https://www.legendyuvas.cz/zazitek/

Automobilové Legendy u Vás, Sosnová 200, Sosnová (2026)

15/09/2026

🏁 Porsche 911 GT3 RS nebo Lamborghini Huracán STO? Jeden víkend. Jedny klíče. Co berete?

Na první pohled mají tahle dvě auta stejný recept: minimum kompromisů, maximum aerodynamiky a technologie inspirované motorsportem. Jenže za volantem představují dva úplně odlišné světy.

🇩🇪 Porsche 911 GT3 RS (992)

GT3 RS není jen výkonnější 911. Porsche ho postavilo především kolem aerodynamiky a schopnosti být extrémně rychlé v zatáčkách.

Vzadu pracuje obrovské aktivní křídlo s funkcí DRS, vpředu jsou aktivní aerodynamické prvky a při rychlosti 285 km/h dokáže vůz generovat přítlak přibližně 860 kg. To je zhruba dvojnásobek oproti předchozí generaci 991.2 GT3 RS.

Za řidičem je atmosférický 4,0litrový šestiválcový boxer, který se vytáčí až k 9 000 ot./min. Nabízí 525 koní (386 kW) a 465 Nm. Přes sedmistupňovou převodovku PDK posílá všechen výkon výhradně na zadní kola.

Výsledek? 0–100 km/h za 3,2 sekundy a maximální rychlost 296 km/h.

Jenže rovinka není místo, kde GT3 RS ukazuje svůj největší talent. Tohle auto vzniklo pro brzdy, nájezdy do zatáček, práci s přítlakem a hledání posledních desetinek na okruhu. Řidič si navíc může přímo na volantu nastavovat charakteristiku tlumičů, diferenciálu a trakčního systému.

A co dokáže celý balíček v praxi? Na Nürburgringu Nordschleife zajelo GT3 RS čas 6:49,328. Na auto, se kterým můžete normálně odjet domů po vlastní ose, je to absurdně rychlé.

🇮🇹 Lamborghini Huracán STO

STO jde na stejný problém úplně jinak.

Zkratka znamená Super Trofeo Omologata a už název napovídá, odkud přichází inspirace. Lamborghini využilo zkušenosti ze závodních Huracánů Super Trofeo EVO a GT3 EVO a vytvořilo jejich extrémní silniční interpretaci.

Srdcem STO je něco, co dnes působí téměř jako ohrožený druh: atmosférický 5,2litrový motor V10.

Žádná turba. Žádná elektrická pomoc.

640 koní (470 kW), 565 Nm a 8 500 ot./min.

STO zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,0 sekundy, 200 km/h zvládne za 9,0 sekundy a pokračuje až k maximální rychlosti 310 km/h.

A stejně jako Porsche posílá výkon pouze na zadní kola.

Lamborghini zároveň výrazně řešilo hmotnost. STO má suchou hmotnost pouhých 1 339 kg. Více než 75 % vnějších panelů je vyrobeno z karbonu a například přední kapota, blatníky a nárazník tvoří jeden velký díl nazvaný cofango – kombinace italských slov cofano a parafango.

Výsledkem není jen rychlé Lamborghini. Je to Huracán zbavený části komfortního GT charakteru a přiblížený co nejvíce závodnímu autu.

⚔️ A právě tady začíná být výběr zajímavý.

GT3 RS má „jen“ 525 koní proti 640 koním STO. Jenže Porsche kontruje sofistikovanou aktivní aerodynamikou, obrovským přítlakem a podvozkem, který dovoluje řidiči měnit nastavení přímo za jízdy.

Huracán odpovídá lehkou konstrukcí, větším motorem a jedním z nejcharakterističtějších atmosférických desetiválců moderní éry.

GT3 RS je chirurgický nástroj. Přesné, technické a posedlé rychlostí v zatáčkách.

Huracán STO je závodní drama se značkou na silnici. V10 za zády, ostré reakce a zvuk, kvůli kterému budete hledat tunel, i když vůbec není po cestě.

Takže scénář je jednoduchý:

Máte jeden víkend.
V pátek dostanete klíče a v pondělí ráno je musíte vrátit.

Na výběr stojí Porsche 911 GT3 RS a Lamborghini Huracán STO.

