Rall autodíly

19/09/2026

18/09/2026

A máme tady hádanku na páteční odpoledne. Co to může být? Týká se to vybavení autoservisu. Máte na to celý víkend a v pondělí bude záhada odtajněna. Hry se nezúčastňují zasvěcení zaměstnanci naší firmy a už vůbec ne obchodní zástupce firmy Mell.😁
Bo Rall 💯🔝

17/09/2026

U vozů VW Passat (3G2/3G5) s motory 2.0 16V TDI (kódy motoru DFGA / CRLB) vyrobených v letech 2014–2019 se může při akceleraci objevovat specifické pískání z výfukového systému. Pravděpodobnou příčinou tohoto projevu bývá podle odborníků z HELLA TechWorld poškozené těsnění sběrného výfukového potrubí.

V některých případech může v důsledku nedokonalé konstrukce docházet k netěsnostem na těsnicích plochách prvního a čtvrtého válce. Pokud během diagnostiky nejsou zjištěny žádné jiné závady na výfukovém systému, je třeba zkontrolovat a v případě potřeby vyměnit těsnění. Převzato z portálu MotoFocus.cz
Bo Rall 💯🔝

16/09/2026

Co je nového? Pneuset za luxusní cenu. Vystaveno na prodejně Ostrava!
Bo Rall 💯🔝

16/09/2026

Malá součástka, velký dopad: technologie těsnění
Často podceňovaným, ale kritickým faktorem je technologie těsnění. Moderní potrubí klimatizace je obvykle vybaveno továrně instalovanými O-kroužky – často vyrobenými z HNBR – přesně přizpůsobenými systému a médiím. Stárnutí: skrytá výzva
Co se v praxi často podceňuje: těsnění stárnou – i bez viditelného poškození. Tepelné cykly, chemické působení a kolísání tlaku postupně vedou k únavě materiálu.
Výsledkem je mikro únik, který zpočátku zůstává bez povšimnutí, ale v průběhu času může: způsobit únik chladiva, snížit chladicí výkon. U nás naleznete tyto kroužky v sekci univerzální díly/klimatizace. Článek převzat z portálu Moto Focus.cz
Bo Rall 💯🔝

09/09/2026

08/09/2026

Příčiny vzniku závady a mechanismus vzniku netěsnosti
Hlavním zdrojem popisovaných problémů u modelů Volkswagen T6 je nesprávné mechanické spojení v místě styku vstřikovače AdBlue a přívodního potrubí. Analýza servisních případů ukazuje, že k úniku kapaliny dochází v momentě, kdy přívodní vedení není zcela spojené nebo správně zacvaknuté na hrdle vstřikovače.

Netěsnost v tomto místě vede k úniku močoviny vně systému. Tento jev je zvláště nebezpečný vzhledem k chemickým vlastnostem kapaliny AdBlue, která při kontaktu se vzduchem krystalizuje a vytváří usazeniny, jež mohou vést ke korozi kovových prvků a poškození elektrické instalace. Převzato z MOTOFocus.cz
Bo Rall 💯🔝