Klinika Škoda Favorit 136 L/A

04/06/2026

V komentářích video z našich průjezdů na Rallysprint Kopná 2026. Vracíme se zpět do toho překrásného dne plného motoristických zážitků a lidí se stejnou diagnózou 👍🏁🏥

31/05/2026

Převodovka je opět venku. Tentokrát ale nejde o žádnou krizovku, nýbrž o plánovanou revizi. Už na Rallysprint Kopná nám totiž svým chováním jasně naznačila, že by po té vší námaze chtěla konečně zkontrolovat i zevnitř.

​Tím ale práce nekončí. Aktuálně máme v řešení:

​🔧 Chladič – doladění chladicí soustavy. Instalace "tropického" chladiče

​🎭 Přední masku – návrat ke staršímu, dobovému typu s logem na straně.

​👁️ Zpětné zrcátko – na straně řidiče no jo retardér 🫣

29/05/2026

Nedávno jsem dostal otázku jaké rozměry disků a pneumatik používám:

Pneumatiky:
Rozměr: 170/560 R14 (závodní specifikace: šířka 170 mm / celkový průměr 560 mm)

Disky:
Rozměr: R14 × 6J
Zális (ET): ET38
Rozteč: 4×100
Středová díra: 57,1 mm

Používám čep řízení s výměnnými pouzdry a maznicí, je trochu mohutnější tak jsem dal pod disk podložky 5mm, aby disk v rejdu nechytal o kraj čepu.

Na obrázku jsou původní tovární disky:

24/05/2026

Na obrázku jsou tzv. velké poloosy. Dle mého názoru se investice do nich vyplatí.

22/05/2026

Nějakou dobu teď intenzivně řeším účinnost chlazení a musím říct, že člověk neustále získává nové poznatky. Na technice je zkrátka krásné to, že se pořád máme co učit.

Pro zajímavost jsem vyfotil detail „faceliftových“ masek dvou závodních Favoritů. Ta horní patří továrnímu autu a ta spodní je moje. Když se podíváte blíž, je jasně vidět, že továrna šla tehdy cestou mnohem víc otevřených otvorů pro přívod vzduchu.

Před Kopnou jsme tuhle úpravu na autě udělali taky a ještě jsme přemístili klakson, aby zbytečně nestínil přímo před chladičem. Každý detail se počítá.

Jen taková perlička ze zákulisí homologací: právě tahle maska je hlavním vizuálním rozdílem mezi třídou A5 a J2Aa (resp. kategorií 5 a 4). V praxi to pro posádku znamená mimo jiné i povinnost použít, nebo nepoužít FHR (Frontal Head Restraint) systém.

21/05/2026

Náš team se dostal do reportáže týdeníku Jalovec. 👍🏁🏥

Text zde:

Radomír Kutěj s Radkem Sedláčkem závodili také s vozem Škoda Favorit 136L. „Den před závodem jsme byli auto projet, ale když jsme jeli do kopce, motor začal vynechávat. Nastala panika, co se to děje. Auto jsem prohlédl a palivová pumpa byla přicpaná červeným silikonem. Jak se tam dostal, to je další příběh. Vše jsme vyčistili a Favorit jel, jak má. Nebýt testu, stalo se nám to při ostrém závodě a spousta práce i energie by přišly vniveč. V sobotu jsme šli do závodu s tím, abychom hlavně dojeli do cíle a nasbírali zkušenosti. Chtěli jsme také více podržet auto ve vyšších rychlostech. Zapracovali jsme i na rozpisu, protože jak zrychlujem, tak je správný diktát důležitý. První RZ Kameňák byla stejná jako loni, možná přibylo více anticutů. Erzeta Kopná nás stála uražené zrcátko, kterým jsme zavadili v retardéru. Zádveřice zase prověřily chování auta ve vysokých rychlostech, kdy se ručička tachometru podívala i za hodnotu 140 km/h. V druhých průjezdech se nám podařilo ještě zrychlit. Naše snažení nám vneslo první místo ve třídě A5 a třetí v kategorii 5. S výsledkem jsme spokojeni a děkujeme manažerce Lence Kutějové a šikovnému mechanikovi Ondrovi Bártkovi,“ popsal jednačtyřicetiletý jezdec z Hošťálkové Radomír Kutěj.

20/05/2026

17/05/2026

Další fotogalerie Rallysprint Kopná 2026, kterou nám dodal skvělý fotograf Marcel Žák. Byla to nádherná prosluněná sobota, ovšem určitě ne jednoduchá. Ne nadarmo se Kopné říká malá Barumka, nezbývá než souhlasit a děkovat pořadatelůlm za tak hezkou a náročnou soutěž.

16/05/2026

Ještě takový malý návrat na rallysprint Futures Contproduct Rally Morava 2026 objektivem Marcela Žáka. Vzpomínky obživly a nebyly všechny úplně příjemné 😉🏁 Přesto budeme rádi vzpomínat, nejen na rychlé rz, ale například i na plzeňskou restauraci Drápal ;-) Díky pane Fotografe!!!