Cena vás nezajímá. Benzín neplatíte. Kilometry nejsou omezené.

🔥 Které berete – GT3 RS, nebo STO? A kam byste s ním vyrazili?

07/09/2026

NEPOPULÁRNÍ NÁZOR: JE 500 KONÍ NA BĚŽNÉ SILNICI PŘÍLIŠ MNOHO? 👀

500 koní zní působivě. Znamená však větší výkon automaticky i větší potěšení z jízdy?

Na běžné venkovské silnici – zdaleka ne vždy.
Na úzké a technicky náročné trase máte omezený prostor, krátké rovinky a spoustu zatáček. V autě s výkonem kolem 500 koní stačí pár vteřin na plynu, abyste se rychle dostali na rychlosti, při kterých už prostě není kde využít potenciál vozu.
A tady není důležitý samotný počet koňských sil, ale to, jak dobře dokáže vůz tento výkon využít.

Vezměme si například Porsche. U dobře vyváženého Porsche není potěšení založeno pouze na výkonu. Obrovskou roli hraje přesné řízení, podvozek, brzdy, spojka a to, jak dobře auto „komunikuje“ s řidičem.
Na technicky náročné silnici může být takové auto zajímavější než výkonnější vůz, protože můžete pracovat s přenosem hmotnosti, brzděním před zatáčkou, trajektorií a výjezdem ze zatáčky. K tomu, abyste si jízdu užili, vůbec není nutné mít 700 koní.

Je tedy 500 koní hodně?
👉 ANO, pokud chcete využít celý potenciál vozu na běžné silnici. Většinou na to ale prostě není místo.
👉 NE, pokud má auto dobré podvozkové úpravy, brzdy, přilnavost a vy umíte s výkonem správně zacházet. Pak se 500 koní stává skvělou rezervou, kterou nemusíte neustále využívat na 100 %.

Právě proto může být méně výkonný sportovní vůz na běžné silnici někdy dokonce zajímavější. Můžete ho více vytáčet, déle držet plyn, více pracovat s volantem a užít si jízdu při rozumnějších rychlostech.
A vozy jako Porsche dobře dokazují, že skutečný zážitek z jízdy nespočívá jen v číslech. Je to rovnováha mezi výkonem, hmotností, podvozkem, brzdami a pocity za volantem.
A pokud opravdu chcete zjistit, co dokáže auto s výkonem 400, 500 nebo 600+ koní, nejlepším místem k tomu není běžná silnice.

Nejlepším místem je závodní okruh. 🏁
Tam můžete bezpečně poznat limity vozu, zapracovat na brzdění, správné stopě a technice jízdy a zjistit, jak moc těch 500 koní skutečně mění charakter auta.

A co byste si vybrali na technickou silnici: lehký vůz s výkonem 300 koní, nebo 500+ koní? 👇

28/08/2026

🏁 MOST NÁS BAVÍ. A 1.9. JSME ZPĚT! 🔥

Dne 8.8. jsme si užili skvělý den na Autodromu Most plný rychlosti, adrenalinu a nezapomenutelných zážitků. 🏎️💨

A už teď se nemůžeme dočkat, až právě tady společně odstartujeme podzimní sezónu! 🍂

📅 1.9. – Autodrom Most
🏁 Trackday + zážitkové jízdy
🏎️ Sportovní a supersportovní vozy
🔥 Adrenalin na jednom z nejlepších okruhů v ČR

Chcete být u toho? Přidejte se k nám, vyberte si svůj vůz a zažijte Most za volantem!

Více informací a rezervace:
https://www.legendyuvas.cz

12/08/2026

HOT WEEK JE TADY❤️‍🔥

Do 17. 8. získáte 20% slevu na vybrané zážitkové jízdy s kódem HOTWEEK. 🏎️💨

Udělejte si léto ještě o něco nezapomenutelnější.

👉 Více informací a rezervace najdete na našem webu.

www.legendyuvas.cz

Neodkládejte to na příště – máte skvělou šanci teď!

12/08/2026

🏎️ Zážitkové jízdy a Track Day už tento pátek a sobotu na Autodromu Sosnová! 🔥

📅 14.–15. 8. 2026
📍 Autodrom Sosnová

Máte chuť zjistit, co opravdu umí vaše vlastní auto? Přijeďte na Track Day, vyzkoušejte si ho na trati a užijte si jízdu bez běžného silničního provozu. 🏁

A pokud si chcete dopřát pořádnou dávku adrenalinu bez řízení, nechte se svézt zkušeným instruktorem a zažijte rychlost z té nejlepší perspektivy. 🔥

🚗 Vaše auto. Vaše tempo. Vaše jízda.
🏎️ Nebo se usaďte na místo spolujezdce a nechte řízení na profíkovi.

👉 Více informací: www.legendyuvas.cz

Těšíme se na vás na trati! 💨🏁

22/07/2026

Hyundai i20 N vs. Hyundai i30 N – dva vozy, jedna filozofie: čistá radost z řízení

V době, kdy automobilový svět stále více směřuje k elektrifikaci a pohodlí, existují vozy, které vznikly z jediného důvodu – vykouzlit řidiči úsměv na tváři při každé jízdě. Přesně takové jsou Hyundai i20 N a Hyundai i30 N. Oba modely vznikly pod hlavičkou sportovní divize Hyundai N, která čerpá zkušenosti z mistrovství světa v rally (WRC) i okruhových závodů.

Hyundai i20 N – malý vůz s obrovským charakterem

Na první pohled působí jako běžný hatchback. Stačí ale nastartovat a pochopíte, že jde o něco úplně jiného. Pod kapotou pracuje přeplňovaný čtyřválcový motor 1.6 T-GDI s výkonem 204 koní (150 kW).

Výsledkem je zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,7 sekundy a maximální rychlost 230 km/h. Ještě důležitější než samotná čísla je ale způsob, jakým i20 N jezdí. Nízká hmotnost kolem 1 200 kg, přesné řízení, mechanický samosvorný diferenciál (L*D) a skvěle naladěný podvozek dělají z každé zatáčky opravdový zážitek.

Zvuk motoru doprovází charakteristické práskání do výfuku při řazení a podřazování, což dnes kvůli stále přísnějším emisním normám patří mezi vzácnější vlastnosti moderních sportovních vozů.

Hyundai i30 N – sportovní hatchback pro každý den

Pokud je i20 N malým rally speciálem pro silnici, pak i30 N představuje dospělejší sportovní hatchback, který bez problémů zvládne každodenní provoz i víkendové výlety na závodní okruh.

Pod kapotou pracuje přeplňovaný čtyřválcový motor 2.0 T-GDI s výkonem 280 koní (206 kW). Sprint z 0 na 100 km/h zvládne za 5,9 sekundy, maximální rychlost činí 250 km/h a výkon přenáší na přední kola přes šestistupňovou manuální převodovku.

Model i30 N je známý svým výrazným zvukem výfuku, precizním řízením a možností nastavení jízdních režimů N, díky kterým si může řidič přizpůsobit charakter vozu přesně podle svých představ.

Divize Hyundai N – více než jen sportovní označení

Písmeno N neznamená pouze sportovní výbavu. Název vychází z jihokorejského města Namyang, kde probíhá vývoj vozů, a zároveň odkazuje na legendární německý okruh Nürburgring, kde Hyundai své sportovní modely intenzivně testuje.

Každý model řady N absolvuje tisíce kilometrů v extrémních podmínkách, aby nabídl nejen vysoký výkon, ale také spolehlivost a odolnost při sportovní jízdě.

Co mají oba modely společné?

✅ Přeplňované benzínové motory s výrazným charakterem.

✅ Šestistupňovou manuální převodovku.

✅ Sportovní podvozek vyvíjený na Nürburgringu.

✅ Precizní řízení a skvělou zpětnou vazbu.

✅ Jízdní režimy N zaměřené na maximální zážitek z řízení.

✅ Emoce, které jsou dnes mezi moderními automobily stále vzácnější.

Ať už si vyberete Hyundai i20 N, nebo Hyundai i30 N, jedno je jisté – oba vozy dokazují, že řízení může být stále především o radosti, emocích a spojení řidiče s automobilem.

Který model je vaším favoritem? Kompaktní a hravý i20 N, nebo výkonnější a univerzálnější i30 N? Napište nám do komentářů! 🔥🚗

17/07/2026

Šest Porsche. Šest různých charakterů. Které byste si vybrali vy?

PORSCHE 911 GT3 RS 991.1
Nejnovější technologie nemusí vždy znamenat největší emoce.
Porsche 911 GT3 RS generace 991.1 působí ve srovnání s novější 992 mechanicky, syrově a velmi komunikativně.
Atmosférický čtyřlitrový šestiválec poskytuje výkon 500 koní. Převodovka PDK řadí prakticky okamžitě a umožňuje řidiči soustředit se na brzdné body a přesné vedení vozu.
Z 0 na 100 km/h GT3 RS zrychlí za 3,3 sekundy a maximální rychlost dosahuje 310 km/h.
Karoserie vychází ze široké Porsche 911 Turbo. Výrazné otvory v předních blatnících odvádějí vzduch z podběhů a velké zadní křídlo pomáhá udržet vůz stabilní ve vysokých rychlostech.
Generace 991.1 vznikla v době, kdy už Porsche používalo moderní elektroniku, ale řidič stále velmi intenzivně cítil práci podvozku a zadních kol.

PORSCHE 911 GT3 RS 992
Proč má Porsche 911 GT3 RS 992 tak obrovské zadní křídlo?
Protože tento vůz byl vyvíjen především pro závodní okruh.
GT3 RS generace 992 používá aktivní aerodynamiku, která dokáže měnit nastavení podle jízdní situace. Součástí systému je také DRS, který může na rovince snížit aerodynamický odpor.
Atmosférický čtyřlitrový šestiválec nabízí výkon 525 koní a okamžitou reakci na plyn. Z 0 na 100 km/h zrychlí vůz za 3,2 sekundy.
Jeho největší předností ale není maximální rychlost. GT3 RS vyniká především při brzdění a v rychlých zatáčkách, kde využívá obrovský aerodynamický přítlak.
Řidič může přímo z volantu měnit nastavení podvozku, diferenciálu a dalších jízdních funkcí. Je to silniční Porsche, které se technikou i chováním velmi přibližuje závodnímu vozu.

PORSCHE 718 SPYDER RS
Jak zní motor z Porsche 911 GT3 bez pevné střechy?
Porsche 718 Spyder RS spojuje techniku Caymanu GT4 RS s otevřenou karoserií. Za posádkou pracuje atmosférický čtyřlitrový šestiválec s výkonem 500 koní, který se vytáčí až k 9 000 otáčkám za minutu.
Díky lehké plátěné střeše se zvuk motoru dostává do kabiny téměř bez jakékoliv filtrace. Každé přidání plynu je proto součástí zážitku.
Z 0 na 100 km/h Spyder RS zrychlí za 3,4 sekundy a maximální rychlost dosahuje 308 km/h.
Podvozek je naladěný o něco komfortněji než u Caymanu GT4 RS, stále však nabízí mimořádnou přesnost a rychlé reakce.
Spyder RS je vůbec první otevřený model Porsche, který získal označení RS. Spojuje tak atmosféru klasického roadsteru s technikou moderního okruhového vozu.

PORSCHE 718 GT4 RS WEISSACH
Může být extrémní Cayman GT4 RS ještě výjimečnější?
Paket Weissach přidává vozu další karbonové díly, specifické prvky interiéru a možnost použití lehkých hořčíkových kol.
Základem zůstává atmosférický čtyřlitrový šestiválec s výkonem 500 koní. Motor pochází z techniky Porsche 911 GT3 a vytáčí se až k hranici 9 000 otáček.
Z 0 na 100 km/h vůz zrychlí za 3,4 sekundy a maximální rychlost dosahuje 315 km/h.
Viditelný karbon není jen designovým prvkem. Pomáhá snižovat hmotnost a zároveň zdůrazňuje závodní charakter vozu. Hořčíková kola mohou dále snížit neodpruženou hmotnost, což zlepšuje reakce podvozku.
Název Weissach odkazuje na vývojové centrum Porsche, kde vznikají některé z nejpokročilejších technologií značky. Tato verze proto představuje nejen rychlý vůz, ale také jednu z nejexkluzivnějších podob modelu Cayman.

