Meldius - Elektro motorky kola a koloběžky

11/11/2025

Testovačka Talaria Komodo 32kW a Talaria Sting PRO 13,4kW. Elektrická endura na www.meldius.com

21/05/2025

Sur-Ron Ultra Bee HP - T 21kW - Desert Brown

29/01/2025

Tato baterie ze Sur-Ron Ultra Bee 74V(20s) 55Ah přišla na servis totálně vybitá (celkem 16V)
Po 14dnech péče a pozorování můžeme být optimisté 🍀, kapacita jednotlivých článků, vnitřní odpory i svody se zdají být v pořádku. Baterie nabitá jezdí a diagnosticky bez závad. Nikdo neví kolik dní či měsíců ji dělilo od druhé šance na život a nebezpečným elektro-odpadem. Hlídejte a dobíjejte své 🔋🔋🪫 nemusí to mít vždy šťastný konec a příběh této baterie ještě není u konce. Nějaký hřebíček do rakve ji to také přinést mohlo, ale prozatím bude ještě muset makat 🙂

21/01/2025

Tahle baterie 60V 70Ah právě utekla hrobníkovi z lopaty.. Byla podvybitá dlouho zapomenutá nešla nabít ani nabíječkou s funkcí JumpStart.
Naštěstí se jí včas dostalo potřebné péče a díky dobrým článkům Samsung 35E vypadá že bude bez poškození.
Nezapomínejte dobíjet baterky 🔋a v případě potíží včas vyhledejte pomoc.

12/12/2024

Doprava s talaria.cz jako vždy perfektní a homologovaná verze elektrické motorky Talaria Sting Pro L1e 13,4kW 72V dorazila k nám. Pokud by někdo chtěl vidět / zkusit / zakoupit neváhejte se ozvat :) www.meldius.com

09/12/2024

https://www.meldius.com/elektricke-motorky-cross-i-na-silnici/294-talaria-sting-pro-mx-5-134kw.html

Nejvýkonnější novinka elektrické cross motorky od Talaria verze Sting Pro MX5 13,4kW se 72V baterií se 40Ah kapacitou, která si stále zachovává lehkost a neskutečný výkon/kg motorky. Verze s homologací pro provoz na pozemních komunikacích zde

16/09/2024

Po delší době další prototyp akumulátoru do Sur-rona Light Bee.
16,6kg 60V 63Ah jen o trochu vyšší než originální stačí jen vyšší háček krytu. Do rámu lze zasunout bez úprav.

Koho zajímají technické detaily tak zde několik:
Parametry akumulátoru:
články: LG INR18650MJ1 rozložené v akubloku pro stejné zatížení každého článku.
hmotnost:16,6kg
pospojení: bodováním - nikl plech, proud teče průřezem 15mm2
Provedení: 60V 63Ah 16S18P 3780Wh (3560Wh)
Obal: nerez kryt + víko PET-G 3D tisk
BMS: Ant BMS 350A
impendance: celková až po výstupní konektor 32mR
max proud: 180A
max nabíjecí proud: 63A rekuperace, 20A nabíječka, 30A max rychlonabíječka - pouze silový port.

speciální funkce podsvětlených tlačítek:
úplné vypnutí - na zimu nebo dlouhé uskladnění, z aku není odebíráno vůbec nic.

zapnutí s funkcí "pre-charge" umožní bez jiskrové připojení bez poškození konektoru a šetrné nabití kondenzátorů kontroléru, nehrozí tak jeho poškození

probuzení - po určité době nepoužívání přejde BMS do úsporného režimu spánku, po probuzení jde připojit přes blue-tooth. Probuzení nastane i zapnutím motorky či připojením nabíječky

vstup klíčku z motorky - po zapnutí motorky se bms probudí a rozsvítí se orientační displej a podsvětlení tlačítek.

orientační display kapacity na víku má upravenou charakteristiku pro realističtější zobrazování % zbývající kapacity. přesnější data pak v bluetooth aplikaci

16/05/2024

Navštivte nás u Jakuba

01/04/2024

Nedělní projížďka na Ultra Bee

19/01/2024

Konečně prototyp akumulátoru do Sur-rona Light Bee. Optimalizováno pro vysoký výkon, nejslabším článkem tak je ANT BMS 350A, přívodní a vývodní vodiče s konektorem.

15,3kg 60V 48Ah jen o trochu vyšší než originální stačí jen vyšší háček krytu. K prodeji bude pravděpodobně jen s novým Light Bee s kontrolérem který bude také nastaven na úplné max tj. cca 15kW a 4kW plynule ovládané rekuperace, která plně zastoupí zadní brzdu co se týče výkonu, kromě blokování - rekuperace má funkci ABS

Koho zajímají všechny technické detaily tak zde:

Parametry akumulátoru:
články: US18650VTC6 Sony / Murata tříděné podle impedance a rozložené v akubloku pro stejné zatížení každého článku.
uložení: rastr
hmotnost:15,3kg
pospojení: bodováním nikl plechu, proud teče průřezem 32mm2
Provedení: 60V 48Ah 16S16P 2850Wh
Obal: nerez kryt + víko PET-G 3D tisk
BMS: Ant BMS 350A
impendance: Akublok 11mR, celkový až po výstupní konektor 17,8mR (Akublok +BMS+vedení+kompenzace proudu na rovnoměrnou zátěž jdn.článků) = minimální zahřívání
max proud: 350A - kvůli BMS a kabeláži. Samotné články 480A/960A peak
max nabíjecí proud: 96A peak 48A trvale
doba rychlo nabíjení 48A nabíječkou: 1,5h 100% / 50minut 80% (jedině přes silový konektor)
standardní nabíječkou 10A: 80% 3h50min (nabíjecí konektor)
dvěma nabíječkami 10+10A: 80% 1h55min (nabíjecí konektor + rozdvojka)

speciální funkce podsvětlených tlačítek:
úplné vypnutí - na zimu nebo dlouhé uskladnění, z aku není odebíráno vůbec nic.

zapnutí s funkcí "pre-charge" umožní bez jiskrové připojení bez poškození konektoru a šetrné nabití kondenzátorů kontroléru, nehrozí tak jeho poškození

probuzení - po určité době nepoužívání přejde BMS do úsporného režimu spánku, po probuzení jde připojit přes blue-tooth. Probuzení nastane i zapnutím motorky či připojením nabíječky

vstup klíčku z motorky - po zapnutí motorky se rozsvítí orientační displej a podsvětlení tlačítek