Autobazar Škoda - Ing. Vlastislav Růžička

Autobazar Škoda - Ing. Vlastislav Růžička Prodej a výkup vozů značky Škoda, včetně servisu. Prodej vojenské techniky

výkup a prodej vozů Škoda
kvalitní předprodejní a poprodejní servis
výkup přímo u zákazníka
vlastní odtah
možný protiúčet
převody na dopravním inspektorátu
příprava vozů na STK včetně zajištění
zajištění ekologické likvidace vozidel
pojištění vozů (Kooperativa, Generalli, ČSOB, Uniqa)
Prodejna náhradních dílů značky Škoda
Prodej vojenské techniky

 ✌️
09/05/2026

✌️

🚘 V neděli 10. 5. uplyne 100 let od výroby prvního automobilu s logem Škoda. Jak rytíř k podniku přišel a z malé továrničky se 33 dělníky udělal podnik se světovou reputací? Poslechněte si příběhy největšího výrobce automobilů v ČR na Dvojce.

✨ Příběhy slavných: Laurin a Klement ▸ rozhl.as/LaurinaKlementmR
✨ Toulky první republikou: Z historie našich automobilek ▸ rozhl.as/ToulkySkoda
✨ Příběhy slavných značek: Škoda ▸ rozhl.as/PribehySkoda

07/05/2026
01/05/2026

Platforma PřipravmeSe! připravila na základě scénáře období těsně před napadením země simulaci této krize, aby ukázala, s jakými možnými scénáři by měla vláda, firmy, občanský sektor a jednotliví lidé počítat.

Novinář IHned Martin Ehl dostal roli ministra průmyslu a obchodu a nyní píše o své zkušenosti.

⚠️ „Pokyn organizátorů zněl: oprostit se od aktuální politické situace a myslet na zájmy státu a životy lidí v něm žijících."

⚠️ „Zadání: hájit co nejvíc zájmy českého civilního průmyslu i vůči požadavkům armády. Nemaje po ruce úřednický aparát, řekl jsem si, že klíčem bude zajistit energetiku, dopravu a zásoby paliva a potravin, protože scénář se odehrával v zimě."

⚠️ „Při setkání se zástupci průmyslu se ukázalo, že hráči z této skupiny budou požadovat kompenzace za cokoliv, co jim zkomplikuje výrobu. Zároveň mě překvapila míra konstruktivity některých zástupců odvětví (máme kapacity na ubytování, můžeme půjčit auta), zaskočila aktivita odborů i detailní požadavky zástupce ČEZ ohledně toho, jak v případě očekávané energetické krize vypínat dodávky a do jakých podniků."

⚠️ „Když jsem se vrátil na zasedání vlády, stále ještě probíhala diskuse o tom, jaký přesně z krizových stavů vyhlásit, aby armáda měla co nejvolnější ruce a zároveň to nepoložilo celou společnost, nahlodávanou dezinformacemi různého rázu. Právnicky i politicky ne úplně jednoduchý oříšek."

⚠️ „Z pohledu vlády je asi nejtěžší, jak správně a jednotně komunikovat. Z pohledu firem, jak se udržet v provozu a ještě do toho podpořit stát, a z pohledu občanské společnosti, jak moc být aktivní a jak pomoci s mírou."

⚠️ „Člověk si uvědomí spoustu různých pohledů, které nevnímá nebo je tuší jen okrajově. Není nutné být přímo ministrem, aby po zážitcích z pandemie a utečenecké vlny viděl, co všechno je možné a jak křehká je současná ekonomika, čelící logistickým výpadkům, kybernetickým útokům nebo energetické nestabilitě."

⚠️ „Podle odhadů organizátorů, vycházejících z praxe posledních let v Evropě, 40 % lidí do práce nedorazí, když zkolabuje doprava. Obnova dat ve firemních sítích trvá v průměru 19 dní po kybernetickém útoku a 75 % platebních transakcí zamrzne v první fázi krize."

⚠️ „Náš stát na podobnou událost není připraven ani po zkušenostech s pandemií nebo ruskou invazí na Ukrajinu. I přes četná cvičení panuje mezi jednotlivými úřady přísný resortismus, kdy spolupráce kupříkladu mezi ministerstvy obrany a vnitra může vyústit v otevřený střet o tom, kdo bude v takové situaci předsedat krizovému štábu a kdo povede strategickou komunikaci vlády."

⚠️ „Ta by ze všeho nejvíc měla být hlavně jednotná, aby kabinet vysílal už tak dost vyděšeným občanům jednotný signál."

⚠️ „Ve státním aparátu neexistuje jednotně popsaný způsob, jak vláda či jednotlivé úřady komunikují v krizi s veřejnoprávními médii. Přitom rozhlas poslouchaný přes rádio na baterky může být v situaci, kdy spadnou mobilní sítě i pevná připojení, jedním z mála funkčních komunikačních prostředků."

⚠️ „Krizovou komunikaci se svými zaměstnanci by měly mít připravenou i jednotlivé firmy. Ty by v takovém případě bojovaly i s logistikou, pokud ke své výrobě potřebují trvalý přísun surovin a materiálu odjinud. Za poslední dekády jsme se naučili žít v systému, kdy je všeho pořád dost a všechno dojede včas tam, kam má."

⚠️ „Rozhoduje prvních 48 hodin, přičemž třeba loňská zkušenost částečného blackoutu ukázala, že provozovatel soustavy ČEPS opravdu není schopen dřív než za půl hodiny potvrdit, že se něco děje."

⚠️ „V případě simulací nejde o strašení. Jde o to, uvědomit si rizika a pracovat s nimi, připravit se na ně, i když skutečný průběh krize bude vždy jiný."

⚠️ „Ale už jen vědomí, že vím, jak se k takové krizi jako jednotlivec, zaměstnanec a koneckonců i ministr postavit, vědomí, co mám a co nemám k dispozici, může být uklidňující."

⚠️ „Nejtěžší rozhodnutí je tedy přijmout fakt, že vážná krize opravdu nastala a je potřeba se k ní postavit čelem a nestrkat před ní hlavu do písku."

🏇 Co dodat? Podívejte se na mediální výstupy vlády řekněme za poslední týden, ať vidíte, jaké nedůležité pitomosti „sebe"prezentují.
Namátkou strašení Sudetskými Němci, pokus o omezení pravomocí prezidenta, zavádí Den vlajky a zejména se starají o přísun dotací pro firmu Agrofert...

Celý článek: https://archiv.hn.cz/c1-67871530-byl-jsem-ministrem-prumyslu-pri-ruskem-utoku-na-vychodni-kridlo-nato-co-bylo-nejtezsi-rozhodnuti

29/04/2026

Adresa

Sobětuchy 96
Sobetuchy
53701

Telefon

603 746 394

Internetová stránka

Upozornění

Buďte informováni jako první, zašleme vám e-mail, když Autobazar Škoda - Ing. Vlastislav Růžička zveřejní novinky a akce. Vaše emailová adresa nebude použita pro žádný jiný účel a kdykoliv se můžete odhlásit.

Sdílet