PORSCHE 718 CAYMAN S
Jaké Porsche je nejlepší pro první skutečné seznámení se sportovní jízdou?
Porsche 718 Cayman S má motor uložený před zadní nápravou, díky čemuž nabízí výborné rozložení hmotnosti a velmi přirozené chování v zatáčkách. Auto rychle reaguje na pohyb volantu, ochotně mění směr a zároveň zůstává dobře čitelné.
Standardní Cayman S používá přeplňovaný plochý čtyřválec o objemu 2,5 litru. Náš vůz je navíc mírně upravený a dosahuje výkonu přibližně 400 koní.
Rychlá sedmistupňová převodovka PDK umožňuje plynulé a téměř okamžité řazení. Z 0 na 100 km/h vůz zrychlí přibližně za 4,2 sekundy a maximální rychlost dosahuje 285 km/h.
Cayman S není tak extrémní jako modely GT4 RS, ale právě díky tomu umožňuje řidiči lépe vnímat správnou stopu, práci s plynem a přenos hmotnosti.

PORSCHE 718 GT4 RS
Co se stane, když dostane kompaktní Cayman motor z Porsche 911 GT3?
Vznikne jeden z nejintenzivnějších sportovních vozů moderní doby.
Porsche 718 Cayman GT4 RS používá atmosférický čtyřlitrový šestiválec s výkonem 500 koní. Motor je umístěný těsně za posádkou a vytáčí se až k hranici 9 000 otáček za minutu.
Sací otvory jsou umístěné místo zadních bočních oken. Řidič proto slyší nejen zvuk výfuku, ale také samotné sání motoru přímo za hlavou.
Z 0 na 100 km/h vůz zrychlí za 3,4 sekundy a maximální rychlost dosahuje 315 km/h. Nízká hmotnost, závodně naladěný podvozek, výrazná aerodynamika a rychlá převodovka PDK mu umožňují mimořádně přesně měnit směr.
Jde také o vůbec první Cayman, který získal označení RS.

03/07/2026

🏁 První okruhový zážitek

Chcete si poprvé vyzkoušet jízdu na skutečném závodním okruhu? Nebo hledáte dárek, který udělá opravdovou radost? Právě pro vás je tu balíček První okruhový zážitek.

Za 2 200 Kč si vyzkoušíte řízení dvou sportovních vozů – Hyundai i30 N Performance a Toyota GR Yaris na Autodromu Sosnová. Před jízdou vás čeká briefing se zkušenými instruktory, kteří vám vše vysvětlí, takže si zážitek užijí i úplní začátečníci.

Součástí balíčku je také:
✅ jízda za volantem nebo na místě spolujezdce,
✅ atmosféra skutečného závodního okruhu,
✅ možnost vyzkoušet závodní simulátor,
✅ fotografie z akce,
✅ káva a občerstvení během dne,
✅ možnost přikoupit záznam z jízdy.

Není to jen několik minut za volantem. Je to den plný motorsportové atmosféry, zvuku sportovních aut a zážitků, na které se nezapomíná.

🎟️ Cena balíčku: 2 200 Kč

👉 Rezervujte si svůj termín a zažijte svůj první okruhový zážitek s námi.

www.legendyuvas.cz

29/06/2026

Lamborghini Huracán STO je silniční supersport inspirovaný závodními vozy Super Trofeo a GT3.🏁

Velká část karoserie je vyrobena z karbonu a přední kapota, blatníky i nárazník tvoří jeden díl zvaný „cofango“. Vůz má atmosférický motor V10 5,2 l, pohon zadních kol a extrémně rychlou reakci na plyn. Zadní křídlo je nastavitelné a pomáhá vytvářet vyšší přítlak na okruhu. Uvnitř najdeme karbonovou podlahu, Alcantaru a textilní popruhy místo klasických klik dveří.

Dokonce i čelní sklo je lehčí než u běžného Huracánu.

Vzali byste ho raději na okruh, nebo na silnici?👀

23/06/2026

Aspoň jednoho jste určitě potkali😄

Automobilové Legendy u Vás

15/09/2026

07/09/2026

28/08/2026

12/08/2026

12/08/2026

22/07/2026

17/07/2026

03/07/2026

29/06/2026

23/06/2026

Adresa

Internetová stránka

Upozornění

Kontaktujte Společnost

Odkazy

Sdílet

Kategorie

Žádost o odstranění nabídky