/2026

Was bedeutet eigentlich - Porting

Ein Thema, bei dem es immer wieder Fragen gibt: Porting – also das Bearbeiten bzw. Fräsen des Zylinders um Kanäle und Steuerzeiten zu verändern

Viele Kunden kommen zu uns und sagen:
„Wir wollen den Zylinder geportet haben.“
Unsere erste Frage ist dann immer: Was ist verbaut und wie wird der motor später eingesetzt.
…und genau da werden die Augen oft groß, weil man denkt, Porten ist immer gleich.

Denn beim Zweitakter, wie bei den Piaggio Maxis, kann man durch Porting die Leistung und Charakteristik massiv beeinflussen. Dabei geht es aber nicht nur um mehr PS, sondern vor allem darum, wo udn wie der Motor seine Leistung abgibt.
Also um die Leistungsdrehzahl und die Fahrbarkeit im Gesamtsetup.

Der wichtige Punkt:
Leistung auf dem Prüfstand zu bekommen ist schnell gemacht. Einen Motor zu bauen, der auf der Straße sauber läuft, fahrbar bleibt und wirklich Spaß macht, ist die eigentliche Kunst.

Deshalb beraten wir jeden Kunden individuell.(leider oft mit Wartezeiten) Dann legen wir fest was möglich ist und wählen das Porting das Sinn macht.
Den es geht uns um Qualität und nicht Masse

Denn eins ist klar:
- Bleibt der Hubraum gleich und man will mehr Leistung, wandert die Leistungsdrehzahl ab einem Gewissen Punkt zwangsläufig nach oben bei dem 2 Takter.

- Porting ist Vergleichbar, wie sportnockenwellen beim 4Takter

Porting bedeutet nicht; „immer mehr Steuerzeit oder größere Kanäle ist besser“, sondern die richtige Auslegung entscheidet, wie sich der Motor am Ende wirklich fährt.

30/01/2026

Niemals 👻

10/01/2026

+65 HP, 370cc HEXAGON DRAG RACER

Ihr habt beschlossen 🫡

Wir nehmen die schönste Piaggio Maxi 2-Takt-Karosse die es gibt und bauen einen Zweizylinder-Piaggio-Maxi-Motor mit über 370cc ein🤪

Es wird ein Drag Racer, der auch performen soll.
Mit einem komplett Eigenbau Motorzwischenstück + Welle.

Beachtet das gute Basisfahrzeug 👻
Es wird tief, verrückt und hoffentlich schnell in Zukunft 🙈

Wir sind gespannt, wie viel Gewicht wir aus dem Dicken noch rausbekommen 🤣

Ziel
💥 +65 PS am Rad
⚙️ Optik soll Hexagon Like bleiben
🚀 Extrem tief & leicht (wo es sinnvoll ist packen wir an)
🔥 Custom-Auspuff (vielleicht durch den Kofferraum 👻)

die ersten Einblicke ins Projekt
vieles kommt noch ✌️

Sinnvolle Kommentare und Ideen erwünscht 🤪

01/01/2026

2025 war ein intensives Jahr, mit vielen Projekten, Herausforderungen Rückschlägen aber auch tollen Momenten.
In diesem Video spreche ich kurz zu euch und möchte sagen wie es lief und wir uns auf 2026 freuen.

Das Video geht ca. 4 Minuten.
Wer die Zeit hat und mit uns zusammenarbeitet, Kunden oder einfach interessiert ist, schaut gerne rein ✌️

Vielen Dank an alle, die uns unterstützen, wir freuen uns auf 2026 mit euch

26/12/2025

Arctic Runner, Ready für 2026

24/12/2025

Habt alle eine tolle Zeit! Ich freu mich schon darauf, dass wir im kommenden Jahr wieder jede Menge Spaß zusammen haben werden.

17/12/2025

Was ist der Vorteil eines CNC Motors?

Der größte Pluspunkt des 8.1 CNC Motors liegt ganz klar in der deutlich höheren Stabilität im Vergleich zum serienmäßigen Gussgehäuse.

In Sachen Performance sieht ein CNC Motor auf den ersten Blick besser aus, bringt aber Plug & Play keinen Leitungsgewinn bzw. je nach Setup, ohne Anpassungen kann er sogar schlechter laufen. Das liegt vor allem an der Strömung im Einlassbereich und dem inneren Gehäusevolumen.

Aus unserer Erfahrung heraus optimieren wir deshalb den Einlass und passen in bestimmten Fällen auch das Kurbelgehäusevolumen an, um das volle Potenzial des Motors nutzen zu können.

Hier einen kurzen Einblick mit der Anpassungen für einen Toronda 183cc Zylinder
Im Frühjahr kommt er auf die Rolle 💪

-force # 8.1

08/12/2025

Die Maxi Fahrer sind eben ein ganz cooler Haufen ✌️

07/12/2025

Prototyp Pitbike 207cc Motor 30PS

Heute haben wir in unserer Werkstatt einen Meilenstein erreicht:
Seit fast zwei Jahren arbeiten wir an einem Motorenkonzept für Pitbikes, das in den Bereichen Leistung neue Maßstäbe setzen soll.
Unser aktuell größter Motor mit 207 cc hat heute, im realistischen Renn-Setup, mit Luftfilter und ohne optimierte Prüfstand Bedingungen, das erstmal dauerhaft die 30-PS-Marke geknackt. ( reine Radleistung ohne Verluste aufgerechnet )

Für uns ist das ein besonderer Moment, denn in diesem Motor stecken zwei Jahre Planung, die Auswahl passender Komponenten aus der ganzen Welt, viel Detailarbeit und unzählige Stunden an Abstimmung, Reparaturen, Rückschlägen, Überarbeitungen und Optimierung.
Kein Bauteil ist „zufällig“ verbaut, alles wurde bewusst gewählt und so kombiniert, dass ein stimmiges, effizientes und belastbares Gesamtpaket entsteht.

Im Diagramm:
sieht man die Vergleiche auf unserem Dynojet Prüfstand mit anderen Motoren.
Der Vergleich mit einem Stock Reglement aufgehalten -YX160- und verschiedenen Daytona-Konfigurationen zeigt deutlich, wie souverän der 207cc arbeitet:
eine stabile Leistung über das gesamte Drehzahlband und eine saubere Performance, die sowohl technisch beeindruckt als auch fahrerisch richtig Spaß bringt.

Ob noch mehr Leistung möglich ist, wird die Zukunft zeigen. Aber sicher ist, dieser Motor setzt für uns einen neuen Standard.
Für uns steht auch hier ganz klar, die Haltbarkeit im Fokus.

In der kommenden Zeit werden wir kleine Einblicke in Technik, Entwicklung und Hintergründe geben.

Der 207cc hat seine Feuertaufe im Renneinsatz und im Training bereits bestanden – und wir freuen uns auf alles, was noch kommt.
Für 2026 sind zudem die ersten Kleinserien geplant, die nur durch enge Zusammenarbeit mit Herstellern möglich werden.

27/11/2025

Yz250 von 2017
Enduro Setup
Viel Drehmoment bei wenig Drehzahl